1969Porsche912のブログ一覧

ネットを探っていると、リリース時の912のカタログスペックがありました。

◇ポルシェ912（1965年−1969年）のスペック
価格：新車時　2467ポンド（32万円）／現在　6万ポンド（798万円）以下
生産台数：2万8333台
全長：4163mm
全幅：1610mm
全高：1320mm
最高速度：185km/h
0-96km/h加速：13.5秒
燃費：11.6km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：970kg
パワートレイン：水平対向4気筒1582cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：91ps/5800rpm
最大トルク：12.4kg-m/3500rpm
ギアボックス：4速マニュアル


これを見ると、ウチの912の燃費と最高速度は随分改善の余地がありそうです。

この当時の車で、最高速度が185キロで、燃費が11キロを超えていたとは驚きのスペックです。
一方、0-96km/h加速の13.5秒は現代の車と比べると‥、随分、ゆったりとした加速の車ですね。これは意外でした。

更に調べると、海外サイトで面白いのがあったので、色々なナローのスペック情報を調べてしまいました。どのタイプのポルシェも素晴らしいですね。

海外サイト: https://www.auto-data.net/en/porsche-912-1.6-90hp-36846

週末は長野までドライブ。

中央道の須玉辺りの坂道でのパワーが弱い気がする。平坦でも思ったより最高速が出ていない。
新東名の120キロ制限区域だと、余裕を持って走れない気がするので、まだまだナローのツーリングには参加できなそうです。

真夏までに治そう。

長野の山の中のドライブは快適ですが、直射日光のあたる所を走るにはきつい季節になりました。
今日は東京や神奈川も走りましたが、熱中症の一歩手前でした。

珈琲屋のオーナー夫妻とは今日も空冷話しをさせてもらいましたが、オーナーの75年式のビートルは相変わらず絶好調で、オイル漏れもなく、真夏もエアコンが効いて快適なドライブが楽しめるみたいです。旧車は整備が重要ですね。

下の画像は、先日、長野で家族で水汲みに行った時の写真です。





八ヶ岳も開発が進み、開発が進んでいますが、この様な貴重な自然の恵みをいただけるのは感謝です。

GW初日は妻を迎えに小淵沢駅へ。GWだけあって、あずさも満席です。

展望台から覗くと、一際小さいナローがいました。


今日は天気がイマイチのため、八ヶ岳が綺麗に写りませんでしたが、天気が良い日は素晴らしい眺望が楽しめそうです。


鉢巻道路沿いは桜が、まだ咲いていて、気持ちよく走れました。
GWは長野でのドライブを楽しもうと思います。

久しぶりのリバイバルカフェ。

出発時には海辺の途中というカフェ？に行く予定が東名高速の渋滞で、急遽、リバイバルカフェに。

一年ぶりぐらいの訪問でしたが、今回はNewサンドイッチをいただきました。オーナーが女性だからか、こちらのメニューは妻や娘にも好評です。


天気も良く、色んな車がたくさん来るかと思いましたが、今回は控えめでした。


その後は城ヶ島で遊んで、夜は網元料理あさ丸と充実した1日でした。