たとゆのブログ一覧

て事で、久保さんに以前手直しして頂いたボンネットを再依頼しました🙆‍♂️

理由は
自分がミラノレッドだろうからミラノレッドで！って言ったら実は色味が違うw
純正キャッチ再生して取付
ボンピン錆てきたからついでにクイックキャッチに
ってのが最初の話
特に純正キャッチ再生は


日光の裏ストでモロにボンネットセンターが浮いてた(エビスでは養生止め)ので高速走行するなら早急に対処したいなぁと

で、発注時に湧いてきたのが、
ルーフクリアハゲの再塗装
5連ダクトのダクト自体を2連にして埋め込み
センターダクト穴手前をフラップ成形

どんどん依頼を増やしてましたw

ビフォーアフターで




ビフォーの時点でもイケイケでダクトリベット留めなどヤル気を感じるかっこいいボンネットでした

今回はサメエラが埋め込みな分大人しくなりましたが、クリーンな感じで個人的には前車のボンネットに近いイメージになりいい感じです♪



ただ、肝心な部分だけは盛り上げて頂きましたw
特にセンターダクトは以前は平面でしたのでだいぶ変わると思います。

製作して頂いた久保さん曰く、エアー飛ばしてみると表面へ吸い上げられるのが分かりました！
との事で、大事なんだな〜って思ったのと、
流体力学？空気力学？すげ〜w



これより手前側にダクト埋め込みにするとストラットタワー等に干渉しましたw


ルーフも再塗装でピカピカ✨
さらにルーフモールも新品準備して交換
そのついでにクラック埋め込みしたので雨漏れも完治したんじゃないかな？


これで走ってるコースベスト更新の気持ちで行きますw

久保さんには幾多の苦労をおかけしました💦
ありがとうございました♪

2023年秋以来の完全ドライなエビス西走ってきました！
毎度な友人主催の豊田組走行会です。




気温は高めですが、お日柄が良く気持ちよく走れました⚪︎



半年前のエビス西の反省点として今回は前後共195/55R15の71RSでチャレンジ。

結果的に今までの含め自己ベスト更新






これには思わずガッツポーズ



前車より20-30キロ弱重い中でしたので大きな収穫となりました♪

最高速も169キロと更新



これをみるためにadvanceFD導入したのでこれまた大満足w

ブレーキパッドもリヤをワンランク効き強めにしたのが功をなし終始安定して攻める事が出来ました🙆‍♂️




これなら気温が下がる秋がドライなら6秒台も見えてきたかもしれません。
もっと車両と仲良くなっていきたいですね

参加された皆様お疲れ様です♪

Q1.投稿したラップタイムのURLを入力（コピー＆ペースト）してください
回答：https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/632018/laptime/3644/
Q2.サーキットを走った感想をご記入ください
回答：前車の記録まで0.142足らず　CR-Xクラス自体は最高に楽しかった♪

この記事は みんカラサーキット：ラップタイム投稿企画 第2弾 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

うすいさんが企画して下さいました、プロT走行会CR-Xクラス参加してきました♪

まずは開催ありがとうございました😊
お日柄もよく最高の運動会日和でした♪

まずは令和だぞ！？な光景


見学者含め12台集まってたらしいです、すげーw





OXさんとはやぶさんとの並びがファミ走みたいな感じでいい感じです♪
この後、三味線弾き合戦が始まるのでした…w

とりあえず、1枠目は前後195/55R15でリヤタイヤ温めて41秒フラット

2枠目から本ちゃん用の225つけて走りました



途中、アイドリングでのハンチングが再発。
2枠走ったらアイドリングで3000rpm！！
さすがに…って感じでファーストアイドルバルブのエア調整部みたら外れてました💢

先日の時も指でスルスルなので緩いな〜って思ってたのですが、熱い走りに耐えられずバネの力で押し回されてしまう感じ。
とりあえず、固定しない事には恥ずかしいので養生テープでいい塩梅に固定したら解らせることが出来ました🙆‍♂️



⤴︎は修理してるわたし



さて、最終枠がスーパーラップとなり2区分に分かれるらしく



自分へ2枠側になりました
よくよく考えたら、はやぶさんとうすいさんと一緒の枠でスーパーラップとか贅沢なのでは！？
久○さんもバチバチに追い上げてきており僕の豆腐メンタルは半分おぼろになってましたw



とりあえずここで車両のベスト更新
全体的にアラがある…アラしか無いんですがセク1が下手くそ
はやぶさんが8秒台らしいので勉強させていただきます🙇‍♂️




また、うすいさん白号の追撃を辛くも振り切りましたが、ドラシャトラブルが無ければ間違いなく撃沈されてたはずなので精進します

てか、ドラシャASSY交換5分はヤバすぎたので整備大会やってたら優勝だなぁって見てましたw

次のシーズンこそは39クラブに入りたいって目標
最後に企画して頂きましたうすいさん、参加者の皆様、見学応援来てくださいました皆様お疲れ様でした♪

先日の日光走行会行く辺りから冷機時〜大体70℃くらいの過渡期でハンチングが出るようになりました

戸辺さんはじめ周りに相談してました、相談乗っていただきありがとうございました♪

で、探ってみたら主原因はファーストアイドルバルブ作動時の回転数が高すぎる事によるハンチングでした🙆‍♂️

2500回転まで上がる→上がりすぎて下げようとする→下がりすぎて上げようと以下ループ

まずは定番のEACV清掃から


カーボン溜まってカスまみれですねw




綺麗にしました、後日メッシュフィルターも交換しました。

ただ、綺麗にしてもハンチングは完治せずに回転数が高過ぎる…ベースのアイドルスクリュー締め切っても回転が下がらない
二次エアーもなさそう…で



暖気後にここを指で塞いだら症状が収まった為ファーストアイドルバルブが主原因と判断しました。



外して清掃。
序でにアジャスター調整して回転数も下げました。


パッキン達もカチコチなので新品交換。





結果的に始動直後から2500回転でハンチングしてたのが1800ぐらいで落ち着きハンチング直りました🙆‍♂️

信号待ちとか凄い恥ずかしい思いしたので良かったです♪