純正ウーファー修理

普段は走行中にオーディオなんて聞かないんですが、修理も終わって異音に神経尖らせる必要もなくなったので、ひさびさに聞いたらズンドコズンドコにビリビリという音が混じってました
ほとんど使わないからウチのウーファーはまだまだ平気だなって思ってたんですが、使わなくても劣化はしていたようです

修理には新品の純正品と交換、もしくはボードを新設して社外品を入れるというのがあります
オーディオにこだわる人なら間違いなく社外なんでしょうけど、鳴ればいい程度の自分なので、ここはアリストでは定番の修理をしてみることにしました

といわけで、まずはウーファーを取り外せる状態にまでします
ここまでの取り外しはたくさん整備手帳が上がっていますので、そちらを参照してください

作業自体はたかがスピーカー１個の修理なので簡単レベルなんですが、なんせウーファーにアクセスするためにはこれだけ外さないといけません
ここが非常に面倒なところですね
炎天下でやってたら死にかけました(^_^;)


外したシートは日光消毒(^^♪

取り外した純正ウーファーです
見た目は全然キレイなんですけどね



ちなみにアリストのウーファーはＤＶＣなので２ｃｈ入力で線が４本きています
社外品でＳＶＣを購入した場合は、片チャンネルだけ繋げば鳴るのですが、純正と同じようにするならＤＶＣを買ったほうがいいかもしれませんね

キレイに見えたスピーカーもエッジの部分をめくってみると切れていました
全周の約３分の１ぐらいが切れていましたね
純正のエッジはウレタンスポンジでした
他にはゴムとか布とかもあります

このエッジ部分は交換可能で、ヤフオクなどを検索すると出てきます
ウレタンで2000円ぐらい、ゴムで4000円ぐらいでした
ただ交換するとなると、コイルのセンター出しとか少し技術がいるみたいですよ

今回は外周部が切れていただけなので、切れた部分を繋げることにしました
アリストでは定番の修理方法、木工用ボンドの流し込みです
これでエッジとスピーカー外周部を繋げてしまいます
要は繋がってさえいればいいんです(笑)
エッジが紫外線などでボロボロになっていた場合は、この方法ではちょっと難しいですかね

木工用ボンドなんかでいいのかなぁと思ってましたが、オーディオのページなんかを調べてみると、スピーカーのエッジ交換時は木工用ボンドで付けるみたいですね
そんなに間違った修理法ではないんだなと思いました

まぁ厳密には流し込み方次第で動きに制限がかかるでしょうから、音は悪くはなると思います
でもそれなりに低音が出力されてくれれば自分は十分なので、安っぽいビビリ音さえしなければＯＫです


作業していて思ったのですが、赤矢印の外周部分のプラスチックの輪
本来はスピーカーの板とくっ付いてるようなんですが、これが剥がれて半周ぐらい浮いてました
もしかしたらビリビリ音を出してたのはこっちかもしれませんね
面倒なんで、あった接着剤で固定しておきました



試聴は夜の試走で(^^♪

修理代はボンド代75円と手間でした




※問題なく音が出るようになりましたー

※追記

一旦は問題なくなりましたが、結局は弱いところからまた破れてしまいました
やはりウレタンスポンジは古くなると弱いですね

スピーカー取り外しの手間を考えると、最初からエッジ交換を考えた方がお得だと思います
自分は後日の整備手帳に載せてますが、ゴムエッジに交換しました
いい音出るようになりましたよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/616570/car/540190/2941289/note.aspx
エッジの方ですが、オークションを検索すれば出てきます