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先日メガーヌでエコランして満タン法で１５km/Lちょっとでした。
色々検索すると車載燃費計で１７ほど行ったツワモノの方もいるようですが(国産と違い、外車は車載はすこし甘い傾向な気がします)、感覚的にはこれだけ重くてパワーもあり、投影面積も小さくない車としてはなかなか良いのではと思いましたが、
過去にさかのぼりマイカーについて振り返ってみますと、インプレッサワゴンはもう記憶が定かでないです。

しかし最初のマイカーのFC3S RX-7はよく覚えていて、死ぬほど頑張って１０km/Lやっとこ超えるくらいで、普段は６に届かない実力。その後エボⅡでは遠出すると１１とか走って随分楽になったと記憶しています。

RX-8はメチャ頑張ると１２弱、しかし高速主体なら１０を出すことはそれほど困難ではなく、街乗りも７前後とRX-7に比べればマシになったのを覚えています。

一方軽はというと、プレオで頑張ると２０km/L前後、ミラカスタムは１９から頑張ると２２km/Lと、カタログ燃費ではプレオより良かったのに、実力は大差なくてガッカリした事を覚えています。また二台とも街乗りでは１３くらい。

ムーブはNA故、非力ではあるものの高速では２３～２４、街乗りでも１５前後と今まで乗った車の中では最も燃費性能が優れています。

果たしてルノーですが、ルーテシアが通勤主体で１１ｋｍ／Ｌ 高速道路だと１６～１７とまごまごするとミラカスタムを喰ってしまいそうなほど優秀でした。
乗り味や快適性・安全性を考えると相当レベル高いと言ってよいと思います。

そして今のメガーヌですが、ルーテシアより大きく重く、排気量も増えましたから街乗り９～１０、高速１５というのはルーテシアベースで考えれば妥当な線です。

過去乗ってきたスポーティーカーと比べると、３割増しな感じで、ルノーは長距離中心ならば相当優秀なのではと思った次第です。

近いうちに街乗りタイヤはもう少し転がり抵抗重視の物を試す予定ですので、その時はまたエコランしてみたいと思いますが、あのパフォーマンスで１７とか走ったら、ちょっと感激ですね。