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#STORM の記事
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サスペンションオイル希釈交換(手抜き整備)
上抜きでオイルを交換していく方法
2025年5月8日 [整備手帳] RANK-Cさん
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LINK ECU StormX スタンドアローン 考察① 充電制御
はじめからスタンドアローンで動かしてもよかったんですけど…色々と寄り道しながらでも完璧に作り上げたかったので、ノーマルECUと分業って形でピギーバック運用していたのですが、そろそろスタンドアローンで運
2024年10月16日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバックハーネス作成③ 結線と通電テスト
手順と構成がわかっていればサクッと仕上がるが、何回もカシメていると手が痛くなる…
2024年10月16日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバックハーネス作成② 延長ハーネスの作成と構成
とりあえずは、Kurofune→StormXにするので…KurofuneはJDMな汎用機なので端子とカプラーが国産のとほとんど変わりがない感じなので比較的簡単にハーネスを作れましたF-CONの汎用ハー
2024年10月16日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバックハーネス作成① 車体側カプラーの作成
物が揃ったので少しずつ始めていこうと思っているのですがやる時間が限られているので気長にしていきますKurofuneのハーネスを作った時もJB1の純正ECUを使って作ったので今回も何故かあるJB1の純正
2024年10月16日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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PC LINKを見やすく、そしてG5に
8月ぐらいからLINK弄り再開してまして先日、とあるお方と電話でやり取りしている際に…『G5にはしないんですか？』と、謎の発言をされてまして個人的にG4Xでさえまだちゃんと使いこなせてないし、G5って
2024年10月12日 [ブログ] SHIN@Dunk88さん -
LINK ECU StormX ピギーバック実装⑦ CLLとLTT
そういえば、LINKをちゃんとイジるのは1年ぶり？本格的にA/Cを使い出すまで去年ログ取ってセッティングしたデータのまま乗っていたけど特段不具合もなく、CLLストイキモードで運用してたので普通に動いて
2024年9月5日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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気に入った･･･👍
前々から気になっていて･･･初回は前出のブログのとおり･･･『TALISKER』の「SKYE」を選択したので･･･今回は同じ『TALISKER』の「STORM」を選択❗❗以前、海のある町に生活していた
2024年3月18日 [ブログ] あらあら♂さん
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LINK 冷間始動のセッティングって難しい とりあえず完了
同期が取れた瞬間から回転数が上昇し始めておりそのままあっさりと始動します。クランキング時間が長いのはLINKのファームウェア問題なので自分で出来る事はありません。あとはクランキング補正を小修整すれば(
2024年2月22日 [整備手帳] munesan660さん
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LINK弄り、低温始動改善してきました
1か月前から取り組んでいる低温始動性改善活動。そもそも同期を検出するまでに時間がかかる事がわかり、調整ポイントが見えてきました。とりあえず本日の釣果はクランキング開始から1.5秒で初爆が入る程度まで持
2024年2月16日 [ブログ] munesan660さん
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LINK 冷間始動のセッティングって難しい②
先人様からのアドバイスをいただき、少しはマシになってきました。とりあえず外気温5度でキー操作のみで始動できるまで改善しました。大ハマリしたので、備忘録的に記します。
2024年2月14日 [整備手帳] munesan660さん
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LINK 冷間始動のセッティングって難しい①
夏でもエンジンの始動性が悪く、いつも悩みの種になっています。Logをゆっくり解析してみました。まずはクランキング開始から同期まで3TDCで同期できていますね、当然ながら問題なし。
2024年2月6日 [整備手帳] munesan660さん
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久々のLINK弄り 低温始動編
寒くなってきたので、LINK弄りを再開しました。まずは低温始動です。暖気後はボチボチ問題ないレベルかと思いますが、低温始動は全くの未セッティング状態でした。始動すらしない事を覚悟してクランキングすると
2023年11月30日 [ブログ] munesan660さん
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VTR1000F リヤサススプリング リフレッシュ
中古VTR1000を購入してからずーっとストレスだったリヤサスのリフレッシュです♪こんな感じでサビサビです⤵️
2023年9月30日 [整備手帳] はるかえパパさん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装③ 車速とギア検出 ギア認識
ギア別ブースト制御など〜ギアをLINKで認識させておくと色々と制御をしていくのに便利だったりするらしいのでこいつを仕上げておきますその前に車速の較正からDunkも標準的な4パルスタイプの車速センサーに
2023年9月21日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装⑤ 燃料噴射制御
ここからは結構恐る恐る始めていきますKurofuneではやってこなかった、出来なかった事なので半分手探り状態です『燃料メイン』のセッティングで、各気筒ごとのインマニにポート噴射になるのでシーケンシャル
2023年9月21日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装⑥ 待ちきれず点火制御
燃料制御のテストを1週間終えてそのままロギングに出掛けて燃料マップを作ろうかと考えていましたが、先に点火制御もLINKに移し替えようと思います必要なハーネスにマーキングを入れて、燃料制御のテストで使っ
2023年9月21日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装④ 仮のブーストセッティング
ブースト制御は掛けずに乗っても0.5は掛かるけど…ゼロブーストとあんまり変わらないんじゃ？と言う感覚なのと燃費が何故か極悪Kurofuneでしていた設定をそのまま打ち込んでしばらく乗っていましたが、ノ
2023年9月7日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装② センサーキャリブレーション
細かいことは過去にも書いたりしているので割愛今回、G4Xにしたかった理由としてはここですE07Zのトリガーモードがデフォルトで入っている事エンジン始動までの近道ってとこでしょうか
2023年8月16日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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LINK ECU StormX ピギーバック実装① 仮ハーネス作動テスト
スタンドアローン化する前にセンサー類の校正やKurofuneで作り上げていたデーターを通じ変えてそのまま使えるのか？という疑問があるのでまずはピギーバックにてまず、仕入れてそのままなのでECUロックの
2023年8月15日 [整備手帳] SHIN@Dunk88さん
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![[スバル BRZ]温水スノーフォーム③(2025,4.6)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/281/815/8281815/p1s.jpg?ct=d3ddd99f1478)
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