たとゆのブログ一覧

先週の話にはなりますが、右直事故にてノールックの右折車に突っ込まれてCR-Xが廃車となりました。




青信号直進してて、こっちは対向右折車を確認はしてましたが減速、スローダウンしてるのを確認して交差点進入って所で目の前で急発進されました。
回避行動は取りましたが、避けきれず
相手に聞いたら歩道にいた学生に気を取られてぶつかるまで気づかなかったとの事

でしょうね😇


モノコックにシワがよってしまい箱がダメになってしまいました。





私自身もシートベルトによる胸部圧迫で笑うだけでも地味に痛い大変不便な身体になってしまいました💦

とりあえず、疲弊してますが気持ちは折れてないので前向きに頑張って行きます。

あ、今1番嫌いな車はぶっちぎりでおばちゃんが乗ってるセレナです笑

今年で通勤車ももう少しで4回目の車検。
ヘッドライトがくすんで黄ばんできたのでキレイキレイします。




600→1000→2000→3000で磨き
後はヘッドライトコートでおしまい
コート材は純正用品使いました。




いい感じです。
下地がキモですね。

話し変わって職場の先輩がガレージ建てたらしいので、ガレージ建てたい自分もサイズ感知りたい為入れさせて頂きました



開口幅3.6M奥行き6Mらしく
幅4.5までしか取れない自宅には1番現実的サイズ。整備オンリーなら十分。
趣味部屋付帯ならちょい不十分

4.5ギリギリ取るやつだと開口幅2.2だから出し入れが狭いんですよね〜、中は広いけど。

悩みますw

エンジンが復活してから逆にデスビが不調になり早1ヶ月ぐらい



こないだのTC1000での再発を受けて、恐らくTDCや気筒判別センサーとの兼ね合いが悪いと判断し
とうとう泣きの中華デスビ3個目投入。

半年保証の中華デスビは最大進角でアイマークにくるようにしてあると言われましたがそもそも来ないですw



そんなにタイベルがズレてたらバルブ当たってると思うw



点火時期は相変わらず調整範囲外になる為長穴加工




2個目のがそれでも来なくてダメでしたが今回のはいい感じに来た為、それをMSD仕様へ



で、センターコードからリークしてる場面があった為、ちゃんとMSDのコードキャップへ変更



ちゃんとキャップ出来てないとダメなのを改めて認識、反省🥹



試運転でハイカム入れたまま20分程走りましたがチェックランプ点灯、失火現象再発しなかった為とりあえず完治🙆‍♂️
サーキット走って再発しなければ完璧👌

やっぱりMSD仕様はトルクフルで良いですねw

今日で連休が終わりな僕です
で、昨日はTC1000のファミ走行ってきました。
ファミ走自体約5年ぶりw




H先輩達にお誘い受けまして、エンジンブロー、人間もブロー復活からのシェイクダウンって事で行きました。

タイムは41.4秒と午前11時あたりは外気温23°ぐらい、ベスト0.8落ちなら十分かな？




ただ、追いかけっこ途中でクランク角センサー異常拾ってしまい終了。
1枠走って帰るか〜って思ったらH先輩がNC乗ってみる？と




人生初のFR車でしたが、頭が永遠に入る！FFの比じゃないくらいにスッと入る！
しかもスライドコントロールしやすい！
上まで引っ張らなくても中間トルクでタイム出す感じで楽しいw
ジムカーナ場だったらもっと滑らせたかったw

タイムも42.9と脚とタイヤだけでシートベルトすら3点式でこれなら良い車だなぁと😇
良い経験しました♪

昼飯はもつ定！



これまた何年ぶりなんだろう…

で、クランク角センサー異常で戸辺さんちへ



デスビを預け予備デスビ組み付けて帰宅
宜しくお願いします🙇‍♂️

今年は連休が短い弊社。
気合いを入れて、初日に実家のレンジフード交換初挑戦しました🙆‍♂️

いい加減レンジフード交換したら？って提案したら親父が高いじゃん！って言うんで自分でやれば工事費タダ！しかも根拠はないけど交換出来そうな感じしたのでw




ビフォー
俗に言う浅型です
もはや昭和、生産開始は1980年の機種なので仕方ないですね😇

これを今時のスリム型に交換しました。
簡単に言うと
外して新しいのを取り付けw

1番苦労したのは古いのを撤去する事w
油汚れと経年劣化で何もかもが硬いw



外しました

で、取り付け



追々タイルを追加しますがとりあえずはいい感じ🙆‍♂️
両親が喜んでたのでヨシとします。
換気能力も向上したらしく臭いがこもりにくくなって嬉しいって言われたので素直に交換して良かったです♪
化粧板ワンオフで追加しましたがそれもいい感じで良かったです♪