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ランエボ９МＲのタイヤを交換しました。
前回が２０１３年ですから、新調は１２年ぶりとなります。

スリップサインまでには若干余裕がありそうでしたけれども、ゴム自体が硬化して、最近は時々グリップが弱く感じられる場面がありました。

使い切りをモットーとしている身としては、少し勿体ない気がしたものの、経年による劣化は避けられません。

当該期間の走行距離は約１．６万ｋｍ。
不本意ながら活躍の機会が足りていないと自覚します。


銘柄の選定に当たっては今の乗り方を鑑み、スポーツ走行性能より日常での使い勝手と安定性を優先して検討しました。

結果メーカーは、新車時装備のヨコハマに原点回帰。
但し、当時標準だったＡ０４６並みの性能は不必要と考え、アドバンのＦＬＥＶＡに落ち着きました。


装着後のフィーリングは当然快適。
路面からのゴツゴツ感が薄れ、静かでスムーズに転がります。

未だ皮むき状態ですが、新しいタイヤに履き替えると忘れかけていた感触を思い出せたりします。
ハンドルから伝わる明瞭なインフォメーション、これでロングドライブの不安材料も減りました。

消耗部品は走るステージや頻度、そして駐車環境等によって耐久性に随分違いがあろうかと。
一般論としての交換サイクルは参考程度にするとして、やはりニューパーツの導入は新鮮な気分にさせてくれます。

梅雨明けの快晴。

明るい夏の朝、特に休日は一度目が覚めてしまうと、なかなか寝付けません。

かくなる上は連休の混雑を少しは回避すべく早めに出庫。

今回はＪＲ東海道線で県下唯一の無人駅である「根府川」に行ってみました。

午前６時台で気温は既に２９℃。
正面に遠く見える富士山は霞んでいましたが青空、幸い海沿いのＲ１３４は未だ渋滞の気配無し。


そのまま進入した西湘ＢＰは、できるだけ上まで回しつつ疾走します。

途中のパーキングで休憩時、同世代のバイク乗りの方々からやたら声を掛けていただきました。
Ｙｏｕｎｇ ａｔ Ｈｅａｒｔ、皆さん一服後、いざ各々の目的地へと向かいます。


西湘と小田厚の合流点はさすがに少々混みましたけれど、それも一瞬。
実質一時間足らずで到着です。


昔は、よくあったような駅の佇まい。
そして改札の向こうには太平洋の大海原が広がっています。
夏の日差しも相まってノスタルジックな光景、とても長閑で懐かしい気分になりました。


全国にはもっと海寄りの駅があり、いずれそんな場所へも行ってみたいという想いが募ります。


せっかく来たので、漁港の駅「ＴＯＴＯＣＯ小田原」で塩辛を土産にＵターンすることに。

帰りの西湘上りは更に空いていましたが、ココは覆面パトの優良狩場なので、、言うに及ばずです。


道中、車窓から時折見える海水浴場はどこも大賑わいでした。
湘南の本格的なサマータイムが到来です。

例年より早いタイミングとなりますけれども、

暑中お見舞い申し上げます。

関東は梅雨明け前の７月なのに、毎日茹だるような暑さ。
何をするにせよ、億劫になる気候です。

基本、この季節は嫌いではないのですが、近年は記憶している昔の初夏とは様変わりしたように思えます。

そんな中、厳しい熱射の影響が白のボディカラーなら幾らか和らぐと期待して、先日早朝に９МＲで出かけてみました。
しかし強烈な紫外線は車内にいても、右腕が痛く感じられます。

更に普段よりむしろスムーズな流れにもかかわらず油温計の針は一気に上昇で、アクセルの付きも明らかに鈍いレスポンスでした。

これじゃあ長くはもたないと、雰囲気だけでも涼しさを求めて逗子マリーナへ。


空はうっすら青く霞んだ状態で湿度が高く、外ではじっとしていられない蒸し暑さです。
早い時間がネックとなって、冷えた店内でお茶することもできません。


だったら山の空気ならばと、めげずに近くの丘に向かいましたが、木陰はちょっと風があった程度で焼け石に水状態でした。


どうやら標高のある避暑地へ遠征しない限り、内燃機系の走る刺激を楽しむには辛い環境かと。

されど予報では、再び梅雨前線が発生とのこと。
今の時節、適度な降雨で地表を濡らしてもらいつつ、雨に関する歌でも口ずさみながら過ごすのが本来の姿です。


よく分からない不順な天候はきっともう少し、嗚呼、スカッと晴れた眩い夏空が待ち遠しい。

梅雨入りしたのに連日真夏のような暑さ。
この先の気象はどうなるのか、と案じてしまう天候です。

さて、右膝の不具合を感じてから数週間が経過。
治療は継続していますが、かなり痛みは薄れました。

ここは完治まで辛抱ですが、こうも良いお天気だと車に乗りたい虫が騒ぎます。


朝一の通院で午前休を取った日、青空の誘惑に負けて違和感の有無をテスト走行してみることに。


限られた時間に付き、軽く流すに留まりましたけれど、敢えて神経質なペダルワークを試します。
結果、運転するには支障のないレベルまで戻った感触で、内々ひと安心できました。

途中、葉山の「長者ヶ崎」で休憩。
この気温で江の島は遠く霞んで見え、すっかり盛夏の風景です。


終始エアコンを入れずに走らせましたが、もはや窓からの走行風だけでは辛い空気でした。


逗子から短いトンネルを抜ければ、鎌倉。
この辺りまで来るとクールダウンしつつ、段々と現実に戻ってきた感覚になります。


帰宅後、急いで着替えをし、電車で都内の仕事場へ。
こういう時間の使い方は何となく得した気分になり、午後の業務が捗りました。

今般、運転手の身体的懸念の払しょくとドライブでリフレッシュする効果を、より実感しています。

入梅がいよいよカウントダウンみたいで。

この週末を逃すと関東地方は当分ぐずついた天候のようなので、チラッと出かけました。

曇天から徐々に青空となり、風もカラッとしてドライブ日和。
Ｒ１３４は所々で潮の香りが窓全開の車内に吹き込み、この時期ならではの風情です。
交通情報板表示の対象扱いされない程度に走らせます。

約１時間後、横須賀の佐島周辺にて停車。
湘南サニーサイドマリーナは長閑な雰囲気、この先行きもスムーズに気持ち良く流せそう。


さあこれから、というところですが…、今回はやむなく帰宅する決断を致しました。

実は、ここ１ヶ月ほど右膝に違和感があったものの、日常生活に支障は無く、いずれ自然治癒することに期待していました。
ところが今週あたりから、何気に歩いていると明らかな痛みを伴って少し足を引きずる状態に…。
たまらず病院へ行ってみたら、膝に炎症があるそうで関節注射を処方されることに。

椅子に座っていると全く感じないので、車の運転は大丈夫と思っていましたけれども、右足を微妙に捻りながらの動きは、やはりダメージがあるようで。。。

三浦半島周遊予定を中止して、酷くなる前に戻ることにした次第です。


レントゲン撮影上では骨と関節部は良好との診断でしたが、やれやれ、、寄る年波には勝てないということだろうか。
クルマは好調なのに、期せずして梅雨の前半は大人しくすることになりそうです。

かくなる上は早く完治させ、次の晴れ間には元気に出動できることを狙うのみ。