GWの走行

　GWの初日は袖ケ浦フォレストレースウェイにて恒例の袖1GPに参加してきました。








　交換したばかりのフロントブレーキの慣らしをする時間が無く迷いましたが、リアスポ交換の効果を早く袖ケ浦で試してみたくてギリギリに急遽エントリー。
前日にあわててブレーキの当たりつけを完遂。本当はPFCはサーキットで慣らしをして丁寧にカーボン皮膜を作りたいところですが今回は断念。高速でやってみましたが、やっぱり皮膜の出来はイマイチなような。まあ袖ケ浦はそれほどブレーキに厳しいコースではないからいいかな〜と。結果的には走り終わった後はいい感じで皮膜が出来てました。

　CUPタイプリアスポイラー、フロントカナードは思った以上に安定感、フロントの接地感が出て驚きました。タイヤは、特にリアはもう交換を考慮するレベルだったのが残念ですが、それでもかなり走りやすく感じました。しかし、その安定感をタイムに結びつけることが出来ずに1本目は終了。
2本目はもうちょっと進入もボトムスピードも上げることを意識してタイムアップ。
気温が4月末とは思えない暑さだったのとタイヤのせいもあってベストタイムにはほど遠かったもののシルバーステッカー獲得！
昨年末の袖1でもシルバーステッカーだったのですが、その時は走行中に降雨があっての疑惑の路面コンディションハンデ（笑）によるものだったので、今回は空力効果のおかげですね。



　そしてGWの最終日はクレフ主催の富士ショートコース走行会に2年ぶりに参加。
今回のゲストは山野哲也選手！もちろん同乗走行を申し込みました。


　山野さんの助手席でコースを体感するのは実はTC1000、茂原についで3回目。
いつ乗っても、真似できね〜って感じです（笑）。

　今回は初めてラジアルでショートを走りましたが、自分なりには結構いい感じで走れた気がします。
今までショートコースのインフィールドの右コーナーや袖ヶ浦の5コーナーみたいなアクセル全開のまま進入してからブレーキみたいなコーナーは苦手だったのですが、すごく安定して入れるようになりました。

　ちなみにタイムは山野選手の同乗走行から0.8秒落ちと微妙なところ。
3本目走れていたらもう少しタイムアップ出来たと思うのですが、クラッシュ車両がガードレールを破損したため3本目はコースレイアウト変更、おまけにスタートしようと思ってアイドリングしていたら突然エンジン警告灯点灯！
特に異常な感じは無かったのですが走行は断念しました。
旧いのでセンサー系だろうな・・・。
旧いと言えば今回の走行会、クレフ主催でポルシェが多いのに996の参加は俺の1台という寂しさを感じました。