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#ときめきデザイン の記事
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1992年式センティア感想文
●お子様だった当時の僕にはわからなかった。カペラから発展したアテンザがマツダのフラッグシップになって11年が経つ。2003年まではミレーニアがフラッグシップであったが、2000年まではセンティアがフラ
2021年10月30日 [ブログ] ノイマイヤーさん
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らしさの醸成（NBロードスター後期）
コントラスト・イン・ハーモニー。その言葉だけ聞いてもよくわからんと思われますが、これは９０年終わりころのマツダブランド戦略「五角形（ファイブポイント）グリル」の採用に関するキャッチフレーズです。意図と
2019年11月25日 [ブログ] mizuhoさん
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最後のときめきデザイン（NBロードスター）
90年代後半のマツダといえば誰もが知る迷走期。多チャンネル戦略（マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ、企画だけのアマティ）の失敗によりディーラー、車種の統廃合が行われます。当時の「響き
2019年11月25日 [ブログ] mizuhoさん
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マツダデザイン遍歴
近年のマツダといえば「走る喜び」を全面に打ち出し、なかなか素敵なモデルを発表していますが、年代ごとにデザインテーマが変化することでも有名です。遡るのは90年前半までいき、当時マツダの差別化戦略で「人の
2019年11月25日 [ブログ] mizuhoさん
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奇跡の一枚
クルマというのは面白いもので、撮影シチュエーションや見る角度によっても大きく表情が変わります。リトラクタブルヘッドライトなんてついていようものならば、顔自体も大きく変化するのですから、バリエーションは
2019年11月25日 [ブログ] mizuhoさん
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2代目ロードスターを振り返るシリーズ（その6）
歴代ロードスターの中では最も影の薄いNB型。5ナンバーFR最後の世代ということで、不遇の扱いだった時代を乗り越え、歴史的価値もそれなりに出てきましたでしょうか。そんな愛すべきNB型を知ってもらえれば、
2016年12月15日 [まとめ] mizuhoさん -
NDの魂動デザイン
さて、今更ではありますが本日４代目ロードスター、通称NDが正式発表されました。販売計画台数は500台／月だそうで、結構強気ですね～！売れるといいなぁ！本日のプレスリリースと、Ustreamの発表会にお
2016年12月15日 [ブログ] mizuhoさん
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久々にMS-8を見ました
皆さんは、ＭＳ－８ご存知でしょうか？バブル期にマツダから発売されたセダンです。まるで、センティアのようなデザインで有りながら、クロノス兄弟だけあってFFでV6を搭載し、かつコラムオートマなんです。我が
2008年12月23日 [ブログ] Gravity-Dragger@20Bさん
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