クハ１８９－５０１のブログ一覧

おはようございます。

気付けば大晦日。
残り１日となったところで２０２２年を振り返ります。

※レーダー探知機
たいしたものは買っていない１年でしたが・・・
あまりにも古い機種を使い続けていたため、
最新機種の機能に驚きながら「買って良かった」という満足感がありました。



※車検
この年式だと「２年に１回」の恒例行事ではありますが、無事に終了です。
心配していたデフまわりのブッシュの劣化。
パーツは確保したものの、いつの間にやら症状もおさまり、主治医と相談して様子をみることとなりました。

写真は車検終了時に某所で撮った１枚。
見慣れた定番の背景なのですが、なんだかんだいって今年１番のお気に入り。
余計なものが写っていないシンプルな写真だし、元気に走る相棒に感謝です。



※友人との再会
コロナ禍から３年ですか、
久しぶりの開催となった「１Jミーティング」で友人と再会。
お互いに元気そうで安心しました。

TRDスポーツのツアラーVとツアラーSが並ぶという、
これまたお変態な写真♪



※ホイールリペア＆ナット交換
お気に入りのWedsSport　SA‐５５M。
中古品なので、最初からガリ傷が目立つものもあったのですが、
重い腰を上げてリペアに出しました。
お値段もそれなりで、業者さんが作業してくれるとはいえ、
完成度の高さに大満足です♪
ホイールの色に合わせてナットも交換しました。



※鉄ヲタ
遠路はるばる、石川県の北陸鉄道まで遠征。
引退直前の８００２Fを撮影。
この車両は元京王井の頭線ですから、小さい頃に見ていた車両そのもの。
初期車である片開きのボディが懐かしく、昔の同級生に再会した気分でした。

残念ながら、すでに解体されてしまったのですが、
これには後日談があり、ドアだけ銚子電鉄に譲渡されました。

この車両のドアだけが、
京王電鉄（東京都）→北陸電鉄（石川県）→銚子電鉄（千葉県）と、
3県にまたがり今でも走り続けているのです。

まあ自動車でも似たような話はありますが・・・
「めぐり合わせ」といいますか「出会い」といいますか、
車も鉄道も、そして人も、運命とは不思議なものだと実感する大晦日です。

こんばんは。

ホイールナット交換。
洗車＆ボディコート。
タイヤ空気圧調整。

と来まして、
今年ラストの巡回？です。
定番の撮影地ですが、ホイールナットが分かるアングルで。



先日交換したホイールナット。



お天気も光線状態も良く、
今年最後の？お気に入りショットになります。

本当は５号線に行きたかったのに、
分岐を間違えてコチラになったのは内緒・・・。

何かと慌ただしいこの時期だからこそ、
誰にも、用件にも、時間にも、行き先にも縛られず、のんびりドライブでした。

こんばんは。

「シーズンオフ＆年末のお楽しみ」といえば、
ホンダウェウカムプラザ青山のモータースポーツ関連の展示です。

今回は「２０２２Champions　and　Winners」として開催されました。
諸事情でお休みがあったので、空いてる平日を狙って訪問です。

タイトル画像は、今年の野尻選手のSFチャンピオンマシン。
今年のSF、トヨタ党としては舌を巻くばかりで、ホンダ勢の躍進がお見事でした。果たして、笹原選手はトムス移籍なのでしょうか？？？



今回のお目当ては「RA６２１H」
F1で昨年のレッドブルホンダに搭載され、チャンピオンを獲得した『新骨格PU』



今回のイベントが「初公開」となります。



往年のマシンも登場。
１９８８年マクラーレンホンダMP４／４
アイルトン・セナ選手のベルギーGP優勝車



締めは、セナ選手のドライバーネームと共に。
懐かしいです。

今回の「京王初代５０００系に乗る　京王電鉄OBによる語り部列車」ツアー。
河口湖駅到着後はツアー参加者のみの車両撮影会が行われました。

参加者のなかには、
なんと『ヘッドマーク持ち込み』の方もいらして、
いつもと違う表情が撮影できました。

タイトル画像は小型の「高尾」



続いて、小型の「陣馬」

小型のヘッドマークは、たしか６０００系用だったような。
京王が保管しているのは大型タイプのみで、
５０００系時代にも使っていたのですかね？



この季節にピッタリな「迎光」に丸型特急板。



なんと、「北野～高尾山口」高尾線折り返しサボ。



さらに、「東府中～府中競馬正門前」の競馬場線折り返しサボ。
これは変態ですよ♪
なぜか５０００系は東府中の幕が入っていなくて、
本当にこのサボを使った運用があったような気がします・・・。

昭和の京王線５０００系、ここにあり。
バリエーションが紹介しきれないので、あとは妄想にお任せします。

なんか、
先々週もここにいたような・・・
同じ車両ばっかり撮ってるような・・・
知らん知らん。

こんばんは。
今回は久しぶりに貸切列車に乗車しました。
「団体専用」幕がシブい。

富士山麓電気鉄道（富士急行）にて、
「京王初代５０００系に乗る　京王電鉄OBによる語り部列車」
なるものが、旅行会社のツアーとして事前募集されました。



使用車両は富士急行線１００１F。
元京王電鉄５０００系で、のちに京王カラーが復活。
車体ナンバーも京王時代のものが復刻されています。

改造が平成５年ですから、なかなかのボロ電車になってしまいました・・・。
後継の６０００系もいて、いつ廃車になってもおかしくありません。



貸切列車は「特製弁当」が配られ、大月から河口湖までのんびりと走ります。

車内では、京王電鉄ＯＢさんと富士山麓電気鉄道の職員さんによる「トークショー」が開催されました。５０００系車両の思い出、雪との闘い、職員さんの苦労話など、さまざまなエピソードを伺うことができました。



長時間停車の駅では撮影タイムも設定されました。
鉄ヲタとして「乗って撮れる」なんて本当にありがたい。
マニアックな演出ありがとうございます。

いまやほとんど走らない車両なので、
沿線でもカメラを向けている方が多かったです。



無事に河口湖に到着。
Ｅ３５３系と富士山が出迎えてくれました。

しかーし、マニアの宴はこれで終わらないのです。