御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

この記事は、定例会in宮ヶ瀬ダム放流・・・について書いています。

ザ・結果オーライ!(爆)

なんか6月に入って一瞬にして梅雨入りの首都圏デスが、集いはカンケー無く実施デス。今回もだぶはちさま、ringoxxxさまと御Benzの3名での開催でしたー。来る気満々だったルサールさまはよもやの体調不良で無念の欠席ですう。最近TV出演とかでお仕事お忙しかったし、次回はクルマもご自身も万全での参加をお待ちいたしますです、ハイ。

※　御Benzのクーペ君は車検入院中で代車のX1 sDrive君デス

で、晴れだけど昼から雨の予報通りの天気となり、集合場所の某所コンビニでは「アヂー」だったのが現地では雨でした・・・。しかも御Benzの確認不足、この所の小雨渇水で宮ヶ瀬ダム名物の観光放流は無いと思っていたらよもやの開催でダム駐車場に入れず、一旦ジャンボツリーのある公園のc駐車場に退避して作戦を練りマス。



で、ワンチャン狙いでニンゲンを1台に集約、だぶはちさまのご好意に甘えてだぶはちさま号でダム駐車場に突入したら大成功! 残り1台枠に収まりましたー!
現地は確かに水位が低い状態。今現在は満水時の56%なんデスね。そーいや春頃だったかは水没地域の道路が出てくるほど水位下がってましたよね。回復してきたと言うべきか、まだまだコレからと言うべきか・・・。



で、早速お昼のダムカレー! ringoxxxさまは初体験、だぶはちさまと御Benzは1年半ぶり2回目デスね。辛くなくても香辛料に反応して汗だくになる御Benzはタオル持参(笑)、汗を拭き拭き堪能しましたー。



お昼が終わったら、まさに棚ボタな観光放流見物デス。ぢつは、だぶはちさまと御Benzの2名で集いを始めた時に最初にこの観光放流を見に行く企画だったんデスが、諸般の事情で流れてよもやの達成ですう。
以前見た情報とかでは近くで見るとずぶ濡れになるとかあったような気もしますが、今回はそんなコトは無く、デモ大迫力の放流見学でしたー。ちょうど放流時に大粒の雨が降ってて、動画が昔のフィルム映画みたいになっちゃってますう。





ダイナミックな放流を堪能した後は、ダム工事中には資材運搬に使われたインクラインに乗ってダム見物、貸切状態でGGE3名で大はしゃぎで見物デス。このインクラインの勾配は32度でスキージャンプジャンプ台と同じとか。こんな勾配をスキーで飛んでくとか人間業ぢゃ無いデスね。あ゛、昔はこの位の勾配をバイクで登り下りしてたか。(爆)





インクラインの後は資料館を見学、そしてジャンボツリーの公園駐車場に戻りマス。はしゃいだクールダウン?も兼ねて、ワンコも入店OKなオサレカフェでお茶しマス。お店のワンコがシェルティ系MIX?で可愛かった。
で、シュークリームとコーヒーですう。このシュークリーム美味しい! 品切れでテイクアウトが叶わなかった方もあり、これはリピですかねー。



いいお時間になったので、そのまま現地で流れ解散となりましたー。ご参加のだぶはちさま、ringoxxxさま、今回もありがとうございました〜 & お疲れ様でしたー! 次回もまたよろしくお願いいたしマ〜ス!
無念のお休みとなったルサールさま、体調を整えてのご参加お待ちしておりマ〜ス!

梅雨間近?

Check日:2026/6/6 10:30
Check時気温(外気温計表示) 22.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:1/2

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:265kPa
Front Left:270kPa
Rear Right:270kPa
Rear Left:275kPa

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:6.9mm
Front Left:6.9mm
Rear Right:6.2mm
Rear Left:6.2mm

ベルト:異常無し

気温が落ち着いて、お水が元に戻りましたー。(笑)
さてさて、明日車検入庫ですう。まあ取り敢えず大禍無く・・・では無く、セルモーター交換があったりしましたが、その時の見立てでは特段は無さそうとのコトでした。今年はもう何も無いコトを祈りマス。(汗笑)

