NAGATA D CUP

今日はタカスでディレッツァチャレンジの代替えイベント「NAGATA D CUP」が開催されました。

ディレッツァに準じたクラスとそれ以外のエンジョイクラスがあり、ガチのタイムアタック勢と楽しく走る勢でそれぞれ盛り上がっていました。

私とみん友のノクトさんは見学。

そしてみん友のさかな屋さんは参加していました。

そんな中、注目を浴びていたのがこの2台。


1台目ダラーラ・ストラダーレ


ドアがありません。
フォード製2.2リッター直４ターボエンジン。400馬力/トルク51キロ。
車両重量８５５ｋｇ。


「運転席」じゃなく「操縦席」
もう「乗用車」とは言えない装備です。


そしてもう1台がマクラーレン７６５LT


世界限定765台。噂では日本には約50台あるかどうか・・・。
日本での価格は約4450万円・・・。
V8気筒4リッターツインターボ。765馬力/トルク８００Nm
乾燥重量１２２９ｋｇ。

もう凄すぎてピンときません・・・＾＾；

このマクラーレン。一昨日納車されたそうですが昨日は4千回転しばりでタカスを走ったとの事。

そして、今日も走りました。

今日は全開走行のようで1秒台・・・。0秒台・・・。ときて最後に分切り59秒８を出して会場から歓声が上がりました。



1コーナーのブレーキング。リアウイングがエアブレーキとして立ち上がってます。

タカスで分切りは国産車だと馬力を上げて太いタイヤを履いて、何かしらのチューンをしないと出ません。

それをノーマルで・・・。しかも納車されてロクに慣らしも終わってないのに出すとは・・・・恐るべしマクラーレン・・・。

いや～今日は久しぶりに車関係で興奮した日になりました。