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今年はあっという間に梅雨が終わりましたが、この時期といえば毎年恒例行事になってますオイル交換をお願いしてきました。
前回は昨年8月末の車検で交換していますが、その際同時にATFの交換もお願いしたところ、2年半/約16,000kmでの交換の割に変色と鉄粉が多かったという話があり、その後の経過も気になるためATFも通常の2回でなく、1回だけの交換を依頼しました。

作業終わったら連絡するからと、今回、スズキのスプラッシュというレアな代車を出してもらえました。
いやー、この車、良かったです。
見た目は腰高な感じで軽自動車チックな小型車ですが、中身の作りというかコンセプトはすごく真面目な印象を持ちました。
まずステアリングの重さが奇跡的にちゃんとあって、これだけでもマトモな車に乗っている気になります。少しハイペースで走っても、足が働いている感じというか、コンパクトクラスにありがちな前二輪だけで走っている感じではなく、安心感があります。
この車、発売当時は結構安かったと思うのですが、ヨーロッパ風味ですごく良くまとまってて、余裕があればセカンドカーの足車としていいんじゃないかと思いました。

走行距離:42,483km（10か月/4,451kmで交換）
・エンジンオイル Unil Opal 24S 5W/40 (+エレメント交換)
・ATF ASH FS

作業を終えたカングー、今回のATFは汚れは目立たなかったようです。
しかし、年間走行が約5,000kmでは、セカンドカー云々より、メイン車がこういうレギュラー仕様の5ナンバーで路地道もスイスイなお手軽車でもいいのかも知れません。
たまの遠出でも、この車は荷物の収容量さえクリアできれば対応できそうな気がします。