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日月火と塩原に滞在。

初日の雨以外は天気にも恵まれました。

冒頭の画像は最終日の火曜日の朝、熊さんを恐れながら佐祐と散歩した時の風景。熊さんが大暴れしているニュースが多い昨今、宿の女将さん曰く、昭和の熊と令和の熊は全然違うと。昔のは人間の気配がすればすぐに逃げたけど、今のは人を恐れる事が全くないそう。ご近所にも猟友会の方がいるけど、発砲するまでの手順が多過ぎて簡単には撃てない、とも言ってました。

宿への帰り道。


ここの風景は大好き。ですが川岸右側の林に熊さん出没、わりと最近(汗)


青鷺さん？


その後チェックアウトして家内御用達な園芸屋さんに。何やら買ってました。


次はここ。


このアウトレットの近くにも熊さん登場してます。もはや人との境界線はないと思った方がいい？(汗)


時節柄こんな物も。


熊避け？(違)


中々戻って来ない家内と娘を待つ佐祐。ビビッて尻尾下がってます。人の多い場所が苦手なんですよね、熊さんと違って。


インプも待ちくたびれてます。


次はここ。那須野が原博物館。


で、建物に入るなり、、、

こいつがいて家内と娘はビックリ。最近は建物の中にも入って来るのがいるから、ここもか！？って驚いたそうです。


家内と娘は大きい、って言ってましたが、私としては意外と小さい印象。以前見た巨大なヒグマの剥製のイメージが強いからかも。


ともかくもこれがやばい。


で、観に来たのはこれ（手振れしていて済みません）。


昭和の懐かしい物を展示中。


昔よく買ったな～。


洗濯機。


リモコンのないテレビ。直接弄らないとチャンネル変えられません(笑)


所さん、若い！


これは、、


名機ニコンF2です。


近所の駄菓子屋さんの風景。


これもよくやったな～


映画のチラシ。


ここの博物館が開催する企画展、都度テーマは全く違いますが、毎回楽しませて頂いてます。次回も楽しみにしてます。

最後に地元のスーパーに寄ってから帰途に着きました。


そして水曜日も天気が良かったので、途中だったインプのバックカメラ取付を始めるも四苦八苦。一日では終わらず木曜日に持ち越します。


ともかくも無事に取付完了、画角が狭くて遠くまでは見えませんが、死角は完全にカバーしてくれるのであるとないとでは大違い。大変だったけどやって良かったです。これでインプも少しは近代化。


カメラの取付が終わったところで旅の汚れを落としました。いつもは水洗いしかしませんが、シャンプー＆ブリス掛けを実施。コーティングを掛けたのは多分3年ぶり。まだまだ効いていたのですがそろそろ掛けてやるかって。因みにワイパーゴムは6年間無交換ですが先日の雨でも全く問題なく拭き取れてます。


金曜日はオートバックスさんへ。何でだか分かりませんが、期間、店舗限定なVポイント500Pが付与されていて、その期限が今日。このお店に来たのっていつ以来ってくらい久々。


で、先日使い始めてお気に入りなこれを購入、当面の在庫を確保。


その後、車見学。


新型ルークス。中々格好良いと思います。スーパーハイトなガソリン車がお好きな方の選択肢には間違いなく入るはず。王者N-BOX、タント他と互角に張り合って欲しい。


で、どこかで見たようなワッフルっぽいホイール。


内装もお洒落。ただ乗り出しが280～320万円だそうです。これって今時こんなもん？(汗)家のGVBインプ、税込車体価格は370万円くらいだったような…。因みに5年の残クレだと36千円/月らしいです。


昨日は家内と佐祐と近所を散歩。ここの住人な亀さんも元気そう。


日向でのんびりする佐祐。


と、こんな感じで我が家としては濃い一週間を過ごせている事に、、

とても感謝してます！！！

今朝の宿近く。

なるべく人気のある場所を佐祐と散歩。

でも、この辺りは山と人の生活圏の境目が微妙で熊さんと遭遇しても不思議じゃないのが良く分かります。以前川沿いで見た張り紙、釣り人に対しさばいた魚を放置しないでくれ、って内容でした。因みにその場所に熊さん出没。

