カウルトップパネルのデッドニング ＜前編＞　からの続きです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/3115932/note.aspx

◆カバー固定用ステーの取り外し
赤丸部（４本）のボルトを外せばフリーになります。
制振目的としてレジェトレックスを貼っておきました。

◆ワイパーユニットの取り外し
ワイパーユニットは、赤丸部のボルト（２本）と後部のゴムブッシュ（１箇所）で固定されています。
ボルトを外してからユニットを左側にスライドさせるだけで簡単に外れます。

◆エアコンの外気導入口のデッドニング
カウルトップパネルの助手席側にはエアコンの外気導入口があります。
ここを完全に塞げばかなり静かになりそうですが、そうはいかないので車内の樹脂パーツにレジェトレックスを貼っておきました。

◆カウルトップパネルのデッドニング
車内側の壁にレアルシルトを貼って制振します。
（手前の水が流れる場所は避けて貼っています。）

レアルシルトの上から東レのペフシート（５mm厚）を車内側の壁全体に貼り付けます。

後は逆の手順で組み上げれば完了です。

早速試走しましたが、やはりここも効果はありますよ♪
耳障りに感じるメカニカルノイズの高音域が結構マイルドになりました。
ここは、もう少しガッツリ対策しても良い場所かもしれませんね。
今度、ペフシートの2重貼りや今回未対策の樹脂カバーにも手を入れてみようと思います。