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#スーパーコンパクト の記事
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KYO-EI 協永産業 ラグナット スーパーコンパクト(メッキ)
【総評】ブレーキパッド交換の際、タイヤローテーション(前⇔後)を行う気になり、黒ずみナットを交換。【満足している点】メッキがキレイな事はもちろん、ネジの食いつき？が解りやすく、安心して締め込む事が出来
2015年1月24日 [パーツレビュー] 竹次郎さん
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KYO-EI / 協永産業 ラグナット スーパーコンパクト(ブラック)
【総評】スタッドレスタイヤを注文した際に「ナットは黒いので」とお願いしたところこのナットがついてきました。【満足している点】ホイール面からの突出が少なくスッキリして見えます。【不満な点】特にありません
2014年12月9日 [パーツレビュー] にゃおにくすさん
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KYO-EI / 協永産業 ブルロック&ナットセット スーパーコンパクト 19HEX・4H車用（ブラック） M12×P1.5
【総評】ナットを純正のメッキ品から、ブラックナットへ交換です。此処は、敢えてSTEEL製で。【満足している点】安心のMade In Japan！元々21HEXのところを軽量化とホイールの穴部分の清掃も
2014年9月2日 [パーツレビュー] jazz ♪。さん
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KYO-EI スーパーコンパクトナット（ロック＆ナット）
ホイールディスクより飛び出ているナットが気になり購入しました。カラーはホイールのブラポリにあわせてブラックをチョイス♪でも期待したほど見た目に変化がない・・・純正ナットより短いです。
2012年11月2日 [パーツレビュー] ちぇふさん
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協永産業株式会社 BUllLock(P601 M12×P1.5)全長22mm
ロックナットを見ていたら、16個セットのものには短いナットが有るのに、4個セットのロックナットには無いのに疑問が抱き、カタログを見ていたら有りました。なので早速注文しました、残念な事に盆休みの真っ只中
2012年11月2日 [パーツレビュー] B-北斗さん
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KYO-EI スーパーコンパクトナット
ライフにはメッキタイプにしました。短いのでディスクから飛び出ません。
2012年11月2日 [パーツレビュー] ちぇふさん
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テイン スーパーコンパクト
落ち量、乗り心地、価格全てに満足です。
2012年5月11日 [パーツレビュー] 白フィット＠破壊魔さん
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TEIN スーパーコンパクト
タービンキットと一緒に購入。本当はコレがメインだったはずが…(--;)フロントはまぁ満足。リアは目一杯下げてもタイヤとフェンダーがツラまで行くか行かないかって感じ。やはり全長調整の方が良かったかな(;
2012年5月11日 [パーツレビュー] フスペぃさん -
TEIN SUPER COMPACT
まだ慣らし中です。でもフワッとした挙動は無くなり、路面に吸い付いています。前後タワーバーも同時装着しているので単体でのコーナリング性能は不明ですEDFCも同時装着しました。有ると無いとでは便利さが段違
2012年5月11日 [パーツレビュー] あみゅーずさん
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TEIN SUPER COMPACT
品番：GSL70-G1AS2スーパーの駐車場に入れなくなるのでとりあえずは装着時は、メーカー推奨車高にしました(^^スポルティーボのスプリング&ショックとも迷ったんですが値段があまり変わらないので思い
2012年5月11日 [パーツレビュー] レオン@減量中さん
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TEIN SUPER COMPACT
今までのC-ONEの足回りに不満を覚え、勢いで購入（笑）替えてみてあまりの激変振りに思わずにやけました（爆）価格は同時購入のタイヤ、工賃、アライメント、窒素、バランス込み以下は参考にどうぞ♪｢TEIN
2012年5月11日 [パーツレビュー] ｼﾞｬﾝｷｨ@J3さん
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TEIN SUPER COMPACT （スーパーコンパクト）
製品で売っている仕様ではスプリングがフロント 3Ｋ(L=250mm)、リア 2.6Kとなっているのですが車高を下げたかったのでフロント 5K(L=200mm）、リアはスーパーローダウン仕様リアのシート
2011年5月28日 [パーツレビュー] Gr.B大好きさん
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2011年1月16日：減衰力調整
調整前前：6段戻し後：8段戻し調整後前：10段戻し後：8段戻し前回調整したときは、良いように感じてたんですが、タイトな山道を走ってみると、リヤがロールして粘る感じがしたので、ちょっと硬くしてみました。
2011年1月16日 [整備手帳] ざわぴんく69さん
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2010年12月20日：減衰力調整
調整前前：12段戻し後：10段戻し調整後前：10段戻し後：10段戻し前：12段戻し、後：10段戻しだとフロントのロールが多き過ぎて、接地感が全くなかったので、変更しました。変更後は大分乗りやすくなった
2011年1月12日 [整備手帳] ざわぴんく69さん
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2011年1月2日：減衰力調整
調整前前：10段戻し後：10段戻し調整後前：6段戻し後：8段戻し純正タイヤのときは、調整前の減衰力で良かったんですが、タイヤをスタッドレスに交換して、バネ下の重量が増えたからか、純正のアスペックより、
2011年1月12日 [整備手帳] ざわぴんく69さん
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ちょっと欲しくなってきたかも？？
昨日行ったレッツさんでせっかくなので、引取りのときにちょっと今後の弄りについても話をしてきたのですが、車高調欲しくなってきちゃったかも（笑）今のところはJ'sの金足で満足はしているのですが、これからも
2009年1月26日 [ブログ] マルケン＠1.5sさん
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改めて…
今日は､先輩のヴィッツで３６５号線経由で木之本までドライブしてきました！目的は、先輩のにはテインのスーパーコンパクトが装着されていたのでちょっとどんな物なのかなとf^_^;減衰が柔らかいみたいですが、
2008年9月7日 [ブログ] カズ＠蒼い稲妻影武者Ｒさん
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