バッ直線＆フォグ線引き込み-

エンジンルームから車内に線を引き込むだけなのですが、立ちはだかるのが、この忌々しい大きなゴムの壁。周りの外せるコネクター外しても、本当に手が入れずらい場所にあります。さらにすでに各種線が太く束ねられ車内に入っており、異常なほどにクリアランスがない。

リムーバーも駆使して、このゴムの壁(パッキン)を外しました。そして、車内側の養生を押してひろげてみて、車内から見てみると

わかりずらいですが、助手席足元のBCMの右側に光が。ここが取り出し口に。

外したパッキン、既存の太い配線の束がありますが、そのサイドから、ワイヤー通しはきつくても通るだろうと思いました。
なのに、まったく通らない(笑)前からやっても後ろからチャレンジしても、通してくれません。狭い場所の作業で力をいれるので、勢い余り甲が切り傷だらけになりながら、1時間くらい炎天下の試行錯誤し、熱中症で倒れそうになり、精神的にも体力的にも限界に。
あきらめた。はやり穴あけよう。

本当は水滴がはいりずらい下側から斜めに穴をあけるのが王道のようですが、もう体力の限界、暑さの限界、スペースもなく上から行きました。さっき使った5㎜ドリルがここでも登場。穴が開いたらエーモンのワイヤー通しを入れます。すいすい入ります。普通こうだよね。

バッ直線とフォグ線の両方をワイヤー通しで車内に。エンジンルームに残したい長さにそれぞれあわせてから、バッ直線Kitについてきていた配線チューブで隠しました。

配線チューブをどん付きし、上部からの侵入にしたので、念のため雨が入らないようにテープで養生しておきました。

タイラップで固定する前ですが、エンジンルーム内はこんな感じです。右側の配線チューブに常時線となる赤線とフォグの茶線が入ってます。やはり黒は目立たなくていいですね。
車内側はまた明日以降やります。炎天下の作業で熱射で2回くらいやられて体力奪われました。テレワークの運動不足も実感。