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てぇかむ#低燃費化の"NS-Cub1 (Lv.28)" [ホンダ NS-1]

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2018年12月30日

DIY道楽/テツ横型4サイクルエンジン（カブ系）搭載用、エンジンハンガー（NS-1専用）

Item: 横型4サイクルエンジン（カブ系）搭載用、エンジンハンガー（NS-1専用）
Rating: 5
Author: てぇかむ#低燃費化

評価：: 5

DIY道楽/テツ横型4サイクルエンジン（カブ系）搭載用、エンジンハンガー（NS-1専用）

NS-1にスーパーカブ/モンキー系の
横型4サイクルエンジン（C50E/C70E等）を搭載するための
エンジンスワップ用エンジンハンガー。

「DIY道楽」のテツ氏により
設計・製造・販売されていた物です。

関連URLのページを見ていただけば分かりますが、
とてもこだわって製作されたことがわかります。

まさに「ボルトオン！」なエンジンハンガーです。

--------
NS-1 なのに『4スト（4サイクル）エンジン』の低燃費！

手動クラッチのあるモンキー系ではなく、自動（"足動"）クラッチの
カブ系エンジンを載せると、クラッチレバーレスの
“3速/4速オートマ?" 仕様の NS-1 が出来上がります。

セル（スターターモーター）付きの
カブ系エンジンを載せれば、セル始動可能な
　お気楽 NS-1
の出来上がり！(^^

関連情報URL：http://diydourakutetsu.web.fc2.com/NS1_monkey.html

入手ルート	ネットオークション ※DIY道楽

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コバ２１５

2018年12月31日 9:05

はじめまして！

NS-1の横置きエンジン化に興味があります。
ハーネスはNS-1の物を使用しますか？
それともモンキー系の物を使いますか？

コメントへの返答

2018年12月31日 10:25

はじめまして。(^^

ハーネス・CDIなど電気系に関する作業は
こちらの整備手帳に残してあります。

　〉
　〉　https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/744472/2033249/note.aspx

結論から言うと、両方のハーネスが必要です。
（私はNS-1とモンキー、双方のエンジンスワップをおこなったので
　両方のハーネスが『キメラ』状態です。）

--------
車やバイクの電気系は、大きくジャンル分けすると
　・車体系
　・エンジン系
の 2つに別れています。
（分離されているわけでは無いですが）

エンジンを全く違う物に載せ換えるには
車体系信号線はそのまま残し、エンジン系信号線や
補機（CDI・点火用のイグニションコイル）は
新しいエンジン（モンキー系）のものを追加して
古いエンジン（NS系）のものは使用しないので撤去します。

--------
DAXの重整備を経験されているようですが、
その時に使用された中華ハーネスの
エンジン系信号線を分離して
NS-1 に追加すれば良いと思います。

上記の整備手帳を見ていただいて、分からないことがあったら
整備手帳のほうにコメントください。:-)

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