フロントパイプ

さて、次に次に。

フロントパイプが到着。
安かろう悪かろう、値段勝負の○ふ奥だったりもしますが、EA11R用フロントパイプを購入しました。
納期1週間……一生懸命バチバチ作っていたのでしょう。

50.9パイ、SUS管で1.8諭吉ならとりあえず安いと思います。
曲がりも純正より少なく、フランジも厚い、溶接面もきれいだし、ボルトオンはうれしいところです。
でもこの反りは……さすがにジグまで使って溶接はしないですよね（汗

普通に締めて排気萌えしないならおｋですが。

あ、それと水冷ｵｲﾙｸｰﾗｰを戻しました。
ﾛｱホース→ｵｲﾙｸｰﾗ→ターボイン→ターボアウト→インマニサーモ付近のレイアウトを水の入り口だけターボと
ｵｲﾙｸｰﾗｰで別にしました。
パワーが上がると熱量が上がるからという単純な理由ですが、何の効果があるのかと言われると……

入り口のみのウォータホースの負担が減る。（糸なしホースの爆発を結構見ているので過敏気味。内径10パイのホースは全て糸入りに変えました。）

ｵｲﾙｸｰﾗｰを通過した水がターボに入るよりも、若干温度が低い水がターボに入る。
　　　　　　……と言ったところでしょうか？
数値もデータもないので思いつきでっす。あんまり関係ないかもしれませんがWW

如実な効果は、水温が早めに上がって燃費にイイネ！（というかほぼ元に戻っただけW）