ちゃぐのブログ一覧

この車検ステッカー、見納めですね。

次回からは普通自動車と同じタイプになって、
貼付位置もフロントガラス右上に変更。

先程、SAKURAを初車検の為に日産さんに入庫。

と同時に不具合を起こした右ドアミラーを診て頂きました。結論は一般保証で対応予定。昨年6月、DAYZ、ROOXのドアミラーの一般保証期間を3年から7年に延長してます、日産さん。お聞きすると、この二車種はドアミラーが完全に開閉不能になる持病らしいです。今回のSAKURAのは開閉は出来るけど、全閉、全開時ともに前後水平に数ミリのガタが発生。放置した場合、開閉不能になる危険もあるので、モーターユニット交換に。因みにSAKURAは保証期間延長対象外なのでギリセーフ。


諸々打合せをして、お土産を頂きました。


途中、家内と待合せて代車のROOX君（旧型）で買物。


普段、トルクの出方がフラットなSAKURAのモーター駆動に慣れていると、ガソリン車のCVTって凄く乗りにくい。上手くアクセルの調整が出来なくてガックンガックン。これに加えて目線の高い車が苦手な家内は一撃で気持ち悪くなってしまいました。ガソリン車でもMTのインプだとこんな事はないんだけど(汗)

今回はブレーキの分解整備を追加で依頼。部品があればドアミラーを車検整備時同時に修理。今後も確実に乗り続けるので、次回車検までのメンテプロパックに再加入等々。

明日戻って来る予定です、SAKURAちゃん。

待ってるよ～

娘の定期通院。

祝日の診療日なので空いてました。

祝日を月曜日に寄せるのって地味に迷惑。と言うのも、私のもそうですが、月曜日が診察日のドクターの場合、病院が休みになってしまって、診察出来る日が減る。結果、診察日が滅茶苦茶混む。

それもあってか、今日は祝日ですが病院は普通にやってました。

で、またまた今日のブログは備忘録です。

娘は腎臓が悪い訳ではありませんが、最寄りの大学病院の腎臓・高血圧・内分泌内科が主治医。腎臓内科、と言うより内分泌内科がメイン。今後の事もあるので、先程の診察で、ちゃぐ家の家系図をお見せして、ちゃぐ家の腎臓疾患について説明しました。

流石は大学病院の腎臓内科、非常に稀なこの病、常染色体優性遺伝性尿細管間質性腎疾患をご存じでした。以下、ドクターからお聞きした事。

・この病気は何十年の長い年月を経て腎機能が駄目になる
・祖父、伯父は40才前後で死亡、おそらく10代、20代の時に発症
・父、叔母は60代、40代で透析、その20年前には発症してる
・娘には今現在その兆候はない
・この遺伝子を持っていても必ず発症する訳ではない
・対応としては通常のCKD同様で、特に高血圧は要注意
・腎機能悪化を抑える薬が最近出ているが、その段階（私）ではない

とまあ、こんな感じで基本どうしようもない、って事でした(汗)

ただ、ドクターとしては、この遺伝病の因子を娘が持っている、これは大事な情報との認識。例の家系図をカルテに取り込んでました。突然この稀な病気の話をして、即答出来るのって凄いなって素直に感心。

今はどうにもならなくても先々に期待する事にします。

昨日、行って来ました。

土日より空いてるだろう、と思ったものの、、、

大外れ(汗)

物凄い人出で、14時開場ながらも、人、人、人の大渋滞で入場出来たのはその30分後でした。そして中に入っても余りの人の多さに圧倒されて、なるべく人の少ない所に行こうとする消極的な行動に(汗)


先に言い訳しておきますが、ゆっくりと観てられない状態での画像に加え、いつもにも増して纏まりがない内容な点、ご了承下さい。

んで何とか踏ん張ってこちらへ。


WRX STI Sport、S4の2.4LターボのMTバージョン、プロトタイプ。


家のGVBのシフトノブと同じっぽい。


20インチ？


こちらはS4の特別仕様車。


スペック。


前から見ると同じに見えるけどレヴォーグ。


パーツの展示ですが、仲良くご覧になっているお二人を、若いっていいな～、って妙に感動しながら後ろから眺める変な爺さんになってました(汗)


