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そうですか、2007年E11ノートから始まったみんカラも19年とのこと。
2022年にAHH4Bルノートゥインゴに置き換わりましたが、業務命令の九州送りに際してAK12日産マーチを増備する事になりました。

九州送りとなった5月連休明け、引っ越し準備〜マーチの手入れ〜輸送〜移動、そして現地出社と怒涛の2週間でした。
天候とこちらのスケジュールで布屋根ンゴのキャンバストップの手入れができなかったのは残念です、夏に帰ったらできる…のか？

結婚後初の一人暮らし、会社提供の寮は三種の神器と寝具はありましたが、暮らしは物入りですね、目下一人暮らし文明を構築中です。落ち着いたら先ずは北九州を徘徊して切り取っていきたいと思います。

写真は工場夜景の下見を兼ねて苅田港の付近まで
行ってみた帰り道、海辺のどんつきで撮った1枚。
埋め立て地は真っ暗で道もでこぼこ…なかなかのロケーションにビビりました。

※写真はchat GPTでナンバーマスキングして車の露出上げてもらっています。

5月に入りましたG/W到来、九州赴任を前に職場の同僚、ご学友、引退された諸先輩等、各方面に声掛け、挨拶がてら飲み会にお付き合いいただきました。

九州輸送に備え、マーチもジャブロー（仮）から自宅に持ってきました。兄にモデファイしてもらったガジェット類の配線を固定したり、経年で生じたスポット溶接部の錆に錆転換剤の塗布など自分で手入れできるところを進めてきました。

4月のホイール交換の際に気が付いたのですがトランク内の底面（スペアタイヤ置き）にコップ半分くらいの少量の水たまりを発見しました。前日の雨もひどかったとはいえ、見過ごすことはできません。

みんカラで先達の知識を頼りに、先取りして疑わしいテールランプパッキンは購入しておいたのですが、現車で調査したところもう少し上から下りてきているようなのでパッキン交換は見送り、ストックパーツとしました。

助手席側のクォーターパネル下トランク底面がしっとりしているのを辿って…気になったのはルーフとクォーターパネル接合部分のシール。運転席側に比べ、雑な塗り方に見えたので念のため溝のゴムを浮かせパネル溶接部分を頭に後ろ側へホルツのシール剤を盛り盛り塗布。

さらにリアドア〜リアクォーター側受け凹部分配線通しフレキカバーを外したところ、ハメ合わせ穴周りに小錆ありました。穴の周りに錆転換剤塗布＆フレキカバーはめ合せ部はシール追加（防水テープで効果確認）したところ、翌日の雨降りでも雨水の入り込みは無し、狙い通り治ったようです。
フレキ穴の処置は時間も無いので、九州に行ってからシール剤で養生したいと思います。

ほっとしたのも束の間、家族からウインドウォッシャータンクから液漏れを指摘されました😳

九州送りまで一週間を切っての段階、E11ノート時代にお世話になっていた川崎の日産ディラーさんに緊急ピットイン、部品の手配が間に合えばとの条件付きで引き受けてくれました。
ウォッシャーポンプの不良が分かり交換、カウントダウンあと2日のところで修理完了！
昨日、無事引取ってきました。
日産ディーラーさん、連休明けの忙しい中ほんとうに感謝です😭ありがとうございました。そしてみんカラのマーチ乗りさん達の情報、本当に助かりました！

木〜金と休みを取って衣類など身の回り品を荷造りして送り出し。最後の土曜日は2台の洗車、マーチの積載品を確認して終了、あまりのんびり過ごせなかったな。

週明け5/11（月）にはマーチは九州に輸送、私も空路で九州に向かいます。

旅立ち前の気持ちですが…
仕事はどこにいてもシンドいものとらえています、泣いても笑っても2年間の任期を全うして走り抜くことが目標です、最後は笑ってゴールしたいですね。

大好きなCMがあります



そして後ろで流れるクイーンの名曲、これって挑戦者を讃える歌なのですね。



現役最後の挑戦、ボヤきが多くなると思いますが…とりあえず…

行ってきます！

<2週連続の筑波サーキットはJCCAヒストリックカーレース。