1月頭に前のバイトを辞めてプラプラしてましたが、5月下旬から社会復帰しましたー。引退シニアの定番バイトの1つと言われてるヤツ(要公的資格笑)ですう。引退シニアだし。(爆)
お仕事先から安全靴の支給は無かったのでマア労働安全衛生法的には無くても良い扱いなんでせうが、自分的になんと無くイヤだったので自腹で買うことにしました、とう言うか買いましたです、ハイ。
今時安全靴なんでホムセンや労働男やらで簡単に買えマスが、お仕事的に耐滑や静電防止機能が欲しいのでそれを探すとなると・・・店頭では選択肢がほぼほぼ無くなりマス。それに高い。(1栄一かソレ以上汗)
支給されないブツにそこまで自腹切って買うのもイヤなので、グリーンセーフなメーカー(笑)の型落ちアウトレット品を大体半値?でネット調達しましたー。いやー、今の安全靴は色々オサレなんデスねー。アシックスやPUMAも出してマスし。イヤ店頭で探してる時はガチで選択肢が無かったので、ホントにPUMAの静電防止タイプ買ってやろうかと思いましたし。そしたらドライビングシューズとお揃でしたねー(笑)。耐滑無いケド。
こんなオサレ系でもちゃんとJIS規格クリア品だし(PUMAは業界規格品)。靴底にタイアのスリップサインみたいなのがありマスが、これホントにスリップサインですう。コレが露出したら買い替えデスかね。
つま先がビミョーに小さいカナと言うトコロなんデスが、まあ歩き回るお仕事ぢゃ無いので目を瞑りマス。どーしても耐えられなくなったり減って買い換える時は、1サイズ大きいのにしますかね。どのくらい保つかな〜?

ちょうど2weekぶりの給油デスね。W8君を彷彿させる数値デス。完全に近隣ウロウロのみデス。5月下旬から社会復帰(バイトとも言う笑)に復帰してクルマ通勤なんデスが、お仕事先が近隣の範疇なので伸びる要素がありまセ〜ン。マアしょーが無いデスね。

CCVって言っても、ヒコーキの方ぢゃアリマセン。アレはControl Configured Vehicleで、今書きたいのはCross Country Vehicle、クルマの方デス。
昨今のSUVと称されるモノ、大半は乗用車シャシーにソレっぽいガワを被せて車高を上げてハイ出来上がりな感じデスか。中には(BMWにもある笑)2WDでABSの制御で走破性とか称してるのもアリマスね。自分はアマチュア草レースとは言え2輪でトライアル(オフ系レース)やってたので、そー言うトコロは厳しめデス。(笑) デモ今度の車検の代車はSUVリクエストした(爆)

マア自動車メーカーはボランティアや慈善事業でクルマ作ってるワケぢゃ無いデスから、売れるブツを作って利益を上げないと色々イケマセンし。結果、乗用車ばりにぶっといタイアにサスの可動域を狭めるスタビライザーまで付けてオンロード性能を向上させるのも致し方無いというか、経済原理として当然デスかね。タイアメーカーもSUV用と称して対荷重をあげたりした乗用タイア出してマスし。まあターマックしか走らないでせうし。ライフスタイルビークルってトコでせうか。

今日久々にランドローバーのディフェンダー - 当初はそのペットネームすら無かったの知ってマス? - の後ろについたんデスが、CCVとして必要なコトを見事に具現化した姿に見惚れましたー。悪路といってもシチュは様々、多種多様なサーフェスを走るのに必要なのはぶっといタイアぢゃアリマセン。そりゃぶっといタイアの方が有利なケースもアリマスが、ソレが生きるのはほんの一部。それよか、大径で幅が細身のタイアとアプローチアングル、デパーチャーアングルにランプブレークオーバーアングル(専門用語ばっか?笑)の方が重要デス。車高は前述のアングル3つを確保しようと思ったら必然的に割り出されてくるし、地面に引っかからないように車体底面の処理が必要になりマス。あ゛、サスストロークや自由度もモチロン重要デスね。
ランドローバーのクルマって、この辺がキッチリ作り込んであるのが目に見えて分かるんデスよね。余計なモノ?(笑)がゴチャゴチャ出てないスッキリした底面で、デフケースより低い位置になんか出てるのは見えないし。CCVとして必要な機能をキッチリ突き詰めた姿だと思いますです、ハイ。初代は最後期にならないとエアコンも付いて無いデスが。(笑)
こー言う良き伝統は、是非是非続けて頂きたいなー。

ぢゃあ欲しいかって言われるとジープ ラングラーのショートホイールベースのMTの方が良いんデスが。(笑)