オイルマネジメント

先週の長野県の旅行は何のトラブルもなく終えたのですが、一つだけ気になる事が発生していました・・・。

それは「油圧」

ビーナスラインを登っている時に3速４速多用だったので油温が最高１０２度まで上がりました。
（これは問題無し）

そして山頂付近などの駐車場でノロノロ運転、エンジン回転数が１０００回転以下のアイドル領域になったら油圧低下を知らせるワーニングが点灯したんです。

数値を見ると「１．５」や「１．３」

ワーニング設定は「１．８」にしているので、それを下回ったためワーニングが鳴りました。

純正メーターの油圧警告灯は異常無し。

今までの街乗りなどではそこまで油圧が下がった事は１回もありません。

で、一つ「もしかして？」と思うのは７月にエンジンオイルを交換したのですが、今回は純正オイルにしたんです。
（サーキット走行などしないから）

今までは常時ＳＴＩ製5W-40やゼロスポ製１０W-50と高温域での粘度指数が高いモノを使用していました。

そして今回の純正オイルは５W-30と少し低め。

だから、それが原因でなったのかな～と・・・。

まぁ～走っている時にそれぐらい油圧が下がってワーニング点灯や純正メーターの油圧警告灯が表示したら本当にヤバイんだけど、今のワーニング設定はシビアに設定しすぎかな？？

一応、チューニングして純正より馬力などは出やすいから純正オイルじゃちょっと役不足なのかもしれませんね。

これを教訓として今後はやっぱり粘度が高いオイルを使用しようと思います。