首都高「新区間」ドライブ日記

こんにちは。

ようやく、首都高の新規開通区間（Ｃ２大橋ＪＣＴ～大井ＪＣＴ）を走行しました。

新規区間の実力やいかに？

現実的なデータ収集のため、年度末の平日に走行しました。

※走行日２０１５年３月３０日（月）

◎４号線～西新宿ＪＣＴ～大井ＪＣＴ～臨海副都心（通過）

１６時に出発、所要時間なんと１５分♪

Ｃ２経由は、三宅坂ＪＣＴやＣ１の煩わしい合流がないだけ運転が楽です。

トンネル区間は単調ですが、油断していると五反田付近にオービスがあるので要注意。

Ｃ２は交通量が多いものの流れは順調、やはり大橋ＪＣＴ東名方面は混雑気味でした。

◎芝浦ＰＡ

残念ながらファミリーマートが閉店していました。

これで首都高都心部での買い物は『絶望的』です。
そもそも、あそこにコンビニがあったことすら知らない方が多いのでは？
首都高のアピール不足もあるかと思います。
後任は自販機コーナーのようですが、Ｔポイントが貯まらんしメリットがないなぁ。

◎箱崎ロータリー～辰巳ＪＣＴ～大井ＪＣＴ～初台南出口

１７時３０分出発、所要時間は１時間キッカリ。

これも早いですねぇ。
有明ＪＣＴ経由なら「レインボーブリッジから１００％渋滞」ですから、３０分は短縮されているでしょう。
箱崎ロータリー、相変わらずパンダカーが「一時不停止」の獲物を狙っておりました（笑）
湾岸線は渋滞していたものの、「３車線」という道路キャパの恩恵か、ゾロゾロ動いてはいました。

『西新宿ＪＣＴ』は相当なボトルネックです。
中央道方面に向かう車で、中目黒通過あたりから右車線は渋滞しています。
中央道に用件が無いなら、このあたりでサッサと首都高を降りたいが「初台南」まで出口が無い！！

Ｃ２の出入口の設定が『あまりにもショボイ』のは改善を望むところ。
羽田空港へのアクセスを考えても、Ｃ２沿線なのに恩恵の無い地域が沢山あります。

Ｃ２外回りから甲州街道下り方面へのアクセスなら
①初台南で降りる
②山手通り＆甲州街道の渋滞を避けるために、初台交差点の手前でＵターン
③ちょっと戻るが、富ヶ谷か駒場あたりからのルート構築が最速ルート？！
かと思います。

まだまだ研究の余地がありそう。