私とポルシェ９５６／９６２Ｃ「その２」

※前回のブログの続きです。

このマシンの特徴は「一般販売」されたこと。

そうです、お金さえ出せば買えたのです。

８０年代後半はロスマンズカラーなくとも、プライベーターがたくさん走らせました。

イセキ。日本石油。フロムＡ。オムロン。アドバン。

多彩な日本企業がスポンサーのマシンたちがＪＳＰＣやルマンで大活躍したのです。

グループＣ発展に大きく貢献してくれたマシンでもあります。

やがて・・・

トップランナーゆえに、ジャガーやメルセデス、国産勢にトップを奪われ・・・グループＣカテゴリー消滅。

無理やり「ＧＴ仕様」にされた９４年のルマンが最後の雄姿でしょうか。



「もう彼らの雄姿をみることもないだろう」と思っていたら・・・

２００９年のオートサロンでダンロップさんが展示してくれました。

９６２Ｃで８８年ルマン２位のシェルカラーとなっています。



翌年のダンロップブースでは、あこがれの「ロスマンズカラー」の９６２Cに出会えました。

「ロングテール」のこの個体、たしか個人オーナーさんが所有のマシンだったと思います。

厳密に言うと、本物のロスマンズではないと思いますが、雰囲気は十二分。

幼い頃のポルシェ博物館以来の撮影もできましたし、今でもオーナーさんには感謝です。

そして、今回の富士のイベントで１９８３年に「タイムスリップ」となるのでした。