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#点火プラグの交換 の記事
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[CBR250Four] #4番気筒の失火対応・その2「新品の点火プラグに交換」
その1（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/7715609/note.aspx ）からの続きです。#4の失火は、いったんは解
2024年4月16日 [整備手帳] 調布市のＫＡＺさん
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[CBR250Four] #4番気筒の失火対応・その1「中古の点火プラグに交換」
2024年02月上旬、走行中に排気音が「ボボボ…」という濁った音色になると同時に、スロットルレスポンスが悪くなりパワーダウンするという症状が発現。過去の経緯から、4気筒のうちどこかの気筒で失火が生じた
2024年3月21日 [整備手帳] 調布市のＫＡＺさん
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[CBR250Four] 点火プラグの交換（#2失火対応）、燃焼室確認、スロー調整、60478km
2023年06月07日に、4気筒のうち#2が失火するので中古の点火プラグに交換していました（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/2862
2023年11月13日 [整備手帳] 調布市のＫＡＺさん
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[CBR250Four] 子供たちにエンジン不調→正常復帰を例示するの巻（失火→点火プラグ交換）
愛車のホンダ CBR250Four が、出先でエンジン不調に。幸い、自走して帰宅できたのでトラシューにより点火プラグを交換して正常復帰できました。その間、子供たちに「4気筒エンジンが1気筒失火した場合
2023年6月25日 [ブログ] 調布市のＫＡＺさん
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[CBR250Four] 点火プラグの交換（#2番気筒失火→中古イリジウムプラグへ）
2023年06月04日、赤信号待ちで停車中、エンジンストール発生。再始動しましたがラフアイドル状態と化す（直前まで症状発現の兆候は無し）。とりあえず走行できるので帰宅後に確認すると、4本のエキマニのう
2023年6月23日 [整備手帳] 調布市のＫＡＺさん
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