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2021年05月12日

964カップ車検完了

964カップ車検完了 もう先週になりますが、 無事に964カップが車検から戻ってきました。

点検、整備としては
クラッチ、ブレーキは現状で問題ないとの診断。
冷間時のアイドリングもやはり軽量フライホイールだとこんなものかなぁと。

カムチェーンカバーからのオイル滲みはカバーやガスケットの交換も考えましたが、まだそれほど漏れてはいないし残っている封印を開けてしまうのももったいないので、今回はグロメットの交換のみで様子を見ることになりました。

あとはステアリングラックマウントの破損があるとのことで強化品に交換。
スポイラーウォールの交換
ミッションオイルの交換

引き取りに行ったついでにちょっとだけ首都高をぐるぐる。
帰りにまたもや結構な雨に遭遇しましたが、久し振りに辰巳まで足を伸ばして気持ち良く走れました。
でもやっぱり早くクローズドコースで思いっきり走らせてみたいな〜。
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Posted at 2021/05/12 21:22:29

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この記事へのコメント

2021年5月12日 22:31
7月に思いっきり走りましょう!
私の964にも乗ってみて下さいね。
コメントへの返答
2021年5月12日 23:08
楽しみにしています!
何としても晴れて欲しい〜。
2021年5月12日 22:44
あれ?車検残少ない状態で納車してからーの、某所でチェック&車検だったのですね!

ちなみにチェーンカバーは桃もかれこれ4年は垂れるまではいかない滲んだ状態ですー。
コメントへの返答
2021年5月12日 23:14
そうなんです。
一応、納車前整備でもいろいろやってもらったのですが別の目から再チェックしていただいて。

やっぱり964はある程度オイル滲みと付き合っていく必要があるのですかね。どこかで封印すべて外してOHする日が来るのでしょうけど。
2021年5月13日 8:26
CUPが首都高と聞くとまだ違和感がありますが、正式にナンバーがついてるのすごいなぁ〜。。。サーキット、、ヤバいでしょうね〜、楽しいでしょうね〜。。。それは最高なフィーリングかと。。
コメントへの返答
2021年5月13日 12:11
水冷CUPに乗られているとそう感じるかも知れませんが、964CUPは良くも悪しくもロードカーですね。足まわりもカレラカップジャパン仕様のままなので首都高のギャップでは少し突き上げがありますが許容範囲内です。
ぜひ現役カップパイロットに乗り比べてみて欲しい(笑)。

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