次に欲しい車 ヾ(◎´∀｀◎)ﾉ

わかります。
免許取ってすぐに親の車をしばらく自分の物にしてました。
いつかはクラウン(^^;) ２ドアハードトップです。

その後、AE86にのり、まぁうるさいのなんの。
アンサマフラー入れてたので、警察には睨まれるわ、ラジオやオーディオなんて聴けやしない。

そんなこんなで一度、カルディナGT-T
四駆のターボ280馬力。静かで速くて楽。
でもフルタイム4WDは乗っては行けないと悟りました。
限界超えたら死。あの運転が上手くなったと感じるから、ありえない速度でクリアできる。

近場では、インプがよく木に突っ込む場所がありました。

それはおいといて、静かでパワーのある楽な車は良いですね。

今は軽ですからノイズが凄くて疲れます。
ボディのほとんどがプラスチックですから。
でもAE86の遮音性はこんなもんだった様な。

でもコペンはオープンになる分、開放感あってグッとです。力と静けさが欲しい(^^;)

40歳過ぎたあたりから走行中のノイズや振動、乗り心地がとても気になるようになりました。

きっかけ多分、12年くらい前に買った90系マークIIグランデ乗ってからです。

長女が産まれてNBロドスタを手放なさざるを得ず、当時の住まいでは全高145cmの縛りもありました。
おまけに車庫前の道路幅がやたら狭くて。

コンパクトカーは軒並トール化で車庫に入らない。
小回り苦手なFFセダン＆ワゴンは死ぬほど切り返さないと車庫に入らない。
しかも車はどんどん大型化。

本当に車選びに困りました。
好き嫌いの趣向が入る余地はなく、車庫に入る車を探すしかない状況でした。
しかも子供産まれたばかりで超低予算。

そんな時、90系マークIIの2.5グランデGなる車に出会いました。走行3万後半キロ。
車両25万乗り出し35万w
車歴では最安値です。

みんカラ未掲載ですが４年近く乗りました。
それまではマフラー、強化マウント類、ハードサスの車ばかり。
車両本体25万のマークIIのあまりの快適ぶりに衝撃を受けましたw

これでそれまで全く眼中になかったドメスティックなトヨタのセダンの良さを知りました。
ゆったり公道を走るなら、これはアリだな～と。

で、それまではセダン買うならマークIIやクラウン買う予算あるなら、Cクラスや3シリーズの1.8L素モデル買うよと思ってましたが、考えが逆転しました。

それらの素モデル買えるなら排気量大きくて圧倒的に静かなクラウン欲しいな、と。
(^_^;)

ちなみにノーマルスイフト買って、ああ、もうあれは二度と付けないなと思った筆頭パーツがあります。
それは強化マウントw