御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

昭和なGGEなら、MINI MAGLITE 2AAは持っている/持っていたのが普通デスよね。(きっぱり笑)
LED以前の「明るいフラッシュライト」の代名詞で、防水性/堅牢性も相まって家庭内からアウトドアフィールドまで幅広く活躍してましたし。

我が家でも安価で明るいLEDライトに押されて長らく死蔵状態でしたが、せっかくなのでレトロフィットでLED化してみましたー。NITEIZE社のLED化キットをネットで調達、説明書通りに反射鏡と電球を交換してハイ終了! ぢゃあ早速点灯テストと能力確認デス。




LED球は電圧命デスから、単3直列2本の3Vならこんなモンでせうかね。昇圧も限度あるし。ぶっちゃけ単4直列3本の4.5Vの方が明るい?
マア自己満足デスよ。金属製のガッシリ感とクロームシルバーの本体色は「お気に」なので。
手軽に使えるし、手の届くトコロに置いておきませう。

そーいや製造元もLEDタイプ出してるんデスよね。どっちが明るいのカナ?(爆)

買って2年足らずのiPadが「勝手に」壊れました。夜勤バイトの待機中アマプラのダウンロードした動画を見ていたら突然画面がブラックアウト、音声だけが流れる状態に。強制再起動をかけてもそもそも画面が出ないので状態も分からずコントロールもできず・・・終了。チーン。
買ったのはApple純正アウトレットな認定整備済製品のPad Air 5thのSIMフリー版、GPS機能が欲しくて結構な金額出したんデスよね。それが2年足らずでお釈迦とは。Apple Careは入ってないので修理なら有償、しかもiPadの修理はバッテリーぢゃなきゃブツそのものの交換になるので10栄一近いそうで。残念デスが廃棄決定ですう。
それにしても華奢過ぎると言うか酷過ぎ。ぢつは10年以上前にiPad 4thを買ってるんデスが、コイツも5年足らずで物理的に電源が入らなくなり用廃に・・・。初代iPadがイチバン堅牢でしたね。
流石にiPhoneはコレより遥かに堅牢に作ってアリマスね。こんな感じであっさりぶっ壊れてたら、本国亜墨利加ぢゃ思いっきり訴訟でせうし。まあ実際アンテナゲートにバッテリーゲートとイロイロやらかしてマスが。スマホに比べりゃ数も出ないし、設計も実装もテキトーこいてるんデスかね。ソ◯ータイマーより悪い。

取り敢えずなんかタブレットが無いと夜勤バイトの待機時間の暇つぶしに困るしボートクルーズのナビゲーションで電子海図見るにもスマホぢゃ小さくて厳しいので、Androidタブレット注文しましたー。画面が8.9インチで小さく細長くなりマスが背に腹は変えられず・・・。届いたら早速セットアップしなきゃデスねー。

あ゛〜あ゛。

運転時にはクリップオンタイプのサングラスを使用していますが、新調しました。画像上のローズスモークのヤツですう。今までのはしたのブラウン。
ブラウンは視界のコントラストが明瞭になる効果がありマスが、色味が暗くなる点もありマス。色味の暗さ、前は平気だったんデスがこの頃は「ちょっち暗いなあ」と感じるようになりましたー。マア、要は加齢による老化、老衰デスね老衰。大事なコトなので2回書きました。(笑)
老衰といえば、消化器系もそーなんデスよ。前は調子悪いかな〜って時に手にある胃腸のツボを押すと某一子相伝の憲法使いの「アタタタターっ」になったんデスが、最近は無反応なんデスね。ココも老衰、こうやってだんだん食べられなくなって終わるんだな〜っと実感しマスね。

で、今時のサングラスは用途に合わせて減衰したい光の波長とかをチューニングした製品も出回っているので、お取り寄せして使い始めました。SWANS(山本光学)のCP30-0070 PROSKってヤツですう。
なかなか良いデスね。色味はブラウンより明るくなってマスがコントラストはハッキリして、モチロン偏光で光の雑味も消されてるのでバッチリ。その代わりというか、ギラギラした反射とかはブラウン程得意ぢゃ無いデスかね。ま、デモ、衰えた目には断然良いデス。良い材質のレンズ使ってるそーでお値段が高めデスが、安全がお金で帰れば安いモンですう。
で、運転任務?を解除したブラウンは、新たな任について貰うコトにしましたー。ギラギラな反射もある「航海用」に転属デス。目の保護と偏光で波の状態とかを見やすくできるので、安全な航行にはmustデスねー。

