最軽かつ最高

例によってみんカラニュースで知りましたが･･･



ケータハムカーズ・ジャパンは2021年9月23日、軽自動車規格のライトウェイトスポーツカー「セブン170」を発表し、販売を開始しました。




かつて日本の軽規格に合わせたケータハムセブン160が販売されましたが、好評のうちにはや生産終了😅

今回のセブン170はその後継車です。




以下、ネット記事より抜粋
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ケータハム史上最も軽量な量産モデル、ケータハム・セブン170は、ケータハムが日本のVTホールディングスの傘下となってからリリースされる、初のモデルとなる。
最も軽い仕様では、乾燥重量440kgを実現。ケータハムの量産車としては、史上最も軽量なモデルとされている。搭載されるエンジンはスズキ製の658cc直列3気筒ターボで、最高出力85PS/6500rpm、最大トルク116N・m/4000-4500rpmを発生、パワーウェイトレシオは5.18kg/PSとなる。
動力性能については、0-100km/h加速は6.9秒、最高速は168km/hと公称されており、欧州における最新の排出ガス規制「Euro6」をクリアする環境性能も実現しているという。
ストリート志向の「170S」とサーキット志向の「170R」の2種類で、170Rには、スポーツサスペンションパックやブラックアロイホイール、コンポジットレースシート、4点式レースハーネス、LSD、カーボンダッシュボードなどが標準装備となる。
セブン170S：539万円
セブン170R：561万円
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いつかはセブン･･･と公言している私としては、軽規格で維持費も安いと思われるセブン170のリリースは歓迎です。日本資本となった影響は大きいでしょう。

ロータスがライトウエイトから決別😓し、今後このジャンルの車は本当の変態車しか残らないでしょう。ｱﾄﾑ ﾄｶ ﾓﾉ ﾄｶ
その中では比較的敷居が低いのがケータハムと思っています。



何よりセブン史上最軽量440kgというのがいいですねぇ😊
ゼロヒャク6.9なら私のエリーゼとほぼ同等。最高速168･･･セブンではあまり意味の無いデータかと😅




当面エリーゼを乗り替える気はないですが、もしエリーゼの後継車を探すとすると、ケータハムは有力な候補です。
自分の年齢を考えると、趣味車を超える変態車に乗れる体力がいつまで維持できるのか･･･
心をざわつかせるセブン170の発売です😅





それにしても500万越え。セブン270(生産終了)と変わらない価格。
市販車としてはおそらく史上最高価格の軽自動車でしょうね😅ｵｸｻﾏﾆﾊ ﾅｲｼｮ