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#KYB の記事
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足回りとタイヤの変更がもたらした、シートの「持病」完治への軌跡
実は、私のMAZDA3には左旋回時に左耳の後ろ（シート付近）から「ビビリ音」がするという長年の持病がありました。特にジャンクションなどの「ランプのカーブ」を曲がっている最中が一番顕著で、長く横Gがかか
3時間前 [ブログ] 志賀直さん
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KYB / カヤバ NEW SR MC
AutoExeのストリートスポーツサスキットから変更。500kmほど慣らしを終えてのレビューです。【満足している点】初期の減衰の立ち上がりが非常に緻密です。ステアリングを切り始めた瞬間から微低速域まで
9時間前 [パーツレビュー] 志賀直さん
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カヤバ別タンクリヤショック…外しました
見た目は良いんですけど全然動かない気がするのでバネレート調べようかと思いましたが現物計るのが一番確実だと思って…
2026年6月4日 [整備手帳] ren aya2さん
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リヤサスにノーマル一本とKYB一本の組み合わせ
中古で購入した時は二本ともKYBでしたシートにドスンとやっても全く動かず『何だこりゃ？』と思いましたが取り敢えず試乗したら固過ぎて路面の細かな凹凸まで全て拾ってしまうので不快でしたなので二本ともノーマ
2026年6月3日 [整備手帳] ren aya2さん
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KYB / カヤバ NEW SR MC
こちらはカヤバが最近展開しているNewSRのMS/MCのショックアブソーバーで、微低速専用のHLSバルブを搭載した製品になりますMSはスポーツ対応で、MCはコンフォート対応ですショック=バネの伸縮速度
2026年5月24日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS
スプリングはRSRです。リアの減衰力が簡単に調整できるのがポイント。純正よりも乗り心地が良くなりました。街乗りは2番にしています。
2026年5月22日 [パーツレビュー] TSU-Iさん
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足廻り
タービン交換でパワーが上がったのでブレーキも少し強化しました。フロントはSWKハイパフォーマンスブレーキローター（スリット入り）にスポーツブレーキバッドを取り付け。ホイールはTE37 6J +42、タ
2026年5月22日 [ブログ] TSU-Iさん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports
足回りのリフレッシュも兼ねて。ダウンサスとの相性でこれかなと。家族が乗るので車高調はちょっとｗ という事でこれにすますた。車高ではなく、あくまでリフレッシュ用。Ti2000との組み合わせになります。最
2026年5月21日 [パーツレビュー] ぼっくんRRさん
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ローファースポーツ取り付け その１
だいぶ期間が過ぎてしまった。もう暑いけど頑張ります。ローダウン用スロープ→ジャッキ→ウマかけ後の作業です。バッテリ外しから。
2026年5月21日 [整備手帳] ぼっくんRRさん
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乗心地を決める一番のパーツはやっぱりショックアブソーバーですよね。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”の装着で、乗り味が一変しました。
爽やかな走りを堪能するにはタイヤチョイスも大事だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ オデッセイの足回り作業についてコクピット魚津のレポートでご紹介
2026年5月14日 [ブログ] cockpitさん
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カッコよくローダウンしてキビキビ気持ち良く走れるよう、コスパ抜群のサスキット“KYB Lowfer Sports L-KIT”を装着。いっしょにリア回りの防錆施工でサビ対策もしました!!
足回り作業やタイヤ交換は防錆施工のちょうどいいタイミングだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ アルトの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介
2026年5月9日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ 直巻スプリング
導入動機色々と補修・交換の中で長期車両を御預けするので、直巻スプリング交換を御願いしました。装着場所はリヤ側になります。商品はKYB 直巻バネ KCS65-22805 ID65 9インチ 5kです。レ
2026年5月8日 [パーツレビュー] 永たさん
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さらに上質な乗り味とスタイリッシュな見た目を手に入れるため、“青×緑”でカスタム。“KYB NEW SR MC”に“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を組み合わせて取り付けました!!
ハイトワゴンのフワフワゆらゆらも抑えることができるチョイスじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 ルークスの足回りパーツ交換をコクピット川越の
2026年5月6日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
当時はまだ学生で、新品の車高調を組むお金が無かったのとサーキットを走るようなガチガチの足にはしたくなかったので…当時「ホリデーオートBG」という中古車雑誌で連載されていたP10プリメーラ中古車の足回り
2026年5月6日 [パーツレビュー] 心配性おじさんさん
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ショック交換
走行距離が10万kmに近づいたのでKYBニューSRのショックに交換しました。乗り心地がマイルドになりました。
2026年5月5日 [整備手帳] えむえー15えすさん
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UI vehicle コンフォートショックアブソーバー
スタビライザーと一緒にコンフォートショックアブソーバー「KYB」も取付けてもらいました🤗突き上げとふわふわ感が抑えられたと思います。乗り心地もぜんぜん変わりました。これも何年か純正「ノーマル」で乗っ
2026年5月1日 [パーツレビュー] 彩夏パパさん
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2代目クロエコ号の納車から352週間 再会＆再開
2代目クロエコ号の納車から352週間は再会と再開。まず、再会から。昨日の土曜、車検と足回りリフレッシュで、ディーラー工場入りしていたクロFCと約1か月ぶりの再会。純正に近い足回りのリフレッシュだったの
2026年4月27日 [ブログ] ブツドリさん
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KYB / カヤバ 直巻スプリング
KCS 直巻スプリングReal Sports Dampe spec TRをはじめ車高調サスペンションのセッティングに欠かせない直巻スプリングは2000N/mm2を誇る引っ張り強度によって軽量化、及び対
2026年4月26日 [パーツレビュー] ONEchanさん
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ショックアブソーバー交換で足回りをがっつりリフレッシュ。快適性と気持ちのいいドライブフィールを高いレベルでバランスさせた、上質な純正形状タイプ“KYB NEW SR MC”を装着しました!!
リフレッシュに最適ですが、より気持ち良く走れるから乗り味向上を求める方にもおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代シエンタのショックアブソーバー
2026年4月24日 [ブログ] cockpitさん
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リアショックアブソーバ(一式)交換～取付け編～
リアショックアブソーバの取外し編は以下をご覧ください。https://minkara.carview.co.jp/userid/793341/car/2782233/8615670/note.aspx
2026年4月19日 [整備手帳] しおっち＠あっちゃんさん
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![[レクサス RC]クイックディテイラーを用いたとホイール洗浄の品質向上とエンジンルームの美観維持(2026.2.23)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/671/787/8671787/p1s.jpg?ct=83c43604060e)
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![[マツダ CX-3]半年ぶりの洗車](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/671/956/8671956/p1s.jpg?ct=83c43604060e)
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