これまではドア1枚分の検討でしたが、今度は車体全体の系統を検討してみました。

なにぶんにも、”常時”通電状態の”電源”を使うため、リレーやインジケータLEDはバッテリーあがりを考慮して電源ON/OFF関連に使いません。
日産Bタイプスイッチでダイレクトに電源ON/OFFするのは接点容量的にいまいち不安ですが、頻繁にON/OFFするものでは無いので良しとします。

今後は、どこにどういった不具合が発生する可能性があるかに注意しながら、随時、回路図を修正していきます。

仕事柄、FTA（故障の木解析）やFMEA（故障の影響解析）をやり慣れてるので、趣味でのこういった回路図の検討や車の故障時の原因探しの時に結構役に立ってます^^

ただ、そろそろスイッチブラケットの増設をマジで考えないと、日産Bタイプスイッチを収める場所が無い・・・。

今年の「夏休みの自由研究」のテーマは、「スイッチブラケットの増設」かなぁ・・・。