ガスケット,シリンダヘッドカバー交換とISCVの清掃

昨年の今頃、プラグ交換した時、左側のイグニッションコイルにオイルがついていた。ガスケット交換しなきゃなぁ、と部品も買っておいたのにシーズン中はバイクに乗るのに忙しく今頃に（汗）

今回バラしてみたら真ん中のイグニッションコイルにもオイルがついていた。しかしカム周り汚い

2002年の初年度登録から21年、54000㎞。前オーナーのオイル交換サイクルが悪かったようだったのでもっと酷いと思ってたけど割とマシだった、汚いけど（汗）

ガスケットはまだそれほど硬化はしていなくて、外す際、バリバリと折れたり割れたりする事はなかった。

ガスケット,シリンダヘッドカバー 11189-67H00

タペットカバー裏側
メチャ汚い

パークリとブラシでシコシコ清掃

タイミングチェーンの部分。やはり汚れが酷い

どうにかココまで

プラグチェック。交換後約4000㎞。イグニッションレジスタを＃11に変更したから番手を上げた方がいいかな？、と思っていたが今頃チェック

白い！（薄い？）

ちなみにイグニッションレジスタ＃11、ハイオク使用、ウイルズウィンのレーシングマフラー、に変更

前回交換するまで付いていたプラグ。どの位走って経ったプラグが分からないから参考程度になるのだろうけど、電極は茶色い

当時は点火時期、マフラーともSTD

ISCV、バイメタル、スロットルボディ、の汚れは意外に僅かだった。いやホントに僅か。画像ググルと真っ黒なのが普通みたいだから期待（笑）したけど少し黒くなっている程度。

バイメタルを外した時、羽の下に付いてる2分割されたワッシャみたいなのが外れた。組み直す際ポロッとなるのでシリコングリスを塗って仮止めし組付け

エアエレメントはまだキレイだった。