第11回「四国燃費オフ」のレポのような物 　　 個人成績　その他・・・

第11回「四国燃費オフ」の個人成績です～

道の駅　『南国風良里』

①　↓　　47.2㌔　31.2㎞/L　　（昨年は35.1㎞/L／一昨年は36.8㎞/L）　　　

　道の駅　『田野駅屋』

②　↓　　31.0㌔　38.3㎞/L　　使用燃料0.809L　（昨年は40.8㎞/L／一昨年は39.2㎞/L）
　　
　室戸岬（シレストむろと　旧DSW）

③　↓　　37.9㌔　37.9㎞/L　　使用燃料1.038L　（昨年は42.0㎞/L／一昨年は42.7㎞/L）
　
　道の駅　『宍喰温泉』

④　↓　　32.5㌔　33.0㎞/L　　（昨年は31.9㎞/L／一昨年は41.8㎞/L）

　道の駅　『日和佐』

⑤　↓　　71.2㌔　25.1㎞/L　　（昨年は22.8㎞/L／一昨年は21.6㎞/L） 　

　別府温泉　（べふおんせん）

⑥　↓　　48.5㌔　55.6㎞/L　　（昨年は60.0㎞/L／一昨年は60.0㎞/L）

　道の駅　『南国風良里』

競技区間燃費
②＋③　　　　【37.303㎞/L】　　　使用燃料1.847L　走行距離68.9㌔
距離補正後　【48.816㎞/L】　　　距離を全参加車の平均距離で補正を掛けています。
10・15モード達成率　110.90％　　参加台数9台中の8位

ガチ燃費だと3位なんですがね～
達成率的には・・・私的には辛い戦いです（笑）
参加者の皆さんの成績はコレね～



ZE2の2人さんがワンツーフィニッシュです。
まあ、「ZE2」ネンピストのトップ3の中のお二人さんですから・・・



考察（反省とも言う）

①道の駅『南国風良里』 →　道の駅『田野駅屋』
昨年同様、『IMAバッテリーの発熱を抑えていかに満充電にするか！』
作戦でしたので・・・燃費は度外視です。
Socを60％に書き換えて・・・
純正メーター上ではチャージ表示はされないが・・・
実はこっそりチャージしてますモード状態で
チビチビジワジワと充電
到着3km手前でSocを75％に書き換え・・・
道の駅『田野駅屋』に到着した時点で75.9％に・・・


成果は・・・167.2Vまで充電したにもかかわらず・・・


IMAバッテリー温度は26.9℃とほぼ発熱を抑えこむことに成功～



でも・・・休憩しているわずか5分程度で・・・
28.1℃まで上昇してました～（汗）


さ～、競技区間のスタートです




②道の駅『田野駅屋』→室戸岬（シレストむろと　旧DSW）
勝負開始～事前の作戦も・・・天候には敵わなかったよ～
後半からは雨が本降りに・・・風も強い！
ダメだこりゃ！
「シレストむろと」に到着するも内装工事中で閉館中・・・
そんな訳で観光も無しで後半戦に突入～
エンジンが冷えてない事が救いですかね～


③室戸岬（シレストむろと）→ 道の駅『宍喰温泉』
走り出してから・・・しばらくは雨で燃費が全く伸びません・・・
中盤まで25㎞/L前後とサッパリでしたが・・・
雨が止んだ後半でなんとか盛り返して・・・
達成率の100％は越える事が出来ました～

④道の駅『宍喰温泉』→ 道の駅『日和佐』
このコースは燃費競争のコースじゃ無いのでがんばりません！
南国までの山越えに備えてＩＭＡバッテリーの充電回復に徹します。
そんな訳で・・・燃費は散々です（笑）

⑤道の駅『日和佐』→別府温泉（べふおんせん）
ココは走りを楽しむコース、ですが・・・スタートしてすぐ雨が・・・
空気（窒素）圧パンパンのタイヤでのウエット走行だったので・・・
色々自重した結果・・・燃費は良好（今までと比べたら）
後、今回は観光していませんでしたので
ココのコースで２回プチ観光しましたよ～

⑥別府温泉（べふおんせん）→道の駅『南国風良里』
さ～て、燃費稼ぎの本コース、
転がり抵抗を認識するのにはもってこいのコース！
結果は・・・今まで連続で成功していた表示限界の60.0㎞/Lをクリア出来ませんでした～
今までの様に転がりません・・・
新品のドライブシャフトがまだ馴染んで無いのかな～
昨年との違いってコレ位ですから・・・
まあ、雨も少しふっていましたけどね～
それでもゴール3km手前の「ながおか温泉」までは60.0㎞/Lは維持できてたんですが・・・
再出発後・・・あれよあれよと墜落しました～