御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

CCVって言っても、ヒコーキの方ぢゃアリマセン。アレはControl Configured Vehicleで、今書きたいのはCross Country Vehicle、クルマの方デス。
昨今のSUVと称されるモノ、大半は乗用車シャシーにソレっぽいガワを被せて車高を上げてハイ出来上がりな感じデスか。中には(BMWにもある笑)2WDでABSの制御で走破性とか称してるのもアリマスね。自分はアマチュア草レースとは言え2輪でトライアル(オフ系レース)やってたので、そー言うトコロは厳しめデス。(笑) デモ今度の車検の代車はSUVリクエストした(爆)

マア自動車メーカーはボランティアや慈善事業でクルマ作ってるワケぢゃ無いデスから、売れるブツを作って利益を上げないと色々イケマセンし。結果、乗用車ばりにぶっといタイアにサスの可動域を狭めるスタビライザーまで付けてオンロード性能を向上させるのも致し方無いというか、経済原理として当然デスかね。タイアメーカーもSUV用と称して対荷重をあげたりした乗用タイア出してマスし。まあターマックしか走らないでせうし。ライフスタイルビークルってトコでせうか。

今日久々にランドローバーのディフェンダー - 当初はそのペットネームすら無かったの知ってマス? - の後ろについたんデスが、CCVとして必要なコトを見事に具現化した姿に見惚れましたー。悪路といってもシチュは様々、多種多様なサーフェスを走るのに必要なのはぶっといタイアぢゃアリマセン。そりゃぶっといタイアの方が有利なケースもアリマスが、ソレが生きるのはほんの一部。それよか、大径で幅が細身のタイアとアプローチアングル、デパーチャーアングルにランプブレークオーバーアングル(専門用語ばっか?笑)の方が重要デス。車高は前述のアングル3つを確保しようと思ったら必然的に割り出されてくるし、地面に引っかからないように車体底面の処理が必要になりマス。あ゛、サスストロークや自由度もモチロン重要デスね。
ランドローバーのクルマって、この辺がキッチリ作り込んであるのが目に見えて分かるんデスよね。余計なモノ?(笑)がゴチャゴチャ出てないスッキリした底面で、デフケースより低い位置になんか出てるのは見えないし。CCVとして必要な機能をキッチリ突き詰めた姿だと思いますです、ハイ。初代は最後期にならないとエアコンも付いて無いデスが。(笑)
こー言う良き伝統は、是非是非続けて頂きたいなー。

ぢゃあ欲しいかって言われるとジープ ラングラーのショートホイールベースのMTの方が良いんデスが。(笑)

5月で30度まで上がるのはやめませうよ・・・。

Check日:2026/5/30 14:30
Check時気温(外気温計表示) 30.0度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:3/4

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:280kPa
Front Left:280kPa
Rear Right:280kPa
Rear Left:275kPa

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:6.9mm
Front Left:6.9mm
Rear Right:6.2mm
Rear Left:6.2mm

ベルト:異常無し

お水が増殖(笑)したのは気温のせいデスね。タイアの溝も足並み?(笑)揃いつつアリマスが、マア道路のカントの問題があるので気にするような数値ではないデスよね。
車検入庫が近いてるので車内の清掃とかしておきたいんデスが、これから雨がちの予報なんデスよね。ぢつは今月下旬から社会復帰(バイトとも言う笑)してるので、時間の自由度が減ってるんデスよ。どーしよう。マア替えるモンは替えたから良いか。(爆)

この記事は、定例会inイタリア気分・・・について書いています。

5月なのに最高気温が27度とかエラく暑い日でしたが、お歳頃な面々が元気に集まり生存確認(笑)な集いをいつも通りに開催デス。メンバーはだぶはちさま、ringoxxxさまに御Benzの3名、ルサールさまはTVの影響でお仕事が急遽多忙になり無念の欠席dデス。

お昼は近場の新規開拓?でピザなレストランに。それぞれが違うものをオーダーして1ピースずつシェアして味わいマス。うん、どれもオイシイ! ピザを片手にメンテ話に花が咲きます。全員今年になってオイル交換してるので、今の油事情を憂いマス。ついでに自動車税のシーズンでお財布も憂いマス。(笑)



ひとしきりのメンテ談義の後、自動後退を物色しに移動デス。あのクリンビューがシートタイプの製品出してたんデスね。全くノーマークでしたー。そーいや昔より油膜ギラギラにならなくなったよねな話に。排ガスが昔よりキレイになったから?
オイル在庫が厳しくなってるっぽくて購入制限が・・・。実際5W-40は展示在庫も僅かでしたね。

で、暑いのでお茶に移動、Dチェーンの高級版にGO! 全員迷わずアイスコーヒーをチョイスですう。のんびり涼みながら乙4の資格バナシに。ひたすら暗記なんデスよね、アレの試験。リタイアするとお勉強とかしなくなるし、頭の体操に良いカモな話に。(笑)



いい時間になってお店を出ると、気温も大分和らいでましたー。
「◯◯◯屋です!(きっぱり)」のルサールさま、次回をお待ちしておりマ〜ス!
だぶはちさま、ringoxxxさま、今回もお疲れ様でした & ありがとうございました〜! またよろしくお願いいたしマ〜ス!

ジェットコースター気温。

Check日:2026/5/23 11:30
Check時気温(外気温計表示) 16.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:1/2

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:265kPa
Front Left:265kPa
Rear Right:265kPa
Rear Left:265kPa

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:7.0mm
Front Left:6.9mm
Rear Right:6.3mm
Rear Left:6.2mm

ベルト:異常無し

タイアの溝が左側だけ変化してマスが、まあ気にしないで行きマス。(笑)
車検入庫は来月前半デスが、後の準備はウォッシャー液のchkと洗車位デスかね。ワイパーは特に拭きムラとか出てないのでそのままでいきマス。
既にデッカイ(金額が笑)修理したので、何も無く終わって欲しいですう。代車何カナ。

3度ありました・・・。

今日レンタルボートの予約を入れていたんデスが、またもや強風によりキャンセル。完全に狙い撃ちされてマスね。(誰に笑)

そりゃマア確かに、今のシーズンはどうしても天候が変わりがちではありますケドね。深夜0時の情報を確認して無問題だったのが、朝起きて確認したら豹変してて強風7m/sec予報に・・・。マリーナにtelして状況確認、天候不良キャンセルしましたとさ。orz
実際、レンタル時刻のマリーナ情報をチェックしてたらレンタル中止の8m/sec手前の7m/sec。そもそも天気予報で風速と言われてるのは10分間の平均値なので、ソレより強い風がビュワッと吹いてるワケで、更に吹き曝しな海上だともっと強かったりもするので・・・。キケンがアブナイなやつデスね。

マアしかし、こう続くと心が萎えるというか折れると言うか・・・。これから梅雨前線(が秋雨前線と同じって知ってますよね)が活発になるからなあ・・・。社会復帰(アルバイト)で時間減るし、夏になっちゃう? (溜息)

あ゛〜あ゛。