北斗@赤オニギリのブログ一覧

まだまだテレワーク三昧の今日この頃です。
ついに正式に「無期限」となった模様です。😂

それはさておき、今日はA4君のドレスアップです。

エンジンオイルが燃えまくっている証でしょうか、マフラーの出口が真っ黒でビミョ〜な感じだったので、マフラーカッターをかぶせてしまおうという。






差し込むだけなので特にどうというアレではありませんが…

内側の固定具がやたらと鋭利でして、まんまと親指をザックリやられました。

どんなちょっとした作業でも軍手くらいは着けましょうね😇



着けた感じは、可もなく不可もなく！　見たまんまです！

チタン風カラーにでもすれば多少は華があったかな？

でも、完全無欠の超ノーマル仕様なので、地味なほうが似合ってる！？




あとはよーく見なくてもマフラーエンドのスラッシュ具合が違ってて…

もしかしたら違う車種（グレード？）用だった可能性が…笑




そして何よりですね、真っ黒過ぎて気づかなかったんですが、









元々マフラーカッター着いてたみたいなんですねぇ笑笑


最初、今回買ってきたマフラーカッターとマフラーエンドの出口径が全く一緒で、これはやっちまったなぁ…と思っていたら、なんとこれが外れるもんだから。

しかもaudiロゴが刻印された純正オプション？

どうせ何万円もするんだろうなぁ　という逸品。



せっかくなので今度暇なときに洗浄&研磨してみよう〜

大変な世の中になっておりますが、皆さまお元気にお過ごしでしょうか。

私は4月以降現在に至るまでテレワークになったくらいで、幸いにして今のところ経済的なダメージはありません。電気代がちょっと高いくらい。


一時期は本当に家から一歩も出ず、カップ麺と宅配ピザの無限ループで過ごしていましたが、最近では少しずつ外にも出るようになりました。

車のほうも長らく洗車せず酷い有様でしたので、久々にしっかり洗車をしましたよ。



そして今回は新兵器、某通販番組でもお馴染みの高圧洗浄機を導入です！





通常のノズルに加えて、洗剤を泡状に噴射できるフォームノズルも。実はこれが本命。


このフォームノズルがかなりいい仕事をしてくれまして、ものの10秒程度でこんな感じ。





あとは汚れが浮いてきたら通常のノズルで洗い流すという寸法です。


通常出力のノズルは水圧が強力過ぎて洗車には向きませんね。
水圧調整可能なノズルも着いていますので、洗車ならこれ一本で ^_^

簡単な洗車ならこれだけでもそこそこ綺麗になります。

残念ながら欧州車の酷いブレーキダストは水圧だけでは落とせませんでした。素直にケミカル使いましょうね。

中古とはいえ購入してから一年も経たずにDCTが不調に。

変速ショックは購入直後から感じていながらも、新車状態を知らないので「まあ、こんなもんかな？」と気にせずいましたが、この度明確なエラー表示が出るようになったため修理に踏み切りました。

症状としては、

・停車直前2速→1速に切り替わる瞬間にクラッチをいきなり繋げたようなショック
・走行中、「Gearbox mal-function 〜」というメッセージが頻繁に表示される

といった感じでした。

この型（0b5）ではあるあるな症状らしく、ネットをちょっと検索するだけで類似の情報がたくさんヒットしました。

大抵の場合、ギアやクラッチをコントロールするメカトロニクスユニットの配線や各種センサー、ソレノイドの消耗でこのような症状が出るようです。放置すると最終的にはクラッチやギアの破損に繋がるようで、そうなると修理費用も跳ね上がってしまうとのこと。


とにかく早急に修理したほうが良さそうな感じでしたので、VW系DCT界隈では有名？な静岡県の某修理工場様へ修理を依頼することにしました。


前述のメカトロニクス修理だけであれば朝イチ入庫でその日の夕方には修理完了とのことで、往復1,000km日帰り弾丸ツアーを敢行！笑
ミッション不具合を抱えた状態での長距離自走は少々不安ではありましたが、エラーは一度も出ずに到着。一定速度で走り続ける分には問題無いのかな？

現地では特にトラブルなく修理も完了致しまして、幸いクラッチやその先の破損も無かったようです。

エラーの原因はクラッチ温度を監視するセンサーの異常。
変速ショックの原因はソレノイドの消耗。
いずれもメカトロニクスのオーバーホールで解消できるものだったようです。

メカトロニクスの実物を使っての修理箇所の解説もして頂き、安心でした。
そして普通のMTなんかと比べてどれほど複雑な機構で成り立っているのかも目の当たりにしたような感じです。そりゃ壊れるわと。



ディーラーでの交換だと80万とも100万とも噂されるDCTですが、今回の修理では金額も思ったより安く上がりまして、ホッと一安心といったところです。

まだ数日乗った程度ですが、エラーは勿論のこと、ショックが綺麗に無くなったので非常に乗りやすい車になりました。



当日の静岡県はなかなかの好天でして、どうせなら一泊して伊豆半島ドライブでもしてくれば良かったかなぁと思った今回の旅でした。☀️☀️☀️

5度目の車検準備です。




バッテリーを換え〜の






タイヤを換え〜の







ヘッドライト磨き〜の







見なかったことにし〜の






で… 完了！





かれこれ一年近くRX-8は放置してしまっていました。

乗らなかったせいで一気に老け込んでしまったような感じがします。



ここ1〜2年くらいは公私ともに色々と変化がありました。

今年は入院したりもしたせいで、車やバイクにお金も時間もかけられる状況ではありませんでした。

エイトさん、もうちょっと待っててね。

ちょっと時間が経ってしまいましたが、

例のセカンドカーが納車されてました〜



写真はまた今度時間のある時ってな感じで、、、



Audi A4 quattro っていう車です。



最初はカルディナGT-FOURを探していたのですが、たまたまこの車が入ってきたということでなんとなく買ってしまいました。

せっかく4WDにしたというのに、去年とは真逆に今年は全く雪が降らず笑

車を運転する分には降らないに越したことはないですが、どれだけの走破性能を持っているかは来シーズンのお楽しみということで。

とりあえずDCTだけは壊れてくれるなと祈りながら、初の輸入車を楽しみたいと思います



では〜