少し現代的になったオモチャ（対カプチ）

最大のお気に入りポイントです。　このデザインの為にわざわざ旧型のこのモデルを買ったと言っても過言ではありません。　
キャビンが小さい２シーターで、尚且つメタルルーフの為トランクスペースもそれなりに必要であり、ロングノーズには出来ない制約がある中、それを逆手にとったかのようなお椀デザインでバランスの悪さを全く感じません。　　この部分、現行モデルに引き継いでくれてれば現行も検討したのですが…。
またスポーツカーといえば他車を威嚇するようなつり目ばっかりの中、マヌケで素っ頓狂なこのツラ（誉め言葉）、これまた最高です(笑)

購入時からまぁまぁ手が入っている車両の為、純正評価が出来ませんが、この個体は軽の動力性能ではありません。　当然我が家のドン亀ファミリーカーのタンクなんぞとは比べ物にならない性能です。　
リアがドラムだったり、トーションビームだったりとカプチーノと比べると残念な気もしなくはないのですが、実際走れば特にネガは無いかなぁ～と。
重量もカプチーノより130kg重いけど、加速は軽最強エンジンのお陰で同等以上だと思います。

脚が替わっている為、純正評価ではありません。　
パーツレビューにものせましたが、ガチガチの脚なので最悪です(-.-;)　純正もそれなりには固いとの事…まぁ乗り心地を求めるクルマじゃないでしょう。

メタルルーフが入るスペースがあるので、深さはさほどでもありませんが有効長はかなりあるトランクがあります。　カプチーノの２倍以上積めそうです(笑)
その変わりルーフオープンにするとビートのトランクと同等になります(^-^;　　それでもカプチーノはルーフしまったら他に何も入らないからそれよりは…。

概ね13km/lちょいです。条件がよければ17km/lぐらいだした事もあります。
20年前の4気筒ターボだからこんなもんでしょう。

まぁまぁプレミア価格ですが、まだ大騒ぎする程ではありません。