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セカンドカーとして購入しましたが、小さいボディは路地道でもストレスが無く、EVパワーは坂道でもスムーズに走るので、日常の用途ならこの車でほぼ対応できます。

お迎えしたi-MiEV、個人売買のため名変に行ってきました。

狙って仕事のアポを取ったわけではないのですが、たまたま軽自動車検査協会の近くまで行く便がありましたので、”仕事の合間に”立ち寄りました。

事前準備として、コンビニでマイナカードから住民票を入手しようとしたら、「サービス対象外の自治体です」との画面表示、田舎はこれだからと思いつつ地元の役場で入手、代わりに車庫証明が対象外の地域なのでプラマイゼロといったところです。

個人売買は以前に何度か売却側はありましたが、購入側は初めてで、名変の申請も初心者だったのですが、必要な書類としては住民票と元の車検証だけで、最近は印鑑も不要になったようです。

夕方に立ち寄り、最初の受付となる隣の建物の陸運局では待ち時間もなく申請書2通を受け取り、記入例に沿って記載していると、途中から職員の方が「住所コードを調べてあげましょう」とか親切に手伝ってくれたのですが、後から聞いた話で、軽自動車検査協会側の書類申請の受付が16時までだったのでアシストしてくれたらしく、書き終わった時点で既にほぼ16時、書類の申請はぎりぎり間に合ったという状態でした。
その後、無事新しい車検証を受け取り、正式に所有者となりました。

今回、ナンバー変更なしの名変だけでしたので手数料は０円で、名変コストは住民票発行手数料300円のみで手続きは完了しました。

あわてんぼうのサンタクロースがクリスマス前にやってきて、アイミーブをもらいました。

…実際のところは友人からの個人売買です。
先週木曜に「いる？」とLINEが来て、家族会議に諮ったところ私以外全員反対でしたが、世帯主権限で購入を決定、本日会社に半休をとって受け取ってきました。

子供の頃にイメージしていた未来の車の形で、動力も電気、駆動方式はミッドシップという夢のような車、14年落ちを格安にて譲り受けました。

初めてのセカンドカーで、名変してから色々と遊んでみようと思います。

前回は昨年の11月末にオイル交換して以来、今年７月の車検の時点では2500kmしか走っていなかったため交換は行わずそのまま、気が付けば1年を迎えようとしていました。
ちょうど片道300ｋｍを日帰り往復する用事があったので、このタイミングを利用して、添加剤でカーボンを落としてからオイル交換することにしました。

3年ぶりくらいとなるPITWORKのF-ZEROを入手して満タン後に投入して走り、100kmも走らない時点で既にエンジンが軽くなった感覚は出てきました。
久々の投入のためか、変化が分かりやすい気がします。

基本、往復で500kmを超える距離を走る場合は帰途に就く前に給油するのですが、
今回、季節のお陰か添加剤のお陰か、目的地到着時点でメーター上の針はまだ残り半分より余裕があり、そのまま無給油で帰宅してトリップ表示が602km、給油ランプはまだ点灯せず、翌日にオイル交換で出かけた際にメーター上の燃料消費量が50lを超えた629kmで給油しました。ウチのカングーの最長航続距離記録更新です。
この時点での残量計の針はイグニッションＯＮで僅かにＥから離れる表示の状態で、給油量が47.6l。
メーターに表示される燃料残量の情報は結構信用できるけど、国産車のように余裕は持たせてないことを確認できました。

・走行距離　63,972km（12ヶ月/5,990kmで交換)
・エンジンオイル Unil Opal 24S 5W/40 (+エレメント交換)

6月頃の話ですが、高速のパーキングでたまたま「SAPA記念スタンプBOOK」というスタンプ帳を見つけ、いつも子供がパーキングエリアに寄る度にスタンプを押してるのを思い出し、なかなか面白そうということで購入しました。
このスタンプ帳、NEXCO西日本と本四高速、阪神高速のSA・PAが対象で、コンプリートするにはまあまあな難易度です。
毎年恒例となっているお盆の旅行、今年は2泊で奈良と三重に行くことになり、この機会にスタンプも一気にゲットしようという話になりました。

今回も例年通り夜に出発し、高速に乗ってからはPA・SAがある度に立ち寄っていったのですが、全部のパーキングに寄ってたら大体10分おきくらいのペースで停まることになるため全然前に進めず、休憩が多すぎることで深夜の長距離運転のリズムに乗れない感じで、このままいけば途中で眠たくなりそうだったので、最初の10か所くらい立ち寄ったあたりで計画は早くも頓挫しました。

翌朝6時に伊勢神宮に到着、仮眠もとらずにそのまま参拝し、その後も水族館など寄り道しながら志摩のホテルに到着。
翌日はリアス式海岸を体感するため展望台への軽い登山から始まり、ウロウロしながら奈良へ移動。
最終日、春日大社から東大寺を巡った後、そのまま大阪に抜けて帰路に就くつもりでいたところ、子供たちが梅田のニンテンドーショップに寄りたいと急にブッ込んできて予定変更。
しかし、梅田からの帰路は中国池田から広島県内までの中国・山陽道下りのパーキングのスタンプをコンプリートして帰宅しましたが、各駅停車のため所要時間は6時間、通常の1.5倍かかりました。

イベントの詰め込み量と暑さで、楽しかったですが過去一番疲れた旅行でした。

（伊勢志摩スカイラインの「天空のポスト」にて）