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  5. こんなプラグ初めて見たexclamationw(°O°)w [青パルティーダ]
イイね！
   
2013年06月27日

こんなプラグ初めて見たexclamationw(°O°)w

昨日の、ブログのカタツムリさんで、てんかすさんのコメから気になって探してみたらありました！




エスカルゴの、新車解説書と、整備要領書。



さてさて、タイトルの本題へ。

１年前位からアイドル不調で、カタカタ音がするとのことで、調べてみたら…。

ぷっ。プラグがexclamation×2




中心電極の周りのガイシがなくなってる！

左が、消耗しただけの物。
右が中心電極のガイシがなくなった物。


昔ながらの２万キロこうかんの通常プラグを、６万キロ使用してました。



音は、おそらく砕けたガイシが燃焼室て悪さしたのでしょう。

破片は見当たらないが、分解してみたいと、状況が分からない状態でした。


アイドル不調が直ったのでそれでいいとの事で、後のことは、分からずじまいです。


皆さん、使っているプラグの仕様に合わせた、点検交換お忘れなく～　　＼(^o^;)


ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2013/06/27 12:34:20

   

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この記事へのコメント

HAMAKI
2013年6月27日 18:13
プラグって、20000キロで交換なのね。
そう遠くないな、俺のん。
コメントへの返答
2013年6月27日 21:12
通常、片側希少金属は２万キロですね。

両側希少金属プラグは、１０万キロとかありますよ。

最近は、２０万キロごととかも出てきてます。


車の使い方等で、仕様が変わるので、仕様に合わせてお選びください。
MAVELICK8100
2013年6月27日 18:58
勿論、プラグは…

「イリジウム」

…ですよね？
(「・・)ン？
コメントへの返答
2013年6月27日 21:16
んっ。 (￣^￣)

不正解。

解答権が、次の方にうつります。

タ～イムアタック！
(~o~)ｐ


お客さんから、最低限動けばいいとの事で、昔ながらの通常プラグてすね。
塩ヤン
2013年6月27日 20:49
ちょうど今日、プラグが届きました　(^^)
コメントへの返答
2013年6月27日 21:23
おっexclamation

新品プラグっていいですよね。


僕も、１０万キロ無交換プラグですが、酷使しているので、新品プラグ用意しました。
後はやる気の問題です。
何せ、インマニを外さないといけないもので。
和尚れーしんぐ
2013年6月27日 21:08
消耗品はしっかり
　交換しときましょう

て事ですね(>_<)

小生のいつ換えたっけ‥‥
コメントへの返答
2013年6月27日 21:28
さすが、消耗品と名乗る物だけあって、無理するとエライ事になりますなぁ～。
僕も、ビックリです。


状況が分からない時は、目視で見てあげてくださいな。
アザラシィ。
2013年6月29日 19:00
むかーしに、プラグを燃料が薄すぎて溶かしたことはありますけど、、ガイシだけなくなるってレアですねｗ

スバルのボクサーはプラグ交換したくない・・・！
コメントへの返答
2013年7月1日 20:51
僕も、オイル食いの兼ね合いで、溶けてるのとかは見たことあるんですが。

これは、なんじゃこりゃ～でしたね。


エンジンマウントヘタりきったボクサーとかのプラグ交換が一番大変ですよね～。

   

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