フルバケとドラポジ調整

今年は12/21(土)の筑波ジムカーナ場が走り納めです。
純正シートでは身体がキツいので重い腰をあげロドスタで
使っていたフルバケと四点ベルトを移植しました。


スイフトは室内寸法にかなり余裕があるので
ドラポジはカミサン優先で調整。

私は身長176、カミサン167
しかしなぜかシートの前後位置は全く同じでOKという謎
まあでも乗り換えの度に調整しなくてよいので助かります。

お次は高さ。
私のポジションだとカミサンは全く前が見えないという謎
何かがオカシイ(-_-)

で、高さは30ミリのスペーサーで調整しました。
物はコチラ　アイボルト加工と同時にアルファで


カミサンはバッチリなポジションを出せたようで一安心。
室内高はまだ余裕があり私がメットしても大丈夫でした。

ただし私の視点の高さはジムカーナやる車とは思えぬほど
見晴らしが良くなり┐('～`;)┌もはやミニバンなレベル

乗り込むというよりはちょっとよじ登る感じになり
ロドスタよりヴォクシーに近くなりました。
フルバケで側面が壁になってるので
ものスッゲー乗り降りしにくい車に変貌orz
Aピラーにアシストグリップ欲しくなるほど。

私は視点の高いのは気にならないので乗ってしまえば
とても運転しやすいですけど。


ロドスタではカミサンのポジションだと私には高すぎて
天井に思い切りメットが当たってしまう。
私のポジションだとカミサンには低すぎ
シートも寝かせてたのでステアもチョイと遠すぎる。

全ては私の座高が地球外👽に高いのが最大の原因orz

仕方ないのでロドでは私のポジションで合わせ
カミサンにはブリッドの背面と座面のパッドを
追加して運転させてました。

スイフトでは静止状態ながらお互いに我慢のない
ドラポジが出せたので走り納めが楽しみです。

そしてこの日は11月30日(土)
で、翌日は結婚記念日だったりします。

例年はレストランでお祝いしてましたが今年は
当日が日曜日と重なる幸運。
かねてからの計画どおり、月曜は有給を取得して
東伊豆へ一泊で温泉旅行してきました。

記念日の当日は早速フルバケの威力を試すべく
伊豆スカイラインに突撃したのでした(フルバカ？)
ロドスタでは山道運転の機会がなかったカミサン、
とうとうスイフトで峠デビューですw　つづく