しぐみんのブログ一覧

おはようございます。最近は子供も大きくなって奥さんが夜勤明けとなると
休日はほぼ一人で用事ができるようになったワテクシ。

そんなわけで昨日はですね朝からオイル交換。
キャロルさん購入した初回オイルはXプライムの0w-20へ交換しましたが
ちょっと思うことと3000㎞の節目で粘度チェンジ。5w-30です。

その時についでにタイヤも購入予約。
KENDAのKR203でいいかなと思ってましたがお付き合いも含めて
BluEarth-Es ES32にしました。潰しが効く155/65R14です。
5.5Jに組むので台形になるかもですが・・・・・

タイヤ交換自体はトータルで見ないとアレなのですが持込工賃で見たときに
大差ない結果になることがあるのでここは思案ですよねぇ。

んでプラグですがRXプラグをおかわり。
ヤフーショッピングの即時還元で安くなったから(笑)
一度試しては見ましたがちゃんとしたパーツ問屋であれば
真贋気にしなくても大丈夫じゃないかなー。しらんけど

んで最後の怪しい文言「ダンパーガチャ」
HA36Sワークスダンパーまた買いましたｗ
今度はお高い。送料込み１まんえん。もちろんアップガレージ

何でガチャかって？
アップガレージだと訳アリ品でなければ期間はあるけど
購入金額70％買取保証があります。
要は点検して気に入らない場合その場で買取保証を使うというコト。
(アップガレージは取寄せ品に関してはキャンセルできないからね）

前回買ったのはパーツ取りメインでの訳あり品で右ストラットが
やっぱり緩いんで悩んだ挙句ガチャって見るかというオチ。
今回のダンパーはP31。減衰差はなさそうとの店舗見解ですが
そんなもん自分でやらんとわからんわいｗ
まぁ結果は乞うご期待。

何の気なしに組んでみないと分かんねぇよねってことで
仕事終わって準備込み2時間でストラット交換。

左は生きてたけど右が圧側がへたれてたけどどうかなとおもい
さくさくやっつけた。

結論：右フロント側若干圧側弱い。左右差5㎜くらい。

5㎜くらいならぶっちゃけわかんない。まっすぐ走るし
とりあえずテスト走行やってこんなもんかなと。

こっそりおかわりしようとはしてるけどどうしようか思案中。

個人的にはアリ。スタビレスなのがいいのかもしれん。

※純正ショックのストロークについて
ダウンサス組んでみたところ実行ストロークはかなり少なく
純正バンプラバーカットしようと計測したら・・・・
20㎜カットだとダンパー底付き。その前にバネが線間密着するだろうけど
下段1段15㎜カットで様子見することに。

純正長でウレタン化した方が良さそうです。ゴムは当たりがキツイ。

リアは余裕あったけど一段カットしました。

送料込み5000円で買ってきて
リアは問題なく使用可能な状態(抜けヘタリなし）
フロントは右側が緩め(抜けてはないが・・・・)

フロントはスプリングシート、スラストベラリングとダストカバー
バンプストッパーを部品取り確定。

リアは綺麗にして装着することに。

フロントストラットはアップガレージで処分予定。

んで土曜日にリアダンパーの交換。
内張りさえ外せばさっくり外れるのでサクサクやってきます。

しかし36系なんで左のブッシュの刺さってるカラーだけ錆びるかなぁ。
装着する前に錆落とし、薄く巻き物してブッシュ差し込み組みなおします

んで純正右リアがお亡くなり。左は生きてたけどうーん。
この車の走行距離がよくわからんくなってきた。

そんなわけでサクサク交換して試走。

あれね。これはこれでアリかもね
ただフロントにスタビあったら曲がらないかもなぁ。CVTだと
伸び減衰がノーマルよりもＵＰしてるから安定はする。
その代わり固い。微速領域の動作性あげたのが社外ＫＹＢってことなんかな。

当面このまま乗ってタイミング見てSRMSに交換かなRS用のほうでｗ

先日入手したHA36ワークス純正ダンパー。
ストラットはP32だったので対策済みタイプ

使用距離は判別不能。
リアショックは伸側圧側ともに問題なし。
フロントストラットはまだ確認中。

リアショックだけでもたちまち点検。
やっぱ左側のカラーだけ錆びるのかなこれ。

ワークス純正も一本錆びていたんで
錆落としして軽くまきものしてから
プッシュ装着してます。

左側からさくさく交換。
悲劇は右側。ダンパー抜くのに縮めてから
外すと、なんとまあ戻らない(笑)

バネ装着時は下で合わせたのでわからず
今回たまたまダンパー買ってなかったら
多分そのまま(笑)

購入店で処分してもらおう(笑)

HA36Sアルトワークスのダンパーセット。
バネだけ欠品ワケアリ品なやつ。

買った理由は単純に部品取り。

ワークス/RSはフロントのダンパー径Φ20で
NAより太いんですよ。
スラストベアリングも勿論別物。

NAでワークス/RSのダンパー流用する場合
・スプリングシート(上側)
・スラストベアリング
・バンプストッパー

対策品はダストカバー共通だったかも？

送料込み5000円でした。
対策前なら買ってないんですがこれなんと
対策済のパーツが付いてたのでサクッと。

ダンパーは使えたらラッキーくらいで考えてます。

モンスターのダンパーやSRMSにしても
ワークス/RS用しかないのでこれらを考えると
パーツはやはり必要ということで････

バンプストッパーに関してはハイゼット用が
Φ20でウレタンなのでこれを流用する予定。

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰこれより妄想タイム(笑)
現在車高は20mmほどダウン。
実効ストロークが20mm減ってます。
たまーに不意にバンプタッチするんです。
ゴムなんでドンとくるしダンパーはNA用
スタビなしはリバウンドスプリング入り？

なのでスタビありダンパーにしてスタビレス
バンプストッパーをウレタンに変更。
バンプストッパーは純正より10mmカット
実効ストロークをちょっとだけ取り戻して

これで綺麗にロールしてくれれば嬉しいけど
まあ巧くはいかんだろう(笑)

HA36S自体リアのストロークが少ないから
車高は今くらい欲しいとこ。

ベタベタにすると多分駆動抜けしそうな気がする。

トラクション足りなくなったら最悪スタビ突っ込めばマシにはなるとおもう。

作業するのは来月になるとおもいます(笑)