猛暑の鈴鹿走行

　連日猛暑日が続いていますが、鈴鹿サーキット走りに行ってきました。

ピットの日陰の中にいても蒸し暑い・・・。

鈴鹿サーキットを走るのも996GT3で走るのも4月のRush以来。

あっという間に3ヶ月開いてしまいました。





今回の一番の目的はクールスーツのテスト。

昨年8月のFuji1-GPで導入したものの、わずか20分の走行でエンジン冷却水漏れのためリタイヤ。昨年9月のRushは台風で中止となったため使えず。来月のFuji1-GPに向けてどれくらい使えるかのテスト。



今回、電源は脱着しやすいようにシガーライターソケットから取るようにして、センターパネルにソケットを増設。もともと1mm厚でパネルを作っていたのですがたわむため今回は2.5mm厚のカーボンパネルで再作製。それでも少したわみますね。




左のスイッチを上げると水が循環します。



テストの結果は最初はめっちゃ冷える〜。

しかし走っていると循環が止まる！どうやら振動でプラグが緩むよう。ときどきしっかり差し込むとまた動く・・・。要対策。



そしてしばらくすると電源ランプは点いているのに冷えない。もう氷無くなったの？

あきらめて暑いまま走行続行。

走り終わって帰ってきたらクールスーツとホースを繋ぐジョイントが抜けていた・・・。

もともと車両脱出時の安全のため強く引っ張ると抜ける設計のようですが、1本は少し力がかかると抜けてしまう。Oリングの劣化？1回しか使って無くて暗所保存なのに？取りあえずOリング換えてみます。


赤旗もあったし暑くてあまり走れませんでしたが、クールスーツのトラブルシューティングは出来ました。

肝心の走行はクリア取れなかったのもあるけどタイムはイマイチ。というかまともにタイム出せずに終わった感じ。最後は途中までクリアで走っていたらマッチャン（スプーン手前の全開高速右コーナー）でカップカーに追いつかれ、でもタイムロスしたくなかったので全開のままアウト側に避けたら飛び出しそうになり減速して終了。そのまま戦意喪失して戻ってしまいました。

レース見てるとあそこでよくバトルになってるけど、すごいな〜と実感。



次回の鈴鹿走行は9月。まだ暑いだろうな。