そんな中、無事に散歩から帰還。

安堵の顔？


そして今日は待望の青空、山を登ります。


目指したのはここ。


若い頃に何度か来た事がありますが、アイスバーンを切って滑る練習にはぴったりなスキー場でした。今は紅葉シーズンな営業中。


頂上は寒そうなので悩みましたが、、

折角なので乗る事に。


が、車椅子な娘と臆病な柴犬連れは普通の方々と違って大変(汗)

ゴンドラに乗る迄、乗り降り自体、それはそれは大変でしたがスタッフさん達の計らいに深く感謝しています。ありがとうございました！！！

紅葉は今一つでしたが、とにかく景色は良かった。




怖くて魂がどっかに行ってしまった佐祐。


頂上を制覇。


トップオブハンター、明神岳標高1,638m。


登頂に成功して無事に下界に戻って宿に帰ります。


最後に車の話ですが、家族が乗っているので、あまり思い切った事は出来ませんでしたがHKSの足回りはとても良いです。昨日の高速では、違いの分からない女を自称する家内も乗り心地（突き上げ）がマイルドって言ってました。柔らかくてボヨンボヨンするのではなく、一般的なレベルでいけばかなり固いのですが入力が穏やか。そして峠道では頭がすっと入ります。これは車高調の性能もでしょうけど、純正偏心ボルトでは1度20分よりポジティブに行かず、結果的にほどほどなネガティブキャンバーになったのが大きい気がします。距離も乗らないので今のところ片減りもないしお気に入りです。見た目も格好良いし(笑)

こんな感じで二日目も堪能中です。

で、温泉に行った家内の帰りを待つ忠犬佐祐(違)


今晩も気持ち良く気絶予定です(笑)

今日は家族でお出掛け。

生憎の雨ですが、折角なので東北道下りのSA、PAを梯子してみました。

娘が車椅子を使っているので雨の日の機動性が極端に悪いんですよね。なので最初に考えていた場所はパスしてこの旅程に変更。

まずは蓮田SA。

次は羽生PA。


自宅から近い下りのPA、SAって意外と行かないんですよね。最初の蓮田SAのお客さんは東京とかに観光に来られた方が帰りに寄ってる感じでした。「ここって何県？」って会話が聞こえて来たり。

羽生では、地元川越（正確には朝霞は川越からちょっと離れてる）が誇る最中、福蔵が売られているのを見て感動。その後は人気の佐野、空いていて気楽な矢板北を経由してインターを降りて定宿まで。


佐野SA。


矢板北PA。


そんな中、高速を利用すると毎回思う事。

身障者用駐車位置。


我が家のインプ、娘が一緒の時はここに駐車します。


当然にして標章は提示。


天気が良い時は、左側に車椅子での昇降が出来るスペースがあれば、特にこの駐車スペースに拘りはないので普通の駐車位置に停めたりもします。が、天気の悪い日は別、屋根のあるこの位置でないと困る。

何故なら、、、

こんな感じで荷物を積むので、車椅子を降ろす為には一回荷物を全て降ろさないとなりません。これを雨の日にやるのは結構大変なんです。てか、そもそも車椅子で雨の日に移動するのって凄く大変。本人漕ぐのに精一杯で傘なんか使えないし。


見ていると、お年寄りの集団がこの位置に駐車、身体の不自由な人がいるのかな？って眺めてると皆さん普通に自分の足で歩いてる。まあ、足腰が弱ってる感じもあるので、このくらい良いのかな。でも、明らかに健常者のグループが堂々とこの位置に停めてるんですよね。実はあるSAで身障者駐車位置が満車、暫く待ちました。車の横に立って延々と駄弁ってた方々もいて話終わったら皆さん乗車して出発。何故ここに停めた？？？

毎度の事なので慣れてますが、、、

何とかならないものかと思います。
このスペースが本当に必要な人間がいるんです。

我が家のインプ、こういう位置に停めるのが似合わない車で、以前駐車していたら、そこ身体が不自由な人用ですよ、って注意された事があって、娘が車椅子なんです、って答えたら、ごめん！って。その後はその方が乗っていたZⅡ（カワサキZ750RS）、私のインプの話に花が咲きました(笑)