1月頭に前のバイトを辞めてプラプラしてましたが、5月下旬から社会復帰しましたー。引退シニアの定番バイトの1つと言われてるヤツ(要公的資格笑)ですう。引退シニアだし。(爆)
お仕事先から安全靴の支給は無かったのでマア労働安全衛生法的には無くても良い扱いなんでせうが、自分的になんと無くイヤだったので自腹で買うことにしました、とう言うか買いましたです、ハイ。
今時安全靴なんでホムセンや労働男やらで簡単に買えマスが、お仕事的に耐滑や静電防止機能が欲しいのでそれを探すとなると・・・店頭では選択肢がほぼほぼ無くなりマス。それに高い。(1栄一かソレ以上汗)
支給されないブツにそこまで自腹切って買うのもイヤなので、グリーンセーフなメーカー(笑)の型落ちアウトレット品を大体半値?でネット調達しましたー。いやー、今の安全靴は色々オサレなんデスねー。アシックスやPUMAも出してマスし。イヤ店頭で探してる時はガチで選択肢が無かったので、ホントにPUMAの静電防止タイプ買ってやろうかと思いましたし。そしたらドライビングシューズとお揃でしたねー(笑)。耐滑無いケド。
こんなオサレ系でもちゃんとJIS規格クリア品だし(PUMAは業界規格品)。靴底にタイアのスリップサインみたいなのがありマスが、これホントにスリップサインですう。コレが露出したら買い替えデスかね。
つま先がビミョーに小さいカナと言うトコロなんデスが、まあ歩き回るお仕事ぢゃ無いので目を瞑りマス。どーしても耐えられなくなったり減って買い換える時は、1サイズ大きいのにしますかね。どのくらい保つかな〜?

画像はステアリングポストにビルトインされたメーターディスプレイです。ざ・グラスコクピット。

HONBIKEが来てからまだ2回、都合2hしか乗ってませんが、ショートインプレ的に書いておきます。

まずスペックですが、全長1570mmで車重20kgです。電動アシストの方式はフロントのインホイールモーターによるタイア駆動でモーターは36V250W、走行距離は35〜47kmで登坂力は5度とのこと。アシスト強度はアシストカットの0から最強の5まで5段階。
機構的にはシャフトドライブで変速無し、前後ディスクブレーキ、前後マグネシウム合金リム、シートポスト一体型サドル、ステアリングポスト一体型ハンドルにビルトインメーターディスプレイですか。LED自光式ヘッドライト/テールライト装備デス。
ソフト的には、Bluetoothによるスマホアプリ連携でサイクルコンピュータ的に使えたり、電動アシストをロックできます。防犯対策だそうです。

マアそんな感じで乗ってみたんデスが、アシストカット状態だと結構不安定デスね。原理主義的自転車ガチ勢が批判してマスが、条件付き同意ってトコです。全長1.6m足らずと他の自転車より短め、ショートホイールベースなせいデスね。アシストを入れると途端に安定しマス。原理は至極簡単、クルマでも直進安定性はRWDよりFWDの方が有利で、アシストonでフロントが牽引駆動力を発揮するから。このバイクは常時アシストonで乗るのが正解っぽいデスね。巡航状態や下り坂ではアシスト切って漕いでましたが。

ディスクブレーキ、もちろん効きマスがレバーストロークとかが好みぢゃ無いので調整予定デス。ワイヤー式だからモンダイ無いでせう。

乗り心地、舗装路でも結構バイブレーション拾います。ハンドルにもサドルにもきます。なので、速攻で自転車用のパッド入りグラブ買いました。そしたら手はOK牧場デス。サドル、ポスト一体型で交換できないしハンドルほど我慢できないレベルでは無いので様子見ですかね。ロングライドするバイクぢゃ無いし。自転車用のパッド入りインナーパンツが1柴三郎ちょいで買えるようなので、試してみようカナ。

電動アシストのパワー、自分の環境では十分デスかね。変速無しのシャフトドライブだけど、アシスト5段階で擬似５段変速デス。マア前述の通りでアシストonにしとかないと不安定なので実質4段変速? 平地を走るならアシスト最弱 or カット、上り坂も最強まで使うのはクルマ(MT)でも2速で登るとかな感じでしたね。そもそも、そんなにシャカリキになって漕ぐバイクぢゃ無いデスから、あんまりな坂なら降りて押しマス。(笑)
電動アシストの方式、クランク軸をアシストする方式とホイールを直接回すのと2つアリマス。クルマのハイブリッドに例えるなら、エンジンとミッションの間にモーター挟むのがクランク軸タイプ、i8や225xeみたいにエンジン駆動しないホイールをモーターで回すのがインホイールモーターのタイプになりマスね。前者は自然な漕ぎ感だけど高コスト & 機構の大型化、後者はラグがあるけど低コスト & 後付けキットまで出るコンパクトさ。原理主義的ガチ勢な方はインホイールモーターに批判的な向きもあるようデスが、これは用途やコストに重量とか、その辺の兼ね合いぢゃ無いでせうか。

折りたたむとかなりコンパクト。短い全長故お家の中に置けなく無いレベルですう。唯一ザンネンなのが、ペダルが折り畳めないコト。コレができれば室内保管でも困らないカモ。あ゛、ペダル変えちゃえば良いのか。(笑)

そんなワケで、マア万人にお勧めできる感じでは無いデスが、メカ好きや分かる方なら近所のお散歩バイクとしては良い感じだと思いますです、ハイ。
あ゛、レースとか練習走行でよくサーキットに行く方には、連絡用バイクとしてお勧めカモ。富士とかパドック広いデスからねー。クルマ止めた場所によっては、トイレ行くのも一苦労?だし。