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日産(純正) 直6ｴﾝｼﾞﾝの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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スーパーオーリンズ取付
いきなり外れた画像から。フロントから作業しました。ブレーキのクリップとABSを外します。ナックルのボルト・ナット(2本)を外します。アッパーのナット(3本)を外します。これでおしまい、ストラットは簡単
2012年10月13日 [整備手帳] ローレル狂いさん
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![[スズキ GSR250]ATPEAM ベアリングプーラー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2069064/a8/39477c6f8048cc9092b0c7651250c3_s.jpg)
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![[トヨタ アルファード]トヨタモデリスタ / MODELLISTA フロントスポイラー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3412400/48/a8b114973b4c65870f3f5e8a04bff0_s.jpg)
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