年式は平成。中身は昭和、みたいな車。今時の車では無い。 - デイズルークス

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年式は平成。中身は昭和、みたいな車。今時の車では無い。 NEW

パタワン
日産 / デイズルークス
ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2026年9月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：2
走行性能：1
乗り心地：2
積載性：1
燃費：1
価格：1

満足している点: ステップまでが低く、80代の親が手すりに捕まりながら一人で乗れる！
不満な点: 加速感悪し！
燃費悪し！
ロール大き目！
乗り心地イマサン位！
総評: まぁ、往復2-3kmのスーパーや医療機関の往復でしか使わない予定なので、こんなんでいいか

デザイン: 2; 気に入らないポイントは山ほど出てくるけど、気に入ってるポイントかぁ。。。特にないなぁ。
走行性能: 1; パワー感無し。
アクセル全開にしても音だけ。スピードは出ない。ETCは付いているが怖くて高速は無理。

緊急回避で急ハンドルを切った時のロール感ハンパない。横転するかと思う。
なのに乗り心地は悪い。
N-BOXとかと比較し、ロードノイズとかも大きく感じる。
乗り心地: 2; 走行距離3万km台のショックに変えたがフラフラ感は消えない。
スプリングは柔すぎるが、突き上げは結構ある。
なんなんだろう。。。
積載性: 1; N-BOXの時、4名乗車で車いすが乗ったので、その感覚で居たが、デイズルークスは乗らなかった。
二列目を目一杯前にだし、背もたれを垂直近くにしてもダメだった。事前に確認してなかったミスではあるが、、、
燃費: 1; 三菱さんの不正やらかした辺りの年式なので、燃費に期待はしていなかったが、柏～横浜間の2往復、約300km走って(エアコンOFF、半分は夜間)で12～14km/L。乗り方も悪いのかも知れないが、同じ乗り方でN-BOX(初期型)が16～18km/Lだった事を考えると明らかに悪い。
価格: 1; 今回は『10年落ちまでの両側パワスラの軽』って条件だけで探した。車検2年付で20万以下だった事を考えれば、まぁ、こんなもんなのだろう。
人気が無いのが良く分かった。勉強になった。