そして無事に宿に到着。


近所を家内と佐祐と散歩。


でもこの辺り、熊が出没してます。これ、上の画像の吊り橋の右側の林に出たみたいです。宿の女将さんに聞いたのですが、この辺りは稀なので出たら通報するけど、もう少し上流になると出没し過ぎて一々通報してないそう(汗)


と言う事で熊さんゾーンに滞在中。

散歩から戻って一風呂浴びていつもの光景。畳と布団が大好きな佐祐は周りをうろちょろ。こういう時だけ畳の上を走りたい放題で楽しそうです。家でやったらぶっ飛ばされますから(笑)


ここの宿、古いし正直ぼろい（不潔ではない）のですが居心地が滅茶苦茶良いんですよね。認知症の義母を預かったり、ちゃぐ家のコロナ騒動があったりで、いつも出掛ける時期に出掛けられなくて半年ぶりな家族旅行。

たっぷりとノンビリをさせて頂きます。

食器洗ったりとか家事もないし(笑)

で、最後に、、、

バックカメラ用に開けた穴をコニシさんのテープで防水処理。このテープ、こう言う時に秀逸です。本当はこの旅行に間に合わせたかったけど帰ったらゆっくりDIYします。

月曜日に岐阜から戻って、

いつも通り自宅地元であれこれと。

佐祐の散歩中に見掛けた鴨さん達を眺めたり。普段通りの日常を過ごしながら、岐阜に行った時の事を思い出します。インプってバックする時に後ろが見にくい。丸15年も乗って本当に今更ですが、SAKURAのバックカメラに慣れると、バックが結構怖い。

そんな訳でインプのバックカメラ装着に向けて始動。

が、そもそもインプってバックギアに入れた時にオーディオの音が小さくなりません。MT車はそういうもん、って勝手に思い込んでましたが、これだとバックカメラ付けても写らないじゃん。本当はMTでもリバースを認識するんじゃないの？と言う当たり前な事に気付く訳です。

整備手帳にもアップしたので詳細は割愛しますが、原因を究明してみると、、、

エレクトロタップの不良、と言うか使い回した事による接触不良。リバース信号がナビ側に伝わってませんでした。赤丸部分がそれですが、ケーブルの被覆を貫通してなくて導線にタップが届いてないと言うお粗末な失敗(汗)


しかもMT車はリバースモードがない、って勝手に思い込んでるから、昨秋に今のナビに載せ替えてから1年間気付かず。それまでの14年間使った純正アルパインナビもでしたが、リバース時のミュート設定をしていなかっただけと想像されます(汗)


そして次のステップ、バックカメラの設置場所、機種選定に入る訳ですが、後付感があるのは嫌なので、純正品はないものかとスバルさんに聞いてみたものの、古過ぎて当然にしてない。なので取説だけ参考に頂いて来ました。


いつもありがとうございます。とても助かります。これまた整備手帳に頭を整理する意味も含めてアップしましたが、どうするかはまだ考え中で、実際に取付出来るのはいつ？って感じです、はい。


昨日はSAKURAの半年に一回の真面目な洗車。水洗い＆ウルトラハードクリーナー＆ガラスコンパウンド＆ブリスを施工。普段水洗い以外しないので結構な運動に感じましたが、これで来年の花粉が終わる頃までは水洗いのみな楽チン洗車。


そんな中、佐祐。こんな顔をしてますけど外耳炎を発症してました。ここ最近頻繁に頭を振ったり、顔を触った時にキャン、って鳴く時があって違和感を感じてました。頭を振るのも全身でブルブルする所謂柴ドリルでなく頭だけなブルブル。


で、病院に行って、これまた違う意味で佐祐はガクブル状態になりながら、耳に薬を入れて貰ったら、その日の内に症状改善、全く首を振らなくなりました。快復が早過ぎる気もしますが、まあ良しって事で(笑)

それと最後に、先日整備手帳にアップした「鳥糞被弾、でも自然治癒？」のその後ですが、丸一週間経過した本日の画像。


これが前回アップ時、三日前の画像。


三日前が四日経過時で、この時点でもかなり薄くなってますが、今日のになると目印を置きっ放しにしているから場所が分かる状態。全てじゃないにしても鳥糞の染みって放置で自然治癒するケースがあるのを実感しました(喜)

