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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/08/11
世界の名車 Vol.36
シリーズ『世界の名車』第36弾は、いわゆる東欧圏の名車が初登場です(^O^)
正直なところ1989年11月のベルリンの壁崩壊前後の東欧革命の頃までは名前は知っていても全くその実態を知らなかった車ですね(^_^.)


その車とは旧東ドイツのVEBザクセンリンク社が1957年に発売した【トラバント】です(^O^)
デザインは三菱フェローあたりと似た感じの2ドアセダン・・・段ボールで出来ているなんていう噂がありましたが実際はボディの一部にFRPが使われていたそうです( ..)φメモ


全長3.5m程のボディに載るエンジンは空冷2スト2気筒で初期が500cc、途中600ccに・・・600ccエンジンは23ps程で何とか80km以上のスピードは出たそうです(^_-)-☆


エンジン横置きのFFでしたが燃料タンクはダッシュボード前方のエンジンの上にあり、自然に落ちることから燃料ポンプ&燃料計がないそうです(;一_一)
なおミッションはノンシンクロメッシュの4速MT・・・いわゆるダブルクラッチしないとスムーズに変速しない古典的なMTでした!

トラバントは東西ドイツ統一後VWのエンジン等を使用して生産が継続されたものの、その旧態依然としたメカニズム、更に改良による価格の高騰が加わり、販売不振に拍車がかかり、1991年にその長い歴史に幕が降ろされたのでした(T_T)
正直なところ1989年11月のベルリンの壁崩壊前後の東欧革命の頃までは名前は知っていても全くその実態を知らなかった車ですね(^_^.)


その車とは旧東ドイツのVEBザクセンリンク社が1957年に発売した【トラバント】です(^O^)
デザインは三菱フェローあたりと似た感じの2ドアセダン・・・段ボールで出来ているなんていう噂がありましたが実際はボディの一部にFRPが使われていたそうです( ..)φメモ


全長3.5m程のボディに載るエンジンは空冷2スト2気筒で初期が500cc、途中600ccに・・・600ccエンジンは23ps程で何とか80km以上のスピードは出たそうです(^_-)-☆


エンジン横置きのFFでしたが燃料タンクはダッシュボード前方のエンジンの上にあり、自然に落ちることから燃料ポンプ&燃料計がないそうです(;一_一)
なおミッションはノンシンクロメッシュの4速MT・・・いわゆるダブルクラッチしないとスムーズに変速しない古典的なMTでした!

トラバントは東西ドイツ統一後VWのエンジン等を使用して生産が継続されたものの、その旧態依然としたメカニズム、更に改良による価格の高騰が加わり、販売不振に拍車がかかり、1991年にその長い歴史に幕が降ろされたのでした(T_T)
Posted at 2015/08/11 06:01:43
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