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#RM551 の記事
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551+
朝走る仲間内で装着率ナンバー１というか？ほとんどの方が装着しているパッド。峠レベルではフェードしないしコントロール性も抜群。持ちも良い。何より嬉しいのは ローター面を非常に綺麗に保ってくれます。
2025年1月26日 [パーツレビュー] Fisherさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551+
フロント、GD1キャリパー用。RM551と誤発注。制動屋のWEBサイトには・RM551＋はRM551の正常進化版・RM551＋は、RM551よりコントローラブル・RM551＋はRM551よりも重いクル
2024年10月26日 [パーツレビュー] mistbahnさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551
フロントへのGD1フィット純正ブレーキキャリパー流用に伴い、投入。https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/43670047/関西でサーキットを
2020年3月4日 [パーツレビュー] mistbahnさん
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【ビート】GD1フィット フロントブレーキへの交換
ビートでは定番のGD1フィットのフロントブレーキへの交換。mistbahnは、昔から「ビートはフロントが軽すぎて、リアの方が制動力の高いパッドを使っていても容易にフロントブレーキがロックする。フロント
2020年1月25日 [ブログ] mistbahnさん
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【ビート】GD1フィット フロントブレーキへの交換
ビートでは定番のGD1フィットのフロントブレーキへの交換。mistbahnは、昔から「ビートはフロントが軽すぎて、リアの方が制動力の高いパッドを使っていても容易にフロントブレーキがロックする。フロント
2020年1月25日 [整備手帳] mistbahnさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551K
【再レビュー】(2019/12/07)本日のセントラルサーキット走行会で本格的に使用しました。元来は、コントロール性重視のパッドですが、FN2とKB1レジェンド用4POTキャリパー（ADVICS製4P
2019年12月8日 [パーツレビュー] @dryさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551K
VITAレースのマシン用ブレーキパッドに付、カタログモデルでは有りませんが、名前から察するに、ベースは、カタログモデルの「RM551」だと思われます。制動屋のVITAレースのマシン用ブレーキパッドの中
2019年9月14日 [パーツレビュー] @dryさん -
SEIDO-YA / 制動屋 RM551
【再レビュー】(2017/10/21)本日のセントラルサーキット走行会にて、本格的に使用しました。元々このパッドは、コントロール性重視のパッドですが、KB1レジェンドキャリーパーとレクサスRX用ロータ
2017年10月21日 [パーツレビュー] @dryさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551
KB1レジェンド純正4POTキャリパー用にチョイスしました。ブレーキパッド自体は、そんなにμは高くない踏力コントロール制重視(関連情報URL参照)ですが、KB1レジェンド用4POTキャリパーと初代レク
2017年8月24日 [パーツレビュー] @dryさん
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遂にブレーキ大径化へ
タイトル画像は、サーキット走行会で悲鳴を上げた、ノーマルのフロントブレーキです。(勿論、パッドとローターは、強化品に変わっていますよf(^^;)それはそうと、本日ディーラーより、先日オーダーしていたブ
2017年6月26日 [ブログ] @dryさん
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制動屋 RM551
ハイグリップラジアルタイヤ専用モデルです。フロントに装着しました。予定をしていたパッドの在庫が走行会までに間に合わないということで装着したのがコレ。普通に在庫があったのだが実際は受注生産モデルらしい（
2017年3月27日 [パーツレビュー] たけぼーさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM551+
ACREの残量が想定より少なかったため急遽購入。0℃〜800℃と利用範囲が広いので普段からサーキットまで使えると期待しています！サーキットもそうですか、その行き帰りが重要ですからね。少し使った感じキュ
2016年12月24日 [パーツレビュー] りょう@オレンジさん
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制動屋 RM551 （フロント・リア）
もうそろそろ、寿命になってしまいそうでしたので、変更をしましたよ。当初はエンドレスあたりで行こうかな？って思っていたんですが・・・ちょっと変更して制動屋にしましたよ。リアについては、純正よりの変更です
2012年12月7日 [パーツレビュー] 蒼き破壊神さん
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制動屋 RM551
ペダルの初期時のタッチ感がガッチリしてます。鳴きは今のところ出ていません。制動屋 RM551品番：SDY480 ← GD系の品番ではなく、GE系の品番でした。適正温度：0～800℃ぐらい。取付実施日
2012年12月7日 [パーツレビュー] ゆき＆たけしさん
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制動屋 RacingMasters RM551 フロント用
セッティング用に購入しました。他メーカーのパッドとは少し違う柔らかいペダルタッチでコントロール性が非常に高いです。特にロック付近のハードブレーキング時の微妙なコントロールに威力を発揮します。セッティン
2012年12月7日 [パーツレビュー] きいろ君♪さん
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SEIDO-YA / 制動屋 ＲＭ５５１
ﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｨｸｾﾙのﾊﾟｯﾄﾞが交換時期になり店長ｵｽｽﾒのﾊﾟｯﾄﾞに交換。使用温度域は50℃～800℃実際にｻｰｷｯﾄで使ってみるとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の踏力に応じた制動力でよく効くし使いやすい
2012年10月11日 [パーツレビュー] ぴろちゃん(*^ω^*)☆さん
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ブレーキパッド交換 Ｆ：ＲＭ550 Ｒ：ＲＭ551
今日はブレーキエア抜きを行った後、ブレーキパッド交換を行いました。これまで使用していたＭＸ７２は外してみるとフロント・リアとも２mmぐらいしか残っていませんでした・・・。ｗ新しいパッドに交換してからの
2012年3月10日 [整備手帳] ビルエイツさん
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制動屋 RM551+
ENDLESS SUPER STREET Y-sportから交換。初カーボンセミメタル。踏んだらわかるその効き具合。とっても効くので慣れるまでかなり時間かかりました。鳴きますが常に鳴くわけではないので
2012年1月30日 [パーツレビュー] ヤマ＠自転車男さん
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