ヤフオク売り 点火時期調整 イグニッションレジスタ 4個セット  

例のアレ
効果は諸説あり
しかしオレの個体ではハッキリと違いを感じられた

ハイオクは以前から入れてたのでいきなり＃11を試す
ECUリセットナンチャラはやってない

☆トルクが全域で増す
☆2速ではショートで3速ではロングなトコが3速のままいける
☆ザラザラとした回転感がスムースになる
☆5速でのトラクションが増した
△高速道路での走行フィールはSTDの＃Nからあまり変化なし

荷物載せて走る事が少ないので空荷での印象

速い遅いとかは別にとにかく走り易くなった
今まではエンジンを引っ張らないでシフトアップすると
トルクがついて来ずストレスになっていたが改善
回さず走れるようになったから燃費が良くなる？
いや気持ち良くフケるようになったので回してしまって悪くなるか？（汗）
OBDからスマホで情報が見れるアプリによると平均燃費は少しづつ良くなっている
今んトコSTDの＃Nに戻すのはとても考えられない

エンジンフィールが活発で且つスムース方向に激変♪

https://www.decoboco.info/20220526/decoboco-cars/%e5%8f%b7%e5%a4%96-%ef%be%9f%d0%b4%ef%be%9f%e3%80%90%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%82%ba%e3%83%9e1200%e3%80%91%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e3%81%ae%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%82%ba%e3%83%9e1200%e3%82%92%e3%81%9d%e3%81%ae

スズキはバイクでも同じエンジンを使ってる別モデルで
キャラクター（出力特性）を点火時期で味変してるフシがある
イナズマ1200でもGSFやGSX-Rに比べコンフォート方向にしてるみたいで
イナズマを進角させるとフィーリングがアップするみたい
その変化がキャリイに#11を付けた時とフィーリングが似てる。