佐祐の通院、インプのリバース信号騒動＆バックカメラ考、SAKURAの洗車、鳥糞のその後等、振り返れば大した事をしてない一週間でしたが、これはこれで貴重な日常を送れた事に感謝してます。

明日は腎臓内科の定期健診、今度は私がガクブルですね…

今年も岐阜基地へ。

いつもと比べると人が少ないですね。

ブルーインパルスが来る時は人がごった返して基地の中に入るのに苦労しますが、今回は全くそんな事もなくすんなり入れました。その後、基地内で従兄家族とも無事に合流。

岐阜基地自体は100年以上の歴史がありますが、その中の飛行開発実験団は今年で創設70周年。因みに岐阜基地、旧称各務原飛行場は現存する飛行場としては最古で、零戦の開発、試験飛行をしたのでも有名です。


一年ぶりなF15イーグル。


洋上迷彩なF2も格好良い。


この角度からのC2って可愛いと思います。


と、ここまでは良いのですが、オープンセレモニーが始まっても一向に飛び立つ気配がありません。いつもだと天候偵察の為にT4が離陸しますが動く気配なし。その後、F2とF15が機動飛行の為に飛び立ちますが、F2が天候偵察をしているから暫くお待ち下さいなアナウンス。何故F2が…

何だか嫌な予感…

と思っていると、機動飛行が始まりました。


70周年記念特別塗装なF15。




雲が低かったせいか、青い空の中を見えなくなるまで垂直上昇する、いつものようなハイレートクライムが観れなかったのは残念。この時点で何となく消化不良な状態です。

そして昼過ぎに、岐阜基地名物な異機種大編隊の為に駐機していた殆どの機体のエンジンが始動。離陸の為に滑走路に向かって行きます。戦闘機の機動飛行も行われるはずだし、当然にして期待はマックス。

が、突如中止のアナウンス(汗)

台風の影響で天候が不安定なのが原因か、もしくは他に何かあったのか、いずれにせよ凹みました。過去土砂降りの日の航空祭でも元気良く飛んでたし、どうしたんだよ、岐阜？って。

ただ、上がれる機体は上がってくれました。

通常塗装のイーグルがアフターバーナー全開で離陸。


雲が多いものの頑張ってくれました。


着陸、お疲れ様でした。


C2も離陸。


輸送機とは思えない飛びっぷり。


着陸します。


岐阜カラーのF2も。


T4も。


各機とも飛んでる時間が短かったようにも感じますが、やれる限りの事はやってくれたんだと思います。岐阜基地さん、ありがとう！

その航空祭に東海地区のスバルさんがブースを出展されていて、スバル レヴォーグ STIが展示されてました。


その際に頂いたクリアファイル。スバルさんとベルヘリコプターが共同開発した機体412EPX。


その軍用モデルがUH2でいいのかな？


ヘリと言えばこっちも。

小牧基地の救難教育隊のUH60Jブラックホーク。ドラマ（私もNetflixで観ました）の影響もあってか、私も含め今回のデモへの声援は去年より多かったように感じました。


よくこんな事出来るな、と思う。


地上の隊員さんをピックアップしてご帰還、お疲れ様です。


今年はこんな感じの航空祭でした。

こうやって振り返ってみると、、、まあ良いか、って思える(笑)

こうして三日目が終わって翌日、帰途に着きます。今回って三連休の中日での開催だったんですよね、航空祭。いつもは平日な月曜日に帰るのですが、同じ感覚でいると危険と思い、宿で可能な限り早く朝食を済ませて即出発。


三連休最終日の東名高速上り、想像しただけでも恐ろしいものがあります。なので、目標は午前中に東名を抜ける事。これが唯一の作戦となります。そしてその結果、各務原からここまで4時間強で到着。東京ICはもうすぐそこ、作戦成功！


特に休日は大渋滞する大井松田から先、厚木、横浜町田、横浜青葉辺りも全く混んでなくて快調に走行。同じ道とは思えないのが正直な感想。その後の環八も幸運にも順調で5時間20分程で無事帰宅。今回の走行距離です。


昼過ぎの帰還だったので、雨で汚れたインプを軽く水洗いして、給油しに行って、ガレージに格納して旅は終了。


あっと言う間の楽しい四日間でした。

来年もまた行きます。