GVBにも付けてます、このタワーバー。


BYDのブースを覗くとラッコちゃんがいました。モビリティショーの時は近付けなかったけど、今回は間近から。やっぱ、良いと思います、この車。


後姿。


内装。


ホイール。


シボレー コルベット Z06、こういうの格好良いですね。


アキュラ インテグラ タイプS、これも良いな～


これってMT？LHDのままで良いから逆輸入して欲しい。私、左ハンドルのマニュアルは平気で乗れますから。車椅子が載れば候補？


ブリジストンさんのブース。GVBでお世話になっているS007A。


ヨコハマさんのホイール。RSって今はⅢなんですね、家のはⅠ。


昨年6月まで11年間お世話になったビルシュタインB16。


自分が使っている（いた）パーツってどうしても気になりますね。で、折角パーツメーカーの方と話せるので、いくつか疑問に思っていた事をお聞きしてみました。

まずはこちら。こちらのブースはTEINさんとカストロールさんの共同出展。


GVBのオイルはカストロール EDGE 10W50を使ってますが、先日購入した物が以前のとパッケージが変わっていて、同じ物なのか？と言うのが疑問。結論は性能がアップしているので変わっている。でも前の物と混ぜて使うのは全く問題なし。

お次はこちら。


ビルB16から換装したHKSさんの車高調、ハイパーマックスS。作業をして頂いたショップさんに、フロントはステアリングを切るのでブラケットロックナットが緩み易いから定期的に要点検と言われました。結果は、規定トルクで締め付けていれば緩むことはない。

次は、エンドレスさん。


NS-97を使用中。このストリート用スポーツパッドはお気に入りで、オークションで探したりして、絶版になった今もしぶとく使ってますが、いずれは無くなる。なので、これに一番近いのはどれ？ってお聞きすると、Super Street S-sports(SSS)なのが分かりました。

そして次。カヤバさんのブース。YZ11キューブの時に使っていた、ローファースポーツサスペンションキット。ローダウンサスだけでフニャフニャなSAKURAを何とかしたいので、B6AW用の発売予定をお聞きすると、全くないそう(涙)


と、こんな感じで正確な情報を獲得する事が出来ました。

その後も観れる限りは観ようと頑張って散策。

ダンロップさんが展示していた117クーペ。世間では不人気な後期型の角目四灯、これ大好きなんです。何て美しいフォルム、今でも欲しい。


藤壺さんではお腹を見せたWRX。


高橋啓介仕様のFD3S。


RE雨宮さんのデモカーがモデルなんですね。


頭文字Dと言えばこれも。片桐夏向仕様の86GT。


水平対向エンジン。


確かブリッツさんはMFゴーストのテクニカルスポンサー。


若いって良いよな～（志村けんさん風に）。


三菱自動車さんのブース、郷愁を感じます。


サニースカイライン？






HR30スカイライン改？


フロントリップ。


公道走行可、だそうです(汗)


C33ローレル改？






RZ34 NISMO。




NISMOさんブースのトークショー。


その後、北会場を後にして西会場に移動すると日が暮れ始めてました。


で、入場した時はごった返していて近付けなかったTOYOTA GAZOO Racingに再チャレンジ。でも相変わらず人が多い(汗)


GRGT？


この画像、注目して欲しいのはGRGTの後ろのボードの文字。

悔しさが原動力。

儲かる車を優先し、
スポーツカーづくりを諦めていた当時のトヨタ～

20年くらい前、当時トヨタは会社としてレースに対し批判的で、モリゾウさんはトヨタの名前を伏せてニュル24時間耐久に生産終了した古い80スープラで参戦。他のメーカーの最新鋭の車に抜き去られる、トヨタにはここで戦える車がない悔しさ、これが原点だったようですね。

今の日本メーカーの中でトヨタが異質なのはこれなんだと思います。

そんなモリゾウさんのトークショーを生で拝見。


大企業だから応援するのでなく、このマインドが大好きです。

その後も暫く散策。

日産さんもこの頃を思い出して欲しい。


これも名車ですね。5MG型DOHC直列6気筒2.8L搭載の初代ソアラ。


このエンブレム、痺れます。


このスピーカーも良い。当時はボックス型のが主流でしたから。


最後にこれ。

日本精機（Defi）さんのブース。製品が年代順に展示されてました。


今、GVBで使っている追加メーター、1999～2000年の製品なんですね。コントロールユニットはBHレガシィの時からの使い回しだし、考えてみれば、既に四半世紀以上現役で使用中(汗)


結局、3時間以上歩き回って帰途に着きました。


最後に、今回のは家内に感謝してます。

と言うのも、毎年の事ですが、この時期は娘が体調を崩し易く、先月の終わりくらいから好不調を繰り返していて、昨朝も発作の兆候。パターン的に嫌な感じだったので、中止しようかとも思ったのですが、家内に任せて出掛ける事に。帰宅すると、やはりと言うか、更に悪くなっていて、家内は娘から離れる事が出来ず、大変だったようです。私が現役だった頃、家内は一人で切り抜けてましたが、もはや限界と思ったのが、定年ですっぱり辞めた理由でもあります。今日の昼頃から快復の兆しなのが幸いです。

