まつぽっくりのブログ一覧

★令和３年式VN5レヴォーグ
★走行距離78000キロ


理由ありのディーラー見積りからの入庫です。

★パワーリヤゲート作動しない。トランクのスイッチを５秒長押しするとトランクは開くがパワーリヤゲートは作動しない。閉まる側も手動。エンジンかけてるとピーピー警告音がうるさい。（確かこんな感じだったと思う）

最初にディーラー見積内容を聞いたら参考に出来たのに故障診断した後に「ディーラーの見積もりってこの部品？」と聞く頭の悪さ( ﾟДﾟ)

とりあえず故障コードのチェック

B250F　回転センサパルスカウント
B2508　PRGモーターLow



B250Fの故障診断フローチャートを追っていくとパルスカウント出力2をチェック（本当は１項目で表示させなければいけない・１項目でもチェック済み）

基準値全閉時０count→　測定値忘れた（0では無かけ離れた数字）
基準値全開時約2000 count→ 15408 count（毎回数字が全然違う）


ここでパワーリヤゲートユニットAssy（63329VC012）を疑うがこの部品42300円（税抜き）もするのでミスれない。ミスったら大赤字(*´Д｀)

なので念入りに配線に問題無いかチェックしていると何と故障コードが変わってしまう（配線にトドメをさした模様）

新故障コード
B250D 回転センサB固着
B2508 PRG　モータLow（バッテリーが弱すぎて入った可能性有）
そして症状も変化！全開から少し閉まろうとする！

ここでお客さんに連絡。パワーリヤゲートユニットAssy交換の連絡。ディーラーさんはタッチセンサー（63370VC012 24200円税抜）も一緒に見積に出してたみたいですが何故か判らないので（良く壊れるのか？同時交換推奨？絞り切れなかった？保険的な？）とりあえずユニットAssyだけ交換。

正常に作動！パルスカウント出力2
全閉時 0 count 全開2130～2132 count

折角なので交換したユニットの配線を追ってみるとHALL2（青）が断線していました（入庫時はギリ繋がってたと思う）。リヤゲート開閉を繰り返すと配線に少しずつ負荷がかかる？



★以下しょうもない話

配線図


配線図open motor とclose motorに>マークがあり配線がツイストされている可能性もあるけどユニット側のこの2つの配線（白＆茶）は磁石のリングを通してあった。昔から配線に磁石=ノイズを抑えるものと思っている。配線図の>位置からするにこの磁石＋ツイスト配線なのかな？

HALL FEEDで電源を供給！HALL RTN（リターン）が返っていく側（アース？）HALL1とHALL2で回転センサのパルスを拾っているとたまに嘘つく某チャッピーが教えてくれたｗ

個人的にはFeed the fish（魚に餌を与える）と同じFeedなんだと知ってへぇへぇボタンを押したい気持ちになった。フィードバック制御とかも同じFeedみたいで意味のない知識の方が記憶に残ったｗ

GVBインプレッサ10万キロ走行車。
左リアよりすごく大きなきしみ音？カタカタ音？。

楽勝だと思ってたけどいざやってみるとどこ？状態。遮熱板のきしみ音みたいな音だけど室内から聞こえる気がする。



原因を先に書いておくと左リアサスペンション頭周りのパネル溶接部分からの異音でした。トップ写真で指を差しているところ。

一度この部分を怪しみ、潤滑剤吹いてみたけど変化が無くスルーしてしまったので時間かかりました。

これだけ大きな音がするのにトランク開けて車体を揺らしたりしても音が全く出ない。走行中や車体が捻じれるような時だけ音が出る。左コーナーで車重が抜けた時音が消える時もあった。

結局左遮熱板！左リアフェンダーライナー！トランク全取っ払い！運転してもらいトランクに閉じこもったりと４時間かけて見つけました。酔いまくりでした。

ＺＺＲ７０ヴォクシー
平成２２年式　19万キロ走行。

走行中たまにコトコト音がする。実際乗ってみると低速でも６０キロくらいでも鳴り出すと割りとコトコト音がする。鳴らない時もある。

原因はショックアブソーバー本体でした。新品は全く横には動かず！！


ただ解決に至るまで一度車を返したりしたのを含めると1カ月費やしました。ショックが新品税込み3万円するので消去法で最後の可能性ポジションだったのもあります。

ここに至るまではワイパー周りのカウルパネルを外して走行したり…ショックのアッパー交換してみたり…スタビのブッシュ（数百円だったから）変えてみたり…実はガタは感じないけどスタビリンク？とか思ってみたり…ステアリングとか...エンジンマウントとか...

集音器を5つ位可能性のある所につけて切り替えながら走行してみたり…

とりあえず解決して良かったです(^_-)-☆
ガスも入ってて反発もある！

抜けてない＝正常と判断したのは甘かったです。

現行ソリオ　MAD7S
ETC取付パネル外しです。寒い日には外せないんじゃないかなって位固いです。寒い日は暖房で温度を上げてやるのが無難だと思われます。

前回整備手帳でアップしたMA37Sと同じですが動画撮影したので載せます。USBコネクターついてる車はパネルひっぱりすぎないように注意です。

あるはずの工具がどこにいったのか…

結局ソケットをオイルシールではめ込み動かなくしてそれを軸にコネ棒で抜きました。

工具も増えすぎてしっかり管理しないとたまにしか使わないものは探せなくなる。