24Fuji-1GP夏大会

　恒例のFuji-1GP夏大会に参加してきました。
ポンダーリレー形式の4時間草耐久レースなのですが真夏ということで車に厳しく、天候も急変することが多いこの大会。
　昨年は途中から大雨で赤旗中断してほとんど走れず。一昨年は走行中にエンジン冷却水のホースが破損して私は走行中断とここの所、満足に走れないことが続いていました。

　本当は4台体制で走る予定でしたが1台参加出来なくなり、今回は992GT3、991.2GT3RSのお二方と組んで参加。
6月にマクラーレン570S GT4でレース走って以来のサーキット走行。まず予選を走りましたが、あれ？こんなにロールしてこんなにグリップしなかったっけ〜？というある意味予想通りな笑。私は予選はまったく戦力ではないのでちょっと感触掴んだらすぐに次の方に交代。991.2GT3RSの方のおかげで何とセカンドロー3番手スタートとなりました。



　今回は4時間を3人で走るということで40分の走行を１人２回ずつ走る作戦。私の車は他の２台に比べるとラップタイムは落ちるので本来は８０分連続で走ってピット回数を減らしたいところ。燃費的に８０分は走れると思ったけど灼熱の中、自分の体力的に８０分走れるか自信が無かったので言い出せず・・・。
　生産から２０年経過した996に真夏のレースでエアコンつけて走る勇気も無かったのでしっかりクールスーツも準備、したはずがサーキット着いてからクールスーツの延長ホースを忘れたことに気がつく！でもクールスーツのタンクを助手席に設置して、クールシャツのホースをレーシングスーツのポケットに穴開けてそこから通したら延長コード無しで届きました。延長ホースはつなぎ目が走行中に外れたりとトラブルの素だったのでこっちがのほうがいいかも。

　走行はいつものごとくコース上は速い車から超遅い車までカオスな状態でしたが淡々と走り、でも私の１スティント目は途中でオイルを吹いた車がいて割と長く赤旗中断。なので結構長めに走って交代。
そして迎えた最終スティント、何と総合トップで交代。でも周りに割と車が多くてペース上げられず。総合２位の車は911GT2RS!それは勝てん・・・。トップと同一周回２６秒差の総合２位、クラストップでゴールとなりました。
総合順位での表彰も無いしどちらにしてもクラス優勝なんだけどなんだか悔し〜。赤旗中断して休めたのだからやっぱり２スティント連続で行くべきだった！と思ったけどまあタラレバですね。

２０年選手の996.2GT3がトラブル無く完走できて良かったです。