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走行距離10万kmオーバーですが、まだまだ気持ち良く走れるよう足回りをリフレッシュ！乗り心地にこだわったショックアブソーバーだけれど、スポーティな走りも楽しめる“KYB NEW SR MC”を装着!!
今週末は洗車三昧で汚れたクルマをピカピカにしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、80系ヴォクシーの足回り作業についてコクピットコジマのレポートでご紹介します
4時間前 [ブログ] cockpitさん
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ローファースポーツ取り付け その２ リア編
夏の間に取り付けようと思ってたら冠水被害に遭ってしまったのでだいぶ遅れてしまいましたが。。。リア編です。
昨日 [整備手帳] ぼっくんRRさん
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KYB NewSR MC 取付（ショックアブソーバー交換）+バンプラバー変更
1ヶ月点検が終わりましたので、ショックアブソーバーを交換しました前車で使ってたもので走行距離はまだ2万キロくらいです高速での安定感が段違いですので、長距離移動が増える前に替えておきたかったところですh
2026年10月4日 [整備手帳] 疾風/Mさん
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KYB / カヤバ NEW SR MC
こちらはカヤバが最近展開しているNewSRのMS/MCのショックアブソーバーで、微低速専用のHLSバルブを搭載した製品になりますMSはスポーツ対応で、MCはコンフォート対応ですショック=バネの伸縮速度
2026年10月4日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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IDΦ70からΦ65化 TEIN リアスプリング
車高調のスプリング直下に付いているシートの交換。左が旧品。この車高調はフロントのスプリングがΦ65でリアがΦ70という感じなのだが、今回リアスプリングの交換にあたり、当初は70のラインナップされている
2026年10月4日 [整備手帳] code_number_0134さん
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９年目のリフレッシュ！
思えば２～３か月前、娘の『最近、このクルマ、乗り心地悪くない？』という一言から始まったこのプロジェクト、秋の長雨が明けた９月３０日に実行しました！９年、240,000km超休まず働いてくれた純正ショッ
2026年10月3日 [整備手帳] spada@ぴろりんさん
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リアスプリング交換
東京都心は37日連続の雨と発表されてましたが、それに近い位我が居住地も雨雨雨の雨。お陰で何も作業が出来ず伸び伸びになってました。リア左右の交換。KYBさんのを採用です。フロントの交換は新潟の第3サティ
2026年10月3日 [整備手帳] code_number_0134さん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports
エブリイにも組んでたんだけど、10年以上ノーメンテで不具合は無かったので、今回もコレを選択。ダウンサスで落とすなら、ショートストロークダンパーは必須と考えますが、所詮軽バンなので、自己満足の世界です。
2026年10月2日 [パーツレビュー] 逆さ海月_2ndさん
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まずは・・・コレでしょ！
何歳になっても、ノーマル車高ではガマンできない逆さ海月です。同じ人はきっといるはず…きっと…どこかに…いるよね？そう、同じ病気を楽しんでるひと(^^ゞ「とりあえず、ビール！」ではなく、「とりあえずロー
2026年10月2日 [ブログ] 逆さ海月_2ndさん
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人気の理由は、リーズナブルなのに純正よりしっかりかつ快適な乗り味を楽しめるから。スプリング以外の周辺パーツも新品を揃え、ショックアブソーバーを“KYB NEW SR SPECIAL”に交換しました！
TE37や柿本改 GTbox 06&Sでスポーティに仕立てられていますがシャキッとした乗り味が甦ればより楽しく走れると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今
2026年9月30日 [ブログ] cockpitさん
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TV1 ジムニー用リアショック再び
ありきたりですがKYBのJB23用リアショックEXCEL-G以前ジムニー純正を中古で装着してましたが、オイル漏れ起こしたため、TV純正にしてましたマイルドさが欲しいので、今回は思い切ってKYBの新品を
2026年9月27日 [整備手帳] なぁ～ですさん
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お手頃なのに上質な乗り味が手に入り、もっと楽しく走れます。快適性とスポーティなハンドリングを高いレベルでバランスさせた、純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”を装着しました!!
NｰONEへKYB NEW SR MCをお取り付けした記事はあまり記憶にないのですが、“MC”を取り付けるクルマがずいぶん増えていると感じている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラ
2026年9月25日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports Plus KIT
指3本程度になりました。もちろん車検対応で、普段乗りに影響なくローダウンできました。リアのみ14段減衰調整が可能です。私は10の硬めで乗っていますが、突き上げ感もあまりなく快適でいてコーナーの安定感が
2026年9月23日 [パーツレビュー] 胃炎新入社員さん
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サス・ショック交換→車高ダウン（し過ぎた）
KYB New SR SpecialとZoomのスーパーダウンフォースCにエスペリアのスーパーダウンサスラバーを組み合わせてみました！
2026年9月20日 [整備手帳] トレチーノさん
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Rrサスペンション交換
以前、譲って頂き熟成させていたRrサスペンションを交換します取付け前に磨き！
2026年9月20日 [整備手帳] 京介80さん
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足回りリフレッシュの要は“KYB NEW SR SPECIAL”にてショックアブソーバーの交換。さらにプレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GR-XⅢ”を“MID G10”と装着し快適性アップ!!
ホイール交換の効果とダウンサスによるローダウンもあって14インチのままでもスマートに仕上がっていると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ ムーヴの足
2026年9月17日 [ブログ] cockpitさん
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“フラフラ＆フワフワする乗り心地を、なんとかして～” ということで、車高は落とさず好みのしっかりした乗り心地に調整できる減衰力調整式プレミアムダンパー“KYB Extage”を取り付けました!!
しっかりと快適を両立するのはなかなか難しいことだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産NV350キャラバンの足回り作業について、コクピット55のレポート
2026年9月15日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ シザースジャッキ
かなり前にホームセンターで購入。オーバーホール用のパッキンはモノタロウで購入したのですが、不具合ないので様子見。
2026年9月14日 [パーツレビュー] moto1001さん
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クルマの基本性能をしっかりアップグレードできる“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュ。周辺パーツも新品にして、さらに“CUSCO ストラットバー タイプOS”も取り付け!!
280馬力のSR20VETエンジンを搭載しT30系エクストレイル最強だった“GT”が懐かしい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代 日産エクストレイル NT3
2026年9月12日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ Competition Spring
最初は自分純正品だと思っていたんだよね。でも、なんか違うなと思って調べていくうちにこれに辿り着いたわけさ。めちゃくちゃいい足回りが入っているからお得な買い物したと思う。KYB（カヤバ）の「Compet
2026年9月12日 [パーツレビュー] アアアラさん
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