ハイカム装着の方法で悩み中

STOPTECHのブレーキローター購入をUSの知人にお願いしようと思ったのをきっかけに、どうせ個人輸入するならハイカムも！と検討してきたわけですが、取付方法で悩んでます。

カムシャフト交換だけなら特別な工具は必要ありませんが、リフト量が増えることへの対応で強化バルブスプリングと軽量なチタンリテーナーも合わせて交換します。

SSTを買って車上でポン付けするか、一旦ヘッドを下して薄型ヘッドガスケットも仕込みつつ装着するか。SST買えば当然かなりラクですが、普通のバルブスプリングコンプレッサに比べてそれなりのお値段になってしまいます。ヘッドを下してしまえば作業に対する自由度ははるかに上がるのですが、工数やメンドクサさはそれなりに増えます。

ヘッドを下してもポート削ったりするのはあまり考えてませんが・・・・・・やっぱり素直に下すかな～。ヘッドボルトやガスケットが必要になる分とSST買う分で金額はトントンだけど、圧縮も0.3くらい上がるしね～。


ちなみに、Skunk2 RacingのStage2カムは、知人がレース用スペアエンジン？に組んだだけの新古品を$500で譲ってくれることになりました！



バルブスプリング・チタンリテーナーもSkunk2で考えてましたが、Skunk2とのツテがいま無いらしく安く手に入らないとのことで、代わりにSupertechの物をチョイスしてくれました。





信頼している友人なので、今回は色々お任せ。ブレーキローターはかなりお安く入手できるので、2set=4枚購入。


STOPTECHキャリパーを買った時にも利用した船便での個人輸入を考えていましたが、想定外のUS出張が決まったためハンドキャリーで持って帰ってくることにしました！まさに個人輸入w