仕事でもないのに、気持ち良く送り出してくれるのって、、

本当に有難いです。

今日の午前中。

氏神様にお参りして来ました。

正月飾りを外すタイミングは、関東であれば七日の翌日八日朝一、七草がゆを食べた後の七日の午前中等々諸説あるようですが、我が家は七草がゆは食べてませんが、本日午前中に外しました。

お世話になった家と車二台分のお飾り。


で、いつも通り氏神様でお焚き上げ。

なんですが、、、

この看板。


これって、昨年のお札、お守りを含めての話ですよね？

特に正月三が日は、人出も多くて、お焚き上げの火と煙は結構な勢い。確かにここ最近は境内の横にも戸建て住宅が建ったりで、飛び火の危険やら煙で洗濯物が干せないとかも理解出来るのですが、、、

何だか釈然としない。

これも時代の流れ、仕方ないんでしょうね。

それと四つ足、今日は家内と佐祐の二人と一匹で行って、佐祐は神社に入れないので、私と家内で代わりばんこでお参り。私が家内を外で待っていたら、私の不注意ですが、佐祐が参道に踏み込んでしまいました。因みに表参道と交わる横参道ですが(汗)

思ったのですが、犬ってどこからどこまで駄目なんでしょうね。

ともかくも帰宅後、氏神様のお札にお詫びしました。

すっかり久しぶりなアップになります。

今回も車とは関係のない、雑記＆備忘録になりますので、ご興味のない方、不快に思われる方はスルーして下さい。

冒頭の画像は近所のお寺さんの年末の風景。
気持ち良く気絶していたので除夜の鐘は聞いてません(笑)

翌日は氏神様へ。

良くも悪くもこちらの神社さん、正月でも人が少なくてゆっくりお参り出来るのですが、今回は見た事のない人出にびっくり。何があった！？(汗)

ともかくも昨年一年のお礼と今年の無事を祈願。


その翌朝の積雪。


白菜って寒くないのかな。


こっちも足が冷たくないのかなと思いつつ、アイスバーンでもグリップして滑らないのは流石ですね。まあ、ご先祖様は夏でも冬でも山を走り回ってた訳だし。因みに柴犬は吹雪の雪山の中でも丸くなって夜を明かす性能があるそうです。佐祐には無理だろうけど(笑)


翌日は両親の墓参り。娘が軽い発作を起こしたので、無理をせず、私一人で行って来ました。


お供えのお酒。この後、栓を開けました。仏様は匂いが大事ですからね。


その後は正月休みの混雑を避ける為に、連休明けを狙って行くも、、


読みは大外れ、カット10分な格安床屋で60分以上待つ事に(汗)


以前はダッシュボード左端が定位置だったお飾りを今回はこの位置に。明日外して氏神様でお焚き上げ予定。因みに、ご先祖様、両親が中部地方の出身なので、以前はお飾りを外すのは15日でしたが、最近は地元に風習に倣って7日外しにしてます。


こんな感じでいつも通りダラダラと過ごしてますが、本題です。

滅茶苦茶長い前置き済みません。

そのご先祖様、と言うか、父方の家系図を作成。


来週娘の定期通院があるので、その時の説明用です。これ、口で説明すると理解しにくいんですよね。これで一目瞭然。祖父とその子供の代（40代前半で脳溢血で亡くなった叔父以外）では全員発症。その時の年齢にビビります。そしてその下の代でも従姉、私が発症。更にその下の代、従姉の娘さんが30代で発症。それ以外の親戚が無事かどうかは確認してないので不明、と言うのが現状。

先日もアップしましたが、従姉とその娘さんは、常染色体優性遺伝性尿細管間質性腎疾患の診断を最近受けました。私がそれと確定してませんが、この家系図を見る限り黒に近いのは明白。そして恐ろしいのは、更にその下の代でも発症した事。ただでも大変な難病を抱える娘、主治医（近くの大学病院）に話さなきゃって。

この病気は、名前の通り、遺伝性の染色体異常で腎臓にだけ発症。異常な染色体が原因で腎細胞が徐々に死滅して腎臓が機能しなくなる病気。特徴は一般的な腎不全の指標となる尿蛋白、血尿、そして腎臓自体の萎縮等の症状は現れず、クレアチニン、シスタチンの数値だけが悪化する。父が透析になった時、最後まで尿蛋白が出なかった説明が付きます。

で、今現在治療法はなし。

まあ、どうにもならないのですが、、、

非常に稀な病気なので、大学病院のような研究機関であれば、私や娘は検体としても貴重なはず？あまり気持ちの良いものではないにしても、私はともかく、まだ先の長い娘が何とかなればと思ってます。勿論、発症しないのが一番ですが。

どうなる事やら…

ちゃぐ家の因縁。避けられない運命にしても、、

「運命なんてものはない。未来は変えられる。自ら作り上げるものだ」

ターミネーター2の一説です。
状況はかなり違うけど元気になる言葉ですね(笑)