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イイね!
2017年05月01日

インサイトに新しいメーターを・・・ (その2)

古いセンサーが使えないとなると・・・
切り落とした今回の新センサーを古いのと置き換える事に・・・

エアクリBOXの蓋を外して・・・
やっぱブローバイガス出てるな~


半年前に綺麗にクリーニングしたから汚れ具合が良くわかります。


センサーを・・・


先ほどと同じように繋いで・・・


半田付けしてチューブもOK 


で・・・温度は・・・ やった~ OK! OK!


配線をまとめ直して・・・・終了~


そんな訳で・・・ちょっと試走~


結局・・・古い時計/電圧計 はそのまま付けました~
電圧の差が・・・
古い電圧計は・・・今回新しく付けたのと比べて約0.4V位低く表示されるのよね~
またボタン電池が減ってきたらこの差が更に広がります
それにリアルタイム表示じゃないから表示のタイミングが遅れる・・・
実に使いにくかった~



逆に・・・素敵モニターの電圧表示は・・・
今回新しく付けたのと比べて約0.4V位高く表示されるのよね~


そんな訳で今までは誤差が約0.8Vもあって・・・
どちらを信じて良いか解からなくなっていましたが・・・
今回の新しいメーターのが正解なのだろうね~
ちなみにエンジン切ったら同じ電圧表示になります。



ブログ一覧 | インサイト | クルマ
Posted at 2017/05/01 18:50:03

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この記事へのコメント

2017年5月1日 20:01
素敵モニター、タッパーみたいなのを使ってるんですね。
自分も何か囲いを考えないと。
コメントへの返答
2017年5月1日 20:42
とりあえずの処置で・・・
タッパ内にスポンジで固定
タッパのフタをくり抜いての暫定仕様~

ちゃんとハードケース買っているんですが
この状態が・・・使い勝手が良くて・・・
もう、このままのつもりです。
2017年5月1日 23:15
12Vの電圧計の話?

あれ今度ちゃんと測定しようと思ってるところです。

DC-DC出口とバッテリー端子とACC三か所同時に。


だって開き大きすぎますよね?


ポックリ病の原因もここいらにある気がしています。
ステキモニターで見ている限り12Vバッテリーが消耗するはずないんですよね。
コメントへの返答
2017年5月1日 23:42
ステキモニターだと14.4Vとか普通に出ますよね~
これは高すぎな気が・・・
2017年5月1日 23:47
車によったら15.3vなんてのもあります。
何を基準に電圧設定してるのかわかりません
それより低い電圧の時が気になります
(低くする意味も分かりませんが)
コメントへの返答
2017年5月2日 0:02
15.3って・・・壊れそうですね~
てか・・・何処か壊れているんでは~
2017年5月2日 0:11
それが、シガーソケットのモニターでは13、5vとかの表示だったりするんですよ。
ほんとに電圧降下しているのかどちらかが嘘ついてるか、
ちゃんと校正した電圧計で測ってみないと謎が解けないなと思っているところです。
コメントへの返答
2017年5月2日 0:37
今回の古い方の電圧計は
標準装備のシガーソケットに繋いでます。
この端子は電圧低いですよね~

プロフィール

「クーラーBOXを買い替えました~ http://cvw.jp/b/521893/48627995/
何シテル?   08/30 22:03
元々「mixi」がメインで活用していたんですが・・・ http://mixi.jp/show_profile.pl?id=7961512 現在はココがメイン...
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