ナニワトモアレ試してみる

どーもー。

一瞬の雨の止んだ合間を縫って作業しますた(笑)
っても外して蓋するだけなんで10分もありゃ出来るんですけど(笑)
勿論下準備済みね。

何したかってーと「バックタービン仕様」にしただけ〜。

色々読んで、調べて、悩んだ結果〜
「やってみて合わなかったら戻せばいいやん」です。(笑)
体験主義なもんで、とりあえずやってみようと。

外した社外ブローオフバルブは簡単に元に戻せるんで。（パイプ2本挿してステー留めるだけ）

なんせ純正でもブローオフバルブ自体無いターボ車もありますからねぇ。
ジムニーも昔の型式でブローオフバルブがデフォで無いのもあるみたいだし。
モンスタースポーツでもキャンセル用のメクラ蓋販売してたしね。

この「バックタービン化」に関しては様々な話があります。
「壊れる」「壊れない」「壊れにくい」「タービンの寿命が短くなる」がバックタービンに関して調べると出てきます。

どれを信じるかは人それぞれの考え方があると思うので「バックタービン仕様にするのは自己責任」ですからね。

オイラのジムニーは排気系の抜けは良いですけど、吸気系に関してはブーストアップもしてないし、純正エアクリBOX使っているので限りなくノーマルに近いのです。
これで何がどう変化するか体験してみたいと思いますっ！
ま、タービンも簡単に壊れる事は無いと思うんで。